【2026年最新】近鉄の株主優待乗車券とは？使い方・特急券・金券ショップの損得

アクセスチケット編集部｜2026年10月17日確認｜近鉄グループホールディングス・近畿日本鉄道・エクスプレス予約・西日本JRバスの公式ページ、金券ショップの価格表示

近鉄の株主優待には、近鉄電車を片道で乗れるきっぷ、期間中は何度でも乗れる乗車証、グループ施設の割引券の冊子があります。

どの券も乗車券の分だけなので、特急に乗るときは特急券を別に買います。

今年の秋の基準日からは、続けて株を持っていることが受け取りの条件に加わりました。

この記事では、公式の料金表と金券ショップの値段をもとに、通常のきっぷやほかのお得なきっぷとの損得を比べます。

近鉄の株主優待はいくら得？通常のきっぷ・ほかの買い方と一覧で比較

大阪難波〜近鉄名古屋を特急で片道移動するときの値段を、2026年10月時点の公式の値と金券ショップの値段で並べました。

株主優待の券を使うかどうかで、払う額は大きく変わります。

大阪難波〜近鉄名古屋で比べた値段と条件の一覧

いちばん安いのは、手元の株主優待の券に特急券を足す買い方です。

券が無い人は、金券ショップの券か、平日なら特急券付きのデジタルきっぷが候補になります。

—の欄は、この記事では扱っていない条件です。

優待券の行は、払うのが特急料金だけになる額です。

金券ショップの行は、チケットショップトーカイの価格の更新(2026年10月7日・7月30日)の販売価格に特急料金を足した額で、店と日によって変わります。

通常のきっぷの額は近鉄の運賃特急料金表によります。

特急券の買い方は(特急券の章)、金券ショップの値段は(金券ショップの章)、ほかのきっぷの条件は(ほかのきっぷの章)にまとめています。

目的別の選び方(株主・券を買う人・平日に名阪へ行く人・近い区間)

株主で手元に券がある人は、優待券に特急券を足す買い方が一覧の中でいちばん安くなります。

期限は決まった日付で終わるので、届いたら使う予定と照らしておきます。

券を持っていない人は、金券ショップの券を買えば、難波〜名古屋の特急でも通常のきっぷより安くなります。

ただし、チケットショップトーカイの価格の更新(2026年10月7日)をもとにすると、近い区間では逆に高くつきます。

券の販売価格は、大阪難波〜近鉄奈良の普通運賃より1,120円、京都〜近鉄奈良より1,040円高く、近鉄名古屋〜賢島でも差は小さくなります。

平日の昼間に名阪を移動する人は、名阪“得”急デジタルきっぷが特急券付きで買えます。

値段は金券ショップの券に特急券を足した額より高くなります。

前売限定で乗る日の当日は買えず、発売は2026年12月17日まで、利用は12月18日までの平日(メンテナンス期間を除く)です。

3か月のうちに難波〜名古屋を何度も往復する人は、名阪ビジネス回数きっぷが候補になります。

14回すべて使えば通常のきっぷより安くなりますが、特急料金は別で、乗れるのは大阪難波・近鉄日本橋・大阪上本町・鶴橋と近鉄名古屋のあいだ(大阪線経由)だけです。

株主優待の券は近鉄電車全線で使えるので、ほかの区間にも乗る人は優待券のほうが使い道が広くなります。

近鉄の株主優待の中身｜株数ごとの乗車券・乗車証・ご優待券

近鉄グループホールディングスの株主優待では、持っている株の数によって受け取れる券が変わります。

2026年10月時点の近鉄グループホールディングスの株主優待のページに載っている区分を、次の表にまとめました。

—は、その株数の区分では交付されない券です。

100株から4枚の沿線招待乗車券と1,000株からの株主優待乗車券

100株以上を持つ株主には、一律4枚の「近畿日本鉄道線沿線招待乗車券」が届きます。

1,000株以上5,100株未満の株主には、これに加えて「株主優待乗車券」が4〜16枚届きます。

株主優待乗車券の枚数は、1,000株以上2,000株未満で4枚、2,000株以上3,000株未満で8枚です。

そこから1,000株ごとに4枚ずつ増え、4,000株以上5,100株未満で16枚になります。

5,100株以上になると株主優待乗車券は出ず、株主優待乗車証に切り替わります。

2種類のきっぷは、どちらも「近鉄電車全線（葛城山ロープウェイを除く。）に1枚1人片道通用」です。

乗れる範囲は同じですが、発送の時期と有効期間が違います(発送時期の章)。

5,100株以上の株主優待乗車証は期間中何度でも乗れる

5,100株以上の株主には、きっぷの代わりに「株主優待乗車証」が届きます。

公式のページには「有効期間中何度でもご乗車いただけます。」とあり、定期券のように使える券です。

乗車証の枚数は、5,100株以上15,000株未満の1枚から、1,000,000株以上の10枚まで6段階あります。

乗車証1枚で乗れるのは「ご持参の方（１名様）」で、範囲は近鉄電車全線(葛城山ロープウェイを除く)です。

沿線招待乗車券の4枚は、乗車証の区分の株主にも届きます。

有効期間が終わった乗車証は、「通用期間経過の節は、ハサミを入れてご廃棄ください。」とされています。

期間が切れた券を手元に残さず、処分する決まりです。

株主様ご優待券(百貨店・ハルカス300など)と長期保有の優待

乗車券のほかに、グループの施設で使える割引券の冊子も届きます。

公式のページには「100株以上ご所有の株主様に対し、一律１冊交付いたします。」とあります。

「2026年3月31日現在の株主様に交付しているご優待券の内容」では、近鉄百貨店の「お買物ご優待券 （5％割引）」が20枚入っています。

あべのハルカスの「ハルカス300」入場ご優待券は2枚で、大人200円、大人以外100円の割引です。

冊子の中身は「ご優待券の内容は予告なく変更する場合がございます」とされています。

次に届く冊子が同じ中身とは限りません。

長期保有優遇制度は300株以上・3年以上の保有が条件

3年以上続けて300株以上を持つ株主には、年1回の追加の優待があります。

「長期保有優遇制度の新設（2026年３月末日基準日から適用）」として始まった制度で、基準日は「3月末日のみ（年1回）」です。

受け取る優待は、KIPSポイントかグルメギフトのどちらかを選びます。

株数ごとの中身は次の表のとおりです。

「3年以上」とは、株主名簿に「同一株主番号で7回以上連続して」記録されていることです。

選ぶための書類は「毎年6月を予定」とされています。

KIPSポイントを受け取るには、先に「KIPSアプリ」のダウンロードと登録が要ります。

株主優待制度の変更のお知らせのQ&Aには、最も早く受け取れる例が載っています。

2025年9月末に100株を持っていた人が「2026年３月末日の権利付最終日までに200株以上追加でご購入いただき、2029年3月末日まで継続して300株以上保有いただければ」、最短で2029年3月末日基準日の優待を受け取れます。

近鉄の株主優待の乗車券で乗れる範囲と使い方の決まり

株主優待のきっぷと乗車証は、近鉄電車に乗るための乗車券として使います。

特急に乗るときの特急券は別に買います(特急券の章)。

近鉄電車全線を1枚1人片道｜途中下車と折り返しは前途無効

沿線招待乗車券と株主優待乗車券は、1枚1人片道で使うきっぷです。

公式の株主優待のページには「近鉄電車全線（葛城山ロープウェイを除く。）でご乗車いただけます。」とあります。

途中で改札の外に出ると、その先は使えなくなります。

公式の注意は「１枚１人片道通用で、途中下車されると前途無効になります。また、折り返してご乗車される場合は、折り返した駅からの前途は無効になります。」です。

行きと帰りでは、それぞれ別の1枚を使います。

列車が止まったときの扱いにも決まりがあります。

きっぷにも乗車証にも「他の交通機関への振替輸送の取扱いはできません。」と書かれています。

ほかの鉄道やバスに回るときは、その分の運賃を自分で払うことになります。

自動改札機に通して使う｜ICカード専用機は使えない

株主優待のきっぷと磁気券の乗車証は、自動改札機に入れて通れます。

公式の文は「自動改札機設置駅では、自動改札機（ICカード専用機を除く。）をご利用ください。」です。

磁気の券なので、しまい方にも注意が要ります。

「磁石、携帯電話、ワイヤレスイヤホン等、磁気を帯びたものに近づけないでください。」とされています。

スマホと同じポケットに入れないのが無難です。

なくしたときは、きっぷも磁気券の乗車証も「再発行はいたしません。」とされています。

使う日まで、なくさない場所に保管します。

株主優待乗車証のICOCA載せ替えと、なくしたときの再発行

株主優待乗車証は、ICOCAに載せ替えて使えます。

公式のページには「株主優待乗車証（磁気券）からICOCAに載せ替えできます。」とあります。

ただし「ICOCAに載せ替えた株主優待乗車証は磁気券に戻せません。」

載せ替えたあとは「自動改札機をご利用ください。（生駒鋼索線を除く。）」とされています。

また「他の乗車券やICカードとは併用できません。」という決まりがあります。

なくしたときの扱いは、券の形によって違います。

ICOCAに載せた乗車証の再発行は「所定のルールにより、券面に記載された方ご本人様であることを確認し再発行できます。手数料等が必要です。」とされています。

再発行できるのは、券面に名前が記載された本人だけです。

近鉄の株主優待で特急・ひのとりに乗るときの特急券と料金

株主優待のきっぷと乗車証は乗車券の分だけで、公式のページには「※特急列車をご利用の場合は、別に特急券をお買い求めください。」とあります。

近鉄の特急は「特急列車の座席は全席指定となっています。」とされ、乗る前に特急券を買います。

区間別の運賃・特急料金と優待券で安くなる額

優待券で安くなるのは運賃の分だけで、特急料金は残ります。

長い区間ほど運賃が高いので、安くなる額も大きくなります。

—の欄は、この記事では額を出していない値です。

割引率は、通常の合計に対する安くなる額の割合で、小数は割合(1=100%)で書いています。

額は近鉄の運賃特急料金表などの公式の表によります。

料金表は時期で分かれていないため、乗る日によって額が変わる書き方はしていません。

3区間の中では、大阪難波〜賢島の割引率がいちばん大きくなります。

奈良方面は運賃が安いので、優待券で浮く額も小さくなります。

ひのとり・デラックス車両は特別車両料金が別にかかる

ひのとりと、アーバンライナーなどのデラックス車両に乗るときは、乗車券と特急券に加えて特別車両券が要ります。

優待券を使っても、この特別車両料金は別に払います。

旅行情報サイト tabiris のまとめ(2026年10月時点)では、大阪難波〜近鉄名古屋の特別車両料金は次の額です。

ひのとりレギュラー200円、ひのとりプレミアム900円、デラックス車両520円です。

これを通常のきっぷに足すと、ひのとりレギュラーは4,990円、ひのとりプレミアムは5,690円になります。

どちらも同じまとめの額をもとにした値で、近鉄の公式の額ではありません。

特急を乗り継ぐときは、数え方が料金ごとに違います。

公式の特急券のページには「特急料金はご利用のキロ数を通算して計算いたします。」「特別車両料金は、乗車する列車ごとのご利用キロ数に応じた料金を合計して計算いたします。」とあり、乗り継ぐ駅での接続は「30分以内」です。

観光特急「しまかぜ」に複数回乗る乗り継ぎと、観光特急「あをによし」とほかの特急の乗り継ぎは、この扱いから除かれます。

特急券は駅の窓口と近鉄特急チケットレスサービスで買う

特急券は、駅の窓口や自動発売機と、ネットの「近鉄特急チケットレスサービス」で買えます。

公式には「近鉄の駅のほか、旅行会社等、インターネットでも発売しています。」とあります。

駅では「主要駅の特急券窓口、特急券等自動発売機MT型で発売いたします。」

ネットのサービスは「「会員登録あり（年会費無料）」「会員登録なし」の２つの方法でご利用いただけます。」とされています。

買えるのは特急券だけで、「※近鉄特急のご乗車には、このサービスで購入できる特急券のほか、別途、乗車券（紙のきっぷや交通系ICカード等）が必要です。」株主優待のきっぷや乗車証は、この乗車券として使います。

払い方は、チケットレスサービスのご利用ガイドで次のように分かれています。

会員登録ありは「・クレジットカード ・PayPay ・積立金（現在新規登録を停止しております） ・特急netポイント交換」です。

会員登録なしは「・クレジットカード ・PayPay」です。

会員の特典は「ご購入金額の10%ポイントがたまる」ことです。

「たまったポイントは特急券に交換できます。」とされています。

会員になるには規約に同意して登録し、「登録が完了すると、購入を行うことができます。」登録できるクレジットカードは「本サービスのwebサイトの画面表示で指定するカードに限ります」。

会員登録なしでも、メールアドレスと払い方があれば買えます。

ただし、メールが届かなくても「当社は一切責任を負いません」とされています。

使える時間は「午前0時30分から午後11時50分まで」です。

このサービスでは「インターネット予約・発売サービス（チケットレス特急券発売サービス）は、「近鉄特急チケットレスサービス」へリニューアルいたしました。」と案内され、利用規約は2026年9月9日に改定されています。

サービスで買えない特急券は「特急券発売窓口でご購入いただけます。」

乗車日の1か月前の10時30分から発売

特急券は「ご乗車日の1か月前（前の月の同じ日）の10時30分から発売いたします。」前の月に同じ日が無いときは、乗車日3月29日・30日・31日の分が3月1日に、5月31日の分が5月1日に売り出されます。

同じように7月31日の分は7月1日、10月31日の分は10月1日、12月31日の分は12月1日からです。

チケットレス特急券を買える期間の終わりは、会員かどうかで書き方が違います。

会員規約は「乗車駅発車時刻の1分前までとします。」です。

会員登録なしの規約は「乗車駅発車時刻となる前まで」で、どちらも発車直前まで買えます。

会員が1回に買える量にも上限があります。

「特急券等の購入可能件数は40件までとし、購入可能人数は1件につき8名までとします。」

チケットレス特急券はスマホの画面を見せて乗る

チケットレス特急券は、駅で紙に引き換えずに乗れます。

規約には「利用者は、乗車券とともに、チケットレス特急券等を、スマートフォン等の画面に表示できる状況で持参することで、当該指定列車に乗車できます。」とあります。

紙に印刷したものや画面の写しは使えません。

「チケットレス特急券を紙に印刷したものや、スクリーンショット等の画像データについては、チケットレス特急券として認められません。」画面を見せられないときは「特急料金等を現金で別途支払う」とされています。

会員登録なしで買った特急券は「乗車日当日までに限り」画面で見られます。

見るには、メールアドレス・乗車日・予約番号を入れます。

また、買った列車とは別の特急に乗ると「当該特急列車の乗車に必要な特急料金等を現金で別途支払う」ことになります。

特急券の変更・払い戻し・乗り遅れ・運休の扱い

特急券は発車前なら変更と払い戻しができ、乗り遅れると無効になります。

買い方ごとの扱いは次のとおりです。

—の欄は、この記事では扱っていない項目です。

紙の特急券を変えるときは「不足額があればその差額をいただき、過剰額があれば払い戻しいたします。」とされています。

「クレジットカードで購入された特急券の変更の際は、購入時のクレジットカードが必要です。」チケットレス特急券の差額のやりとりも「変更前と同一の支払い手段に限ります。」

乗り遅れには救いがありません。

公式のFAQは「ご購入していただいた特急列車に乗り遅れた場合、その特急券は無効となり変更や払戻しの対応はできません。他社交通機関の遅延等を理由とする場合であっても同様の取扱いとなります」です。

列車が遅れたときは、近鉄の変更・払い戻しのページに「特急列車がその出発時刻に1時間以上遅延したためご利用をとりやめたとき、またはご乗車の列車が到着時刻に1時間以上遅延したときは、特急料金の全額を払い戻しいたします。」とあります。

ただし「フリーきっぷや割引きっぷなどは払い戻しの条件が異なるものがあります。」チケットレス特急券では全額がクレジット口座などに戻り、「処理が翌月以降になる場合があります。」

近鉄の株主優待はいつ届く？発送時期・有効期限と1年以上の保有条件

優待は年2回の基準日ごとに届き、2026年9月末日の基準日からは、1年以上続けて株を持つことが段階的に受け取りの条件に加わりました。

株数ごとの券の枚数は(中身の章)にまとめています。

3月31日・9月30日の基準日ごとの発送時期と有効期限

優待の基準日は3月31日と9月30日の2回です。

公式のページには「毎年3月31日、9月30日を基準日として、株主の皆様に対し、ご所有の株式数に応じて次のとおり優待を行っております。」とあります。

期限は、届いた日から数える長さではなく、決まった日付で終わります。

2026年9月末の基準日の分はこれから届き、株主優待乗車券と乗車証は11月20日頃、沿線招待乗車券は12月上旬の発送です。

なお「※株主様ご優待券の有効期間は一部上記と異なる場合がございます。」とされています。

2026年9月末日の基準日から継続保有の条件が加わった

これまでの株主優待に、2026年9月末日の基準日から段階的に、1年以上の継続保有の条件が加わりました。

株主優待制度の変更のお知らせには「最低保有期間要件の設定（2026年９月末日基準日から段階的に適用）」とあります。

中身は「従来の株主優待制度について、1年以上継続して当社株式を保有していただいていることを条件として追加いたします。」です。

「1年以上継続」は「3月末日および9月末日の当社株主名簿に、同一株主番号で3回以上連続して、各優待区分に該当する株式数の保有が記録されていること。」とされています。

この変更は、2025年11月14日の「株主優待制度の変更(拡充)に関するお知らせ」で公表されました。

株を買ってすぐの基準日では、優待を受け取れないことがあります。

2026年9月末日の基準日だけの移行の扱い

2026年9月末日の基準日だけは、名簿に2回続けて載っていれば受け取れます。

お知らせには「2026年9月末日を基準日とする株主優待制度においては、2026年３月末日および同年９月末日の当社株主名簿に、同一の株主番号で連続して、各優待区分に該当する株式数の保有が記録されている株主様に対し、」優待を出すとあります。

つまり、2026年3月末日と9月末日の両方で同じ区分の株数を持っていた人が対象です。

その次の基準日からは、3回以上連続の決まりになります。

株数が途中で変わったときは最も少ない時の数で決まる

保有の期間中に株数が増えたり減ったりしたときは、いちばん少ない時の株数で区分が決まります。

お知らせの文は「その期間中の最も少ない保有株式数に基づいて優待区分を適用いたします。」です。

お知らせの例では、前年3月末1,000株、前年9月末100株、当年3月末5,100株の人は「100株以上300株未満」の区分になります。

直前に買い増しても、その基準日の区分は上がりません。

近鉄の株主優待券を金券ショップで買う・売るときの相場と損得

金券ショップの値段は公式の値ではなく、ここではチケットショップトーカイの価格の更新(2026年10月7日・2026年7月30日)の値を使います。

特急料金の額は(特急券の章)の表によります。

金券ショップの販売価格と買取価格の例

京都の金券ショップの例では、近鉄の株主優待券(乗車券)は有効期限ごとに値段が違います。

表の2行は、更新日の違う値の例です。

値段は店と日によって変わります。

区間で変わる損得｜難波〜名古屋・賢島・奈良

金券ショップで券を買っても、長い区間なら通常のきっぷより安くなります。

近鉄の運賃特急料金表(大阪難波〜近鉄名古屋・大阪難波〜賢島・近鉄名古屋〜賢島)の特急料金を、金券ショップの販売価格に足して比べました。

同じ券でも、近鉄名古屋〜賢島では差が小さくなります。

券の期限までに使い切れるかも、損得に入れて考えます。

運賃の安い区間では、買った券のほうが高くつきます。

11月30日期限の券の販売価格は、大阪難波〜近鉄奈良の普通運賃より1,120円、京都〜近鉄奈良の普通運賃より1,040円高くなります。

奈良方面へ行くだけなら、駅でふつうに乗車券を買うほうが安く済みます。

近鉄の株主優待とほかのお得なきっぷ・新幹線・高速バスの違い

株主優待の券は乗車券の分だけで、特急券は付きません。

特急券が付くきっぷや、新幹線・高速バスの値段もあわせて見ていきます(値段の一覧は比較の章)。

名阪“得”急デジタルきっぷ(平日限定)は4,180円

平日の昼間に大阪〜名古屋を特急で移動するなら、特急券引換券が付いた「名阪“得”急デジタルきっぷ（平日限定）」があります。

値段は「大阪発、名古屋発とも、4,180円（大人用のみ）」です。

片道の乗車券と「◎対象列車の特急券引換券」がセットになっています。

使える日は限られます。

発売は「2026年9月15日（火）～ 12月17日（木）＜前売限定＞」、利用は「2026年10月5日（月）～ 12月18日（金）の平日」です。

「※メンテナンス期間を除く。」「※土休日はご利用いただけません。」とされ、「ご乗車開始日当日はご購入いただけません。」

予約できる列車も決まっています。

「ひのとり」は大阪難波発・近鉄名古屋発の10:00/11:00/12:00/13:00/14:00/15:00/16:00です。

「アーバンライナー」は9:30/10:30/11:30/12:30/13:30/14:30/15:30/16:30です。

席は「「ひのとり」レギュラー車両、「アーバンライナー」デラックス車両・レギュラー車両」から選べます。

「なお、「ひのとり」レギュラー車両、「アーバンライナー」デラックス車両をご利用する場合、追加料金が発生します。」「※「ひのとり」プレミアム車両はご利用いただけません。」

乗れるのは、大阪難波・近鉄日本橋・大阪上本町・鶴橋と近鉄名古屋のあいだの片道です。

「※途中駅での乗降はできません。」「※折り返して乗降いただくことはできません。」とされ、「購入時に指定したご乗車開始日当日限り有効」です。

「※利用可能駅で1度降車された場合、降車時点でデジタルきっぷは使用終了となります。」

何人分かまとめて買うこともできます。

「代表者が１回の決済で最大８名分までまとめて購入いただけます。」ただし「異なる列車をご利用の場合は複数回に分けて別々にご購入ください。」払い戻しは「全てのチケットが未使用で有効期間終了日までに限り」で、「払戻しには手数料（５００円）が必要です。」詳しくは名阪“得”急デジタルきっぷの公式ページにあります。

名阪ビジネス回数きっぷは14枚つづり・通年発売

大阪〜名古屋を何度も行き来するなら、乗車券だけの「名阪ビジネス回数きっぷ」があります。

「大阪難波駅～鶴橋駅から近鉄名古屋駅間の乗車券（14枚つづり）」で、「おとな 28,600円」です。

1枚あたりは2,042.857…円で、「※小児用の設定はありません。」

名阪ビジネス回数きっぷの公式ページには「通年発売」「※発売期間を通年といたします。」とあります(「※記載の内容は2026年3月現在のものです。」)。

有効期間は「発売日から3ヶ月間有効」です。

売っているのは「大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、近鉄名古屋に設置の自動券売機」です。

乗れる駅と経路は決まっています。

「大阪難波駅、近鉄日本橋駅、大阪上本町駅、鶴橋駅と近鉄名古屋駅相互間（大阪線「布施～大和八木」経由）でご利用可能です。」「区間外を乗車する場合は、別途運賃（無割引）を収受します。」近鉄全線で使える株主優待の券とは、ここが大きく違います。

「特急料金は含まれておりません。」ので、特急に乗るときは特急券を別に買います。

払い戻しは「きっぷの有効期間内かつ右下部5桁の番号が同一に限り、発売駅の窓口にて使用した枚数分の無割引の普通旅客運賃と手数料（220円）を収受」です。

運行できなくなって旅行をやめるときは「当日に限り、回数券1枚あたり2,050円で払戻し（無手数料）」です。

近鉄週末フリーパスは紙からデジタルへ

近鉄全線の週末フリーパスは、紙のきっぷの発売が終わり、デジタル版に替わります。

紙版は「2026年10月30日（金）まで ＜前売限定＞」の発売で、「※インターネット通信販売は、2026年10月23日（金）12時をもって発売を終了いたします。」デジタル版は「2026年11月5日（木）10時～ 通年発売 ＜前売限定＞」です。

紙版の中身は「近鉄全線3日間フリー乗車券 ※ケーブル線を含む。」と、葛城山ロープウェイの割引券です。

デジタル版は「土日を含むご乗車開始日から連続3日間」有効で、「ご乗車開始日当日はご購入いただけません。」

デジタル版では、使えない駅と線が増えました。

「※長田駅・柏原駅・西信貴ケーブル、葛城山ロープウェイはご利用いただけません。」とされています。

生駒ケーブルは、別の「生駒ケーブル３日間フリー乗車券」が付きます。

詳しくは近鉄週末おでかけデジタルフリーパスの公式ページにあります。

普通の回数券・磁気定期券の発売終了とICOCAポイント還元

近鉄の普通の回数券は、すでに売り終わっています。

2023年11月6日の近鉄の発表では、「普通回数乗車券、時差回数乗車券、土・休日割引回数乗車券」が「２０２４年２月２９日（木）をもって、発売を終了します。」とされました。

「※通学用割引回数乗車券、身体障がい者・知的障がい者・精神障がい者用割引回数乗車券、生駒鋼索線用回数乗車券は発売を継続します。」

磁気定期券も、2026年8月5日の発表で「2026年11月30日(月)をもって磁気定期券の発売を終了します。」とされました。

対象は「当社で発売するすべての磁気定期券」です。

障がい者割引定期券などIC定期券が使えない条件の人には、定期券購入サポート駅で引き続き売ります。

回数券に代わるのが「近鉄ICOCAポイント還元サービス」です。

「１回目から１０回目までの利用」は付与が「なし」で、「１１回目以降の利用」で「SF 利用金額×１０％」が戻ります。

「１0 ポイント未満の端数は切り捨て」です。

使うには、駅の自動券売機での利用登録が要ります。

対象は近畿日本鉄道の鉄道線と西信貴鋼索線で、生駒鋼索線と葛城索道線は対象外です。

ICOCA定期券のSFで、定期券の区間の外を乗った分も、回数に合わせて数えます。

ポイントは「利用月の翌月１５日に一括して付与」されます。

有効期限は「還元ポイントを付与した月を含む３か月後の月末」です。

また、還元ポイントは登録したものと別のICOCAにはチャージできません。

新幹線の早特・高速バスと値段を並べる(名古屋〜大阪)

名古屋〜大阪は、JRの新幹線の早特や高速バスでも移動できます。

着く駅が近鉄と違うので、行き先に合わせて比べます。

—の欄は、この記事では扱っていない項目です。

EX早特7の値は「2026年２月27日時点」、EXファミリー早特7の値は「2025年５月７日時点」の表で、どちらも「※平日・土休日で同額」です。

EX早特7の公式ページでは、東海道新幹線の区間は「「ひかり」「こだま」の普通車指定席」が対象です。

「繁忙時期（ゴールデンウィーク、お盆、年末年始等）には設定除外日…があり、ご利用できません。」こどもは、EX早特7が2,730円、EXファミリー早特7が2,480円です。

EX早特7は、条件の中なら変更できます。

「当初購入した乗車日から変更後の乗車日が3ヵ月以内であれば、変更時点で購入可能な他の商品へ何度でも変更が可能（差額は必要）です。」ただしEX早特7への変更は、変更後の乗車日が7日以上先で、座席が残っている場合に限ります。

また「希望の列車に空席がある場合でも、予約できない場合があります。」

新幹線の早特は、列車の種類も限られます。

東京〜新大阪では「のぞみ」用のEX早特7の設定が無く、「ひかり」「こだま」の普通車自由席用の「EX早特1」も東京・品川〜新大阪の設定がありません。

名神ハイウェイバスには、往復割引運賃5,700円(3日間有効)と学生割引2,600円もあります。

ただし「●往復割引や、他の割引きっぷとの二重割引には適用されません。」大阪ドリーム名古屋号の学生割引は2,800〜3,500円です。

近鉄の株主優待のよくある質問

株主優待の券とデジタルきっぷについて、迷いやすい点に答えます。

株主優待乗車証は本人以外も使える？

磁気券の乗車証は、公式に「持参人は誰でも使用でき」るとされています。

ICOCAに載せ替えたあとは、ほかの交通機関やお店でICOCAとして使えるのは「券面に記載された方（記名人）に限って」です。

有効期間の外は、近鉄電車でも同じ扱いになります。

株を家族に譲ったら継続保有になる？

なりません。

一緒に住む家族への譲渡や相続も「一般の売買の場合と同じ扱いといたしますので、継続保有の扱いとはなりません。」とされています。

受け取った人は、あらためて続けて持つ期間を満たす必要があります。

近鉄名古屋駅のJR線連絡改札口でデジタルきっぷは使える？

使えますが、自動改札機ではなく「駅係員によるQRコード読み取り対応となります。」一方で「※近鉄名古屋駅名鉄線連絡改札口は、デジタルきっぷをご利用いただけません。」鶴橋駅のJR連絡改札口も使えません。

スマホの電池が切れたらデジタルきっぷはどうなる？

きっぷを持っていない扱いになります。

公式には「スマートフォンの電池切れ、故障、紛失などお客様事由により表示できない場合は、きっぷを持っていないものとして取扱います。」とあります。

乗る前に、スマホの電池が残っているかを見ておきます。

まとめ

近鉄の株主優待の券は乗車券の分だけなので、特急に乗るときは特急券を別に買う前提で値段を見ます。

手元に券がある株主は、長い区間の特急で使うほど得が大きくなります。

券を買う人は、金券ショップの値段と区間の運賃を比べ、運賃の安い区間では駅のきっぷを選ぶほうが損をしません。

平日の名阪移動や、何度も行き来する人は、特急券付きのデジタルきっぷや回数きっぷの条件も見比べます。

受け取る側は、続けて株を持つ条件と、券ごとの期限の日付を先に確かめておきます。

遠方から泊まりがけで訪れるなら、交通（JR・新幹線や飛行機）と宿をまとめて予約できる「じゃらんパック」も比べてみてください。交通と宿を別々に予約するより安くなることがあります。

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