【2026年最新】東京から長崎の行き方【新幹線・飛行機・バス・車を比較】

アクセスチケット編集部｜2026年10月27日確認｜JR・航空会社・バス会社・NEXCO の公式の時刻表と運賃表、駅探・バス比較なびの表示

東京から長崎へは、新幹線と特急の乗り継ぎ、飛行機、大阪で乗り継ぐバス、車で行けます。

この記事では、JRや航空会社などの公式の時刻表と運賃表を中心に、手段ごとの料金と時間を比べます。

鉄道は途中で乗り換えがあり、飛行機は羽田と成田で使える会社が違うなど、それぞれの手段で気をつける点もまとめました。

予約の時期や人数に合わせて選べるよう、冒頭で選び方を示します。

東京から長崎の行き方を料金と時間で比較｜安さと早さで選ぶ

東京から長崎への行き方は、新幹線と特急の乗り継ぎ、羽田・成田からの飛行機、大阪で乗り継ぐバス、車の4つです。

この章では2026年10月時点の額と時間を一覧にし、安さ・時間・予約の時期という3つの見方で選び方を示します。

手段ごとの片道の額と乗っている時間の一覧表

表の所要時間は、鉄道とバスは乗り換えを含む時間、飛行機は空港〜空港の時間です。

—は公式の案内で確かめていない値です。

飛行機の運賃の出どころは、ANA・JALが2026年10月25日〜2027年3月27日搭乗分の運賃表(ANAシンプルの運賃表)、ジェットスターが2026年8月28日〜2027年3月27日の運賃表です。

空港までの移動と、長崎空港から市内への移動は(飛行機の値段と空港アクセスの章)にあります。

一番安いのはジェットスターのStarter運賃｜成田発の1往復

片道の額の下限が一番低いのは、ジェットスターの成田=長崎のStarter運賃です。

運賃表で最も安い段は5,790円ですが、いつでもこの額で買えるわけではありません。

便は成田発の1日1往復だけです。

運賃とは別に、成田空港の旅客施設使用料(ジェットスターの運賃表では大人390円)と、成田空港までの交通費がかかります。

1人で行く場合、下限が次に低いのは、大阪で乗り継ぐバスの10,400円〜(バス比較なびの表示・日付未定)です。

12〜25歳だけが使えるANAのユースは、年齢の条件があるため、ここでは最安に含めていません。

乗っている時間が短いのは飛行機｜運賃に使用料と空港までの運賃も足す

所要時間は、一覧表のとおり飛行機(空港〜空港)のほうが新幹線と特急の乗り継ぎより短くなります。

ただし、飛行機は運賃のほかにも費用がかかります。

羽田の旅客施設使用料580円(長崎空港は0円)と、東京駅→羽田の運賃536〜540円(JRで品川、京急に乗り換え。ICカードかきっぷか)を足すと、合わせて1,116〜1,120円です。

次の表は、運賃に下限の1,116円を足した合計です。

この合計に、長崎空港から市内へのバス代は含まれていません(飛行機の値段と空港アクセスの章)。

新幹線と特急の場合、駅のきっぷを自由席にすると指定席より2,120円安く、グリーン車にすると8,030円高くなります。

予約する時期と人数で選ぶ

予約できる時期と一緒に行く人数によって、向いている行き方が変わります。

• 45日前までに決まる人: ANAシンプルの45日前(期間1)は14,850円からです。28日前に決める場合でも、ANAシンプル(期間1)は15,400円からです。
• 1週間前から直前に決まる人: ANAシンプルは、期間1なら1日前でも18,480円からです。鉄道なら、東京〜博多のスマートEXと博多〜長崎のネットのきっぷを組み合わせる方法があります。博多〜長崎の「私たちも、かもめ。早特７」は7日前まで、かもめネットきっぷは当日も買えます(新幹線料金の章)。
• 2人以上で行く人: 車の割引なしの費用を2人で割ると1人19,639円になり、のぞみ・リレーかもめ・かもめの指定席より1人9,231円安くなります。3人なら1人13,093円、4人なら1人9,819円です。
• 学生: 12〜25歳なら、ANAユースのローシーズンB(2026年10月25日〜29日、11月4日〜19日、11月24日〜12月24日)が11,880円です。JRの学割は運賃の2割引で、学割証1枚で片道乗車券を2枚まで買えます(新幹線料金の章)。
• 博多で寄り道したい人: スマートEXとかもめネットきっぷの組み合わせでは、東京〜博多と博多〜長崎を別のきっぷで買います。

東京から長崎の新幹線料金｜駅のきっぷとネットのきっぷ

東京から長崎へ鉄道で行くときは、のぞみ・リレーかもめ・かもめの3本の列車を乗り継ぎます。

買い方は2通りあり、駅で通しのきっぷを買う方法と、東京〜博多と博多〜長崎をネットで分けて買う方法とで、額が変わります。

駅のきっぷは乗車券と2つの特急料金の合計

駅のきっぷの額は、東京〜長崎の乗車券に2つの特急料金を足したものです。

1つはのぞみ(東京〜博多)の特急料金で、もう1つはリレーかもめ+かもめ(博多〜長崎)の特急料金です。

おとな片道の内訳は次の表のとおりです。

表の値は駅探の表示です。

条件は、2026年10月21日(水)10:30発、東京→博多→武雄温泉→長崎の経路、通常期です。

博多〜長崎の特急料金は、武雄温泉で改札を出ずに乗り継ぐ場合の額です。

この場合、西九州新幹線と在来線特急の料金をそれぞれ1割引して足します。

自由席の例では、新幹線の1,200円が1,080円に、在来線の1,760円が1,580円になり、合わせて2,660円です。

JR九州は2025年4月1日の運賃改定のガイドブックで、在来線特急料金と西九州新幹線の特急料金を据え置くとしています。

表の指定席とグリーンは通常期の額です。

指定席特急料金には時期の区分があり、JR東海のカレンダー(JR各社間用)では、2026年10月27日(火)が通常期、11月1日(日)が繁忙期です。

2026年11月の繁忙期は、1・6〜8・13〜15・20〜23・27〜29日です。

往復は、片道のきっぷを2回分買う額になります。

指定席の往復は57,740円、自由席の往復は53,500円です。

連休や年末年始などは、のぞみに自由席がありません(新幹線の時刻の章)。

往復割引は終わり、学割は運賃が2割引

往復乗車券と連続乗車券の発売は、2026年3月13日で終わりました。

片道601km以上で使えた往復割引も、このとき無くなりました。

そのため、東京〜長崎を往復するときも、往復割引で安くすることはできません。

学割は2026年3月14日から形が変わりました。

日本学生支援機構の案内によると、学割証1枚で片道乗車券を2枚まで買えます。

割引は運賃の2割引で、往復で買っても割引は増えません。

グリーン車とDXグリーンはリレーかもめだけ

西九州新幹線のかもめ(N700S系・6両編成)には、グリーン車がありません。

グリーン車があるのは、博多〜武雄温泉を走る在来線特急のリレーかもめです。

リレーかもめ67号の案内には、DXグリーンと、4人用のグリーン個室の連結が載っています。

駅のきっぷの表にあるグリーンの合計で買う場合も、武雄温泉〜長崎のかもめではグリーン車に乗れません。

なお、東海道・山陽新幹線にグランクラスはありません。

スマートEXとかもめネットきっぷを分けて買うと28,110円

東京〜博多をスマートEXで、博多〜長崎をJR九州のかもめネットきっぷで買うと、普通車指定席・通常期の合計は28,110円です。

スマートEXの発売額の表には長崎駅も武雄温泉駅も無いため、EXの商品で東京〜長崎を通しで買うことはできません。

そのため、きっぷを2枚に分けて買う形になります。

スマートEXの額は時期によって変わります。

発売額の表の注記は「閑散期利用時は発売額から200円（東海道・山陽・九州新幹線を跨る区間は400円）を引き、繁忙期利用時は発売額に200円（同400円）を加算し、最繁忙期利用時は発売額に400円（同800円）を加算する。」です。

かもめネットきっぷは、博多〜浦上・長崎の乗車券と特急券をセットにしたネット限定のきっぷです。

JR九州のきっぷの案内では、通常のおねだん6,490円より1,990円安い額です。

私たちも、かもめ。早特７は7日前まで3,400円

博多〜長崎には、予約の期限があるぶんかもめネットきっぷより安いきっぷが2つあります(普通車指定席・おとな片道)。

私たちも、かもめ。

早特７は席数限定・変更不可で、利用期間は2023年10月1日からです。

EX早特やぷらっとこだまは長崎まで使えない

エクスプレス予約やスマートEXの商品は東京〜長崎を通しで買えないため、EX早特21のような早特も長崎までは使えません。

EX早特21には、予約したあとに列車を変えられない決まりもあります(払い戻して取り直す)。

例外として、同じ列車の同じ設備で、料金が同じ座席位置への変更はできます。

ぷらっとこだまは、東海道新幹線(東京〜新大阪)だけの商品です。

JR東日本のえきねっとでは、東海道・山陽新幹線をチケットレスにできず、紙のきっぷを受け取ります。

JR東海の「新幹線回数券(普通車自由席用)」は、発売が2024年12月22日、利用が2025年3月31日で終わりました。

東京から長崎の新幹線の時間と時刻｜乗り換えと最終

東京〜長崎に直通の列車は無く、途中で乗り換えます。

この章では、乗り継ぎの流れと、その日のうちに着ける最終の組み合わせを、上りと下りの両方で示します。

乗り換えは博多と武雄温泉の2回｜リレーかもめとかもめ

乗る列車は3本で、乗り換えは博多と武雄温泉の2回です。

東京〜博多は東海道・山陽新幹線のぞみ、博多〜武雄温泉は在来線特急のリレーかもめ、武雄温泉〜長崎は西九州新幹線のかもめに乗ります。

武雄温泉ではホームでそのまま乗り継げる列車があり、リレーかもめ67号の備考には「武雄温泉駅の同一ホームで〔かもめ６７号〕長崎着に接続」とあります。

西九州新幹線の武雄温泉〜長崎は69.6kmです(JR九州の会社データ)。

2026年10月27日(火)の博多駅の時刻表では、長崎方面の特急は22本あり、06:00のリレーかもめ1号から22:11のリレーかもめ67号までです。

このうち17:32・18:11・19:12の3本は「みどり（リレーかもめ）」佐世保（長崎）行です。

ここからは駅探の表示(2026年10月21日の検索)による例です。

東京10:30発ののぞみ25号は博多に15:30に着きます。

博多15:55発のリレーかもめ41号に乗ると武雄温泉に16:55に着き、16:58発のかもめ41号で長崎に17:22に着きます。

この経路の所要は6時間52分、走行距離は1,326.4kmです。

同じ表示には4つの経路が出ています。

額は片道25,850〜27,440円(運賃と料金の合計)、所要は6時間34分〜8時間5分です。

所要が6時間34分の経路は、岡山・新鳥栖・武雄温泉で乗り換える乗換3回の経路で、走行距離は1,323.5kmです。

東京16:48発のぞみ51号なら長崎23:44着

その日のうちに長崎へ着きたい場合、乗り換えに余裕がある最終は東京16:48発ののぞみ51号です。

博多に21:45に着き、22:11発のリレーかもめ67号に乗り継ぐと、長崎に23:44に着きます。

—は公式の時刻表で確かめていない値です。

リレーかもめ67号の時刻は2026年10月27日(火)のJR九州の列車のページによります。

武雄温泉には23:12に着き、23:17発のかもめ67号に乗り継ぎます。

のぞみ53号を使う場合、博多での乗り換えは2分しかありません。

東京17:00発ののぞみ199号(博多22:03着)は運転日が限られています。

運転日は10月30日、11月1・3・6・8・13・15・20・22・23・29日などです。

東京→博多ののぞみの最終は、曜日で変わります(2026年11月版の時刻表)。

平日の最終は19:00発ですが、運転日に注意が要る列車で、そうした注意の付かない最後の列車は18:51発です。

土曜・休日は18:51発が最後です。

博多に泊まって朝に長崎へ向かう場合は、博多06:00発のリレーかもめ1号に乗ります。

武雄温泉07:03発のかもめ1号に乗り継ぐと長崎に07:33に着き、どちらも毎日運転です。

のぞみ45号は個室Supreme Class Cabinつき

2026年10月1日から、一部の「のぞみ」(東京〜博多)に個室「Supreme Class Cabin」が付いています。

東京15:30発ののぞみ45号(博多20:30着、15番線)はその1本で、時刻表の備考に「１０月１日からはスプリームクラス連結」とあります。

長崎17:13発のかもめ48号なら東京23:45着

長崎からその日のうちに東京へ戻るなら、最終の乗り継ぎは長崎17:13発のかもめ48号です。

武雄温泉で17:47発のみどり（リレーかもめ）48号に乗り換えると博多に18:51に着き、19:00発ののぞみ64号で東京に23:45に着きます。

所要は6時間32分で、博多での乗り換えは9分です。

3本とも毎日運転です。

表の2本はどちらも毎日運転です。

のぞみ64号は博多19:00発で、新大阪に21:21に着き、21:24に出て、東京に23:45に着きます。

博多発の東京行きはこれが最後で、このあとの19:30発と20:01発は名古屋行です。

時刻は、2026年10月26日(月)と27日(火)のJR九州の時刻表によります。

2026年10月27日(火)の長崎駅の時刻表では、博多方面の始発は06:17発のかもめ2号（＆リレーかもめ）です。

博多へ行く列車は、06:17発から22:10発のかもめ66号までの22本です。

23:30発のかもめ102号は新大村行です。

連休と年末年始はのぞみが全席指定

のぞみは、GW・お盆・シルバーウィーク・年末年始と3連休に全席指定となり、自由席がありません。

2026年度からは3連休も対象です(JR東海・JR西日本の発表)。

この期間は、駅のきっぷの自由席の額では乗れません。

これからの日付では、のぞみ64号の備考と、東京発の乗り継ぎ例の時刻表(2026年11月版)の備考に「１１月２１～２３日・１２月２５日～１月５日は全席指定席で運転」とあります。

東京から長崎の飛行機｜羽田・成田の便と時刻

東京から長崎へ飛行機で行く場合、羽田からはANA(一部はソラシドエア運航)とJAL、成田からはジェットスターの便があります。

ANA・JAL・ジェットスターの時刻は、2026年10月25日からの冬ダイヤの値です。

羽田〜長崎はANA9往復｜うち4往復はソラシドエア運航

ANAの冬ダイヤの時刻表(2026年10月25日〜2027年1月31日、2026年8月25日現在)では、羽田〜長崎のANAは9往復です。

羽田発・長崎発とも、ANAが運航する便が5便、ソラシドエア(SNA)が運航する共同運航便が4便です。

つまり9往復のうち4往復は、ソラシドエアのボーイング737-800で飛びます。

ソラシドエアの便名は、羽田発がSNA 31・33・35・37、長崎発がSNA 32・34・36・38です。

同社の時刻表の期間は2026年10月25日〜2027年3月27日です。

ANAの冬ダイヤの時刻表には、成田〜長崎の路線はありません。

JALの時刻は、JALの国内線時刻表(2026年10月25日〜2027年1月4日)によります。

羽田→長崎、長崎→羽田とも1日6便で、表は11月30日までの時刻です。

12月1日からは、JAL605・607・608・609・611・613・615・616の出発か到着の時刻が5〜15分変わります(JALの時刻表の備考)。

羽田発の始発07:15・最終19:15(冬ダイヤ)

ANAの便で見ると、羽田発の始発は07:15発のNH2431、最終は19:15発のNH0669です。

長崎発の最終のNH2438は、期間によって出発時刻が変わります。

羽田発の便には、ほかにNH0661(08:30→10:30)、NH0663(10:55→12:55)、NH1083(14:45→16:45)、NH0667(16:35→18:35)があります。

NH0661は12月1日と12月24日だけAKXの運航で、それ以外の日はANAの運航です。

残りの3便はANAの運航です。

長崎発の便には、ほかにNH2432(09:50→11:25、ソラシドエア)、NH0664(11:20→12:55)、NH2434(ソラシドエア)があります。

さらにNH0666(13:45→15:20)、NH2436(16:15→18:00、ソラシドエア)、NH1084(17:35→19:15)、NH0670(19:25→21:00)があります。

NH0664も、12月1日と12月24日だけAKXの運航です。

ソラシドエア運航便は12月1日から5分変わる

ソラシドエアが運航する便の一部は、12月1日から時刻が5分遅くなります。

羽田発の便は到着だけが、長崎発の便は出発だけが遅くなります。

変更の期間は、ANAの時刻表では12月1日〜1月31日、ソラシドエアの時刻表では2026年12月1日〜2027年2月28日です。

NH2431(SNA 31)、NH2432(SNA 32)、NH2436(SNA 36)の時刻は変わりません。

羽田から長崎の飛行時間はANAで120分〜135分

ANAの羽田→長崎の飛行時間は120分〜135分で、最も長い135分は12月1日〜1月31日のNH2437です。

JALの羽田→長崎は11月30日までの時刻で115分(JAL605・JAL609)〜125分(JAL613)、12月1日からは120分〜130分、成田→長崎のジェットスターGK641は145分で、反対向きの長崎→成田のGK642は100分です。

成田〜長崎はジェットスターGK641・GK642の1往復

ジェットスターの冬ダイヤの時刻表(2026年10月25日〜2027年3月27日)では、成田〜長崎は1日1往復で、GK641が成田08:15発・長崎10:40着、GK642が長崎11:15発・成田12:55着です。

2便とも注釈が無いため、時刻表の決まり「注釈に記載がないものは毎日運航。」により毎日運航です。

LCCの就航は路線ごとに違い、季節運航や曜日運航の便もあります。

ピーチの冬ダイヤに長崎は無く、スカイマークは神戸乗り継ぎ

ピーチの冬ダイヤ(2026年10月25日〜2027年3月27日、2026年10月21日現在)の国内線時刻表に、長崎の便はありません。

スカイマークには羽田〜長崎の直行便がありません。

冬ダイヤ(2026年10月25日〜2027年3月27日)の時刻表では、神戸で乗り継ぐ便として載っています。

2026年6月1日〜10月24日の夏ダイヤでも、神戸での乗り継ぎだけでした。

東京から長崎の飛行機の値段と空港アクセス｜ANA・JAL・LCC

飛行機の運賃は、会社と運賃の種類、予約の時期によって大きく変わります。

この章ではANA・JAL・ジェットスターの運賃表の値を並べ、あわせて東京駅から羽田まで、長崎空港から市内までの移動もまとめます。

ANAシンプルは45日前14,850円から｜スタンダード・フレックスも

ANAの国内線の運賃は、2026年5月19日搭乗分から「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3つです。

東京=長崎のエコノミークラスで一番安いのは、シンプルの期間1・45日前の14,850円です(ANAシンプルの運賃表、2026年10月15日以降の購入分)。

表の期間1と期間2の日付は次のとおりです。

期間1は、2026年10月25日〜29日、11月4日〜19日、11月24日〜12月24日、2027年1月4日〜7日、1月12日〜2月9日、2月15日〜18日、2月24日〜3月18日です。

期間2は、2026年10月30日〜11月3日、11月20日〜23日、12月25日〜2027年1月3日、1月8日〜11日、2月10日〜14日、2月19日〜23日、3月19日〜27日です。

スタンダードにはファーストクラスの額もあります。

期間1では、45日前が34,870〜54,560円、28日前が47,410〜61,820円、1日前が69,080円です。

期間2では、45日前が39,270〜56,540円、28日前が49,060〜64,020円、1日前が71,500円です。

フレックス(2026年9月17日以降の購入分)は、時期と予約クラスで額が決まります。

ローシーズン(期間1と同じ日付)はY 72,380円・B 63,580円・M 58,080円、ハイシーズン(期間2と同じ日付)はY 76,010円・B 67,210円・M 61,490円です。

ANAの預け手荷物は1個23kgまでで、預けられる個数は運賃によって違います。

運賃に旅客施設使用料は含まれません。

羽田空港の使用料は大人580円・小人290円です。

ただし、2026年8月31日(月)以前に買った航空券には、大人450円・小人220円がかかります。

長崎空港は旅客施設使用料の対象空港ではないため、長崎の分はかかりません。

成田空港の使用料は、ANAの案内では大人450円・小人220円です。

12〜25歳はANAユースでローシーズンB 11,880円

ANAの若者向けの運賃は「ユース」で、対象は12〜25歳です。

片道だけの運賃で、搭乗日当日の0時から買えます。

東京=長崎のエコノミークラスの額は、時期によって次の4つに分かれます。

シニア向けの運賃は、ローシーズンが17,930円、ハイシーズンが21,120円です。

株主優待割引はANA 29,150円・JAL 29,040円から

株主優待券を使う運賃は、東京=長崎の片道で次の額です。

ANAの株主優待割引は、ローシーズンが29,150円、ハイシーズンが30,800円です。

JALの株主割引は、普通席が通常期29,040円・ピーク期30,745円、クラスJが32,560円です。

ANAのローシーズン・ハイシーズンと、JALの通常期・ピーク期の日付は、どちらもANAシンプルの期間1・期間2と同じです。

JALスペシャルセイバーは45日前15,180円から

JALには「スペシャルセイバー」「セイバー」「フレックス」「スカイメイト」の運賃があります。

JALの運賃の発表資料では、東京=長崎の普通席のスペシャルセイバーは45日前15,180円からです。

対象は2026年10月25日〜2027年3月27日に搭乗する全便です。

スペシャルセイバーには、55日前と75日前の設定がありません。

フレックスのタイプＢ(通常期)は、ANAのフレックスのローシーズン・予約クラスＭと同じ額で、両社のフレックスで最も安い額です。

JALの預け手荷物は20kgです。

ジェットスターのStarter運賃は空席で決まる

ジェットスターの成田=長崎のStarter運賃は、国内線運賃表(2026年8月28日〜2027年3月27日)の「成田=長崎」の列に並ぶ25段の額のうち、どれか1つになります。

最も安い段は5,790円、最も高い段は48,890円です。

運賃表には「ご予約時の空席状況によって、上記の表のうち、いずれか一つの運賃額が適用されます。」とあります。

旅客施設使用料は、運賃とは別に加算されます。

ジェットスターの運賃表では、成田空港の使用料を大人390円・小人190円としています。

これは、ANAの案内にある成田空港の額(大人450円)とは違う値です。

東京駅から羽田はJRと京急で540円

東京駅から羽田空港へは、JRで品川まで行き、京急に乗り換える方法があります。

運賃はきっぷで540円、ICカードで536円です。

内訳は、JRの東京→品川がきっぷ210円・IC209円、京急の品川→羽田空港第1・第2ターミナル(営業キロ14.5km)がきっぷ330円・IC327円です。

所要時間は、JRの東京→品川について、駅探の時刻で10分と13分の例があります。

羽田空港の公式の案内では、羽田空港から東京駅まで約30分、品川駅まで約15分、浜松町駅まで約20分が目安です(電車・モノレール)。

長崎空港から長崎駅前はリムジンバス1,400円・43分

長崎空港から長崎市の中心部へは、長崎県営バスと長崎バスの空港リムジンバスが走っています。

運賃は大人1,400円・小児700円です。

運賃は降りるときに払う後払いで、全国相互利用の交通系ICカードが使えます(長崎県営バスの空港バスの案内)。

—は公式の時刻表で確かめていない値です。

浦上・昭和町経由の空港行きの始発は、2026年10月16日のお知らせで10分繰り上がり、長崎駅前5:40発になりました。

空港発の長崎バイパス経由の表では、▲の付いた便がバイパスの中で各停留所に停まります。

同じ表の注記には「※諫早インターからは乗車できません。」とあります。

空港行きの時刻表には「※道路状況により遅れることがございます。搭乗締め切りの1時間程度前に到着する便をご利用下さい。」とあります。

また、航空機のダイヤが変わると、バスの時刻も変わることがあります。

長崎を出る便の時刻は(飛行機の便と時刻の章)にあります。

東京から長崎へ高速バスで行く｜大阪乗り継ぎの例と運賃

バスで長崎へ行く例として、昼行バスで大阪へ行き、夜行バスに乗り継ぐ方法があります。

比較サイトの表示と、運行会社の公式の時刻表・運賃表をもとに、その組み合わせを示します。

大阪で乗り継ぐ例｜グラン昼特急9号とユタカライナー103便

バス比較なびは、2018年に「夜行バス比較なび」から名前が変わった同じサイトです。

その東京発→長崎行きの乗り換えのページ(日付未定の表示)には39件のルートが出ています。

安い順の先頭は10,400円〜、時短順の先頭は17時間1分〜です。

安い順の1位は、大阪で2本のバスを乗り継ぐ次の組み合わせで、乗り換えを含む合計の時間は20時間25分です。

表の時刻は、運行会社の公式の時刻表と同じです。

1本目の時刻は西日本JRバスの時刻表によります。

グラン昼特急は便ごとに停まる場所が違い、9号は大阪駅JR高速バスターミナルに停まる便です。

合計の額と時間はバス比較なびの表示で、乗る日によって変わります。

同じ表示では、グラン昼特急9号の3列普通席が6,400円と6,600円、ユタカライナーが通常3,800〜11,300円です。

ページには「既に満席の便も表示されます」とあります。

ユタカライナーで長崎まで行くのは103便だけ

ユタカ交通の時刻表(2026年9月9日更新)では、関西発→九州の夜行便のうち、長崎まで行くのは103便だけです。

103便は京都21:00・梅田22:00・神戸23:00の順に出て、博多06:30・大村08:15・諫早08:30を通り、長崎に08:50に着きます。

ほかの便は、101便が佐世保08:15着、105便が佐賀07:15着で終わり、長崎には行きません。

同じ会社の関東便は、関西と関東を結ぶ別の路線で、九州便とは時刻表が分かれています。

関東便の関西発→関東の表には、013・017・019・113便のように運休中の便もあります。

グラン昼特急の運賃は4,400～12,000円

西日本JRバスの運賃表では、グラン昼特急号(東京・新宿⇔大阪・京都)のおとな片道運賃は4,400～12,000円、得割運賃は3,400～11,500円です。

こどもの片道運賃は、おとなの半額です。

運賃表の「大阪・京都」は、大阪駅・京都深草・京都駅を指します。

臨時便は主に繁忙日に運行し、運行日は高速バスネットか西日本JRバスの窓口で案内しています。

京阪神の区間(大阪駅〜京都深草)だけ、または東海・関東の区間(東名御殿場〜東京駅日本橋口)だけの利用はできません。

東京から長崎の車の距離と費用｜高速代・ガソリン代

車で行く場合の距離・時間・高速料金は、ドラぷらの検索結果によります。

ガソリン代は、燃費を仮に決めて出した試算です。

東京ICから長崎ICは1210.8km・13時間1分

ドラぷらの検索で東京IC→長崎ICを調べた結果です(2026年10月28日10:00出発、普通車)。

ルート1は1210.8kmで、通常時間は13時間1分、渋滞を考えた時間は13時間10分です。

10:00に東京を出ると、長崎には23:10に着きます。

料金はルート1とルート2が同じです。

ルート3は通常料金26,390円・ETC料金25,830円です。

ルート1が通るのは、東名高速道路・新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路・新名神高速道路・名神高速道路・山陽自動車道・広島岩国道路・中国自動車道・関門橋・九州自動車道・長崎自動車道です。

東京ICは「静岡方面への入口、静岡方面からの出口のみ」です。

高速代は通常料金25,540円｜ガソリン代を足すと39,279円

ルート1の高速料金は、通常料金が25,540円、ETC料金とETC2.0料金が25,110円です(2026年10月28日10:00出発)。

割引がかかる日時でも調べ、ガソリン代を足した額とあわせて次の表にまとめました。

深夜割引と休日割引の額は、表の日時に出発した場合の検索結果です。

ガソリン代は13,739円の試算で、式は1210.8km÷15km/L×170.2円/Lです。

燃費15km/Lは仮に決めた値で、170.2円はレギュラーガソリンの全国平均です。

この単価は、資源エネルギー庁が10月21日に公表した10月19日(月)時点の値です。

割引なしの39,279円を人数で割ると、1人あたり2人で19,639円、3人で13,093円、4人で9,819円です。

2人で行く場合、のぞみ・リレーかもめ・かもめの指定席より1人9,231円安くなります。

今の深夜割引は、毎日午前0時〜午前4時の利用で30%割引になり、すべての車種が対象です。

この割引には見直しの予定があり、運用を始める日時はまだ決まっていません。

見直しの中身は3つです。

割引の時間帯を22時から翌5時に広げること、その時間帯に走った分だけを3割引(22時台に高速を出た場合は2割引)にすること、割引をETCマイレージサービスかETCコーポレートカードへ後日還元する形にすることです。

休日割引の対象は普通車・軽自動車等(二輪車)で、土曜日・日曜日・祝日に30%割引になります。

ただし対象はNEXCO3社が管理する地方部の高速道路で、東京・大阪近郊は対象外です。

名二環・第二神明道路・第二阪奈道路・沖縄道・関門トンネルも対象外です。

2026年度は「交通混雑期等（ゴールデンウイーク、お盆、年末年始、シルバーウイークおよび3連休）を除き、休日割引を適用」します。

レンタカーの乗り捨ては九州が特例エリア

ニッポンレンタカーのワンウェイ(乗り捨て)では、乗捨手数料が営業所間の距離で決まります。

10kmごとに乗用車は880円、ワゴン車・トラック(軽除く)は1,100円(税込)で、20km未満なら無料です。

ただし、九州は北海道・四国・能登空港・沖縄県と同じ特例エリアで、別に乗捨手数料が決められています。

九州エリアの乗捨手数料は、2026年7月15日から改定されています。

キャンペーンや営業所の予約状況によっては、乗り捨てを受け付けない場合もあります(ニッポンレンタカーのワンウェイの案内)。

東京から長崎の移動でよくある質問

予約の前によく出てくる疑問に、短く答えます。

東京駅から長崎駅まで1本の列車で行ける？

1本の列車では行けません。

東京から長崎へ直通する列車は無く、博多で在来線特急のリレーかもめに、武雄温泉で西九州新幹線のかもめに乗り換えます。

ピーチは長崎に飛んでいる？

ピーチの冬ダイヤの国内線時刻表に、長崎の便はありません。

LCCの路線と運航日は会社や路線ごとに違い、季節だけ・曜日だけ運航する便もあります。

学生が安く行く方法は？

JRでは、学割証を出してもらうと乗車券の運賃が割引になります。

飛行機では、年齢に条件があるANAのユース運賃を使えます。

遠方から泊まりがけで訪れるなら、交通（JR・新幹線や飛行機）と宿をまとめて予約できる「じゃらんパック」も比べてみてください。交通と宿を別々に予約するより安くなることがあります。

東京から長崎への行き方のまとめ

運賃の安さを一番に考えるなら、成田発のLCCか、大阪で乗り継ぐバスが候補です。

乗っている時間を短くしたいなら羽田からの飛行機で、予約が早いほど運賃は下がります。

鉄道は乗り換えがありますが、東京〜博多と博多〜長崎をネットのきっぷで分けて買うと、指定席なら駅のきっぷより額を抑えられます。

数人で荷物の多い旅をするなら、車の費用を人数で割って、ほかの手段と比べると選びやすくなります。

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