【2026年最新】東京から長野への行き方まとめ｜新幹線・バス・車の料金・時間を徹底比較

東京から長野へは、北陸新幹線「かがやき」で最短1時間17分（2026年10月の時刻表）、片道の普通車指定席は通常期8,450円（2026年10月時点）です。

移動手段としては新幹線のほか、高速バスや車でのアクセスも人気があり、それぞれ所要時間やコストが大きく異なります。

高速バスなら片道1,800円台から（平日・早めの予約、2026年10月時点）利用でき、所要時間は3時間45分〜4時間40分ほど。

車の場合、練馬ICから長野ICまでの高速料金は普通車5,150円（ETC・現金とも、2026年10月時点）で、都心から渋滞がなければ約3時間の道のりです。

えきねっとの「トクだ値1」「トクだ値14」は2026年9月30日乗車分で終わりましたが、期間限定の「トクだ値スペシャル28」なら、2026年12月7日〜17日の平日はあさまの普通車指定席が片道4,120円（えきねっとの通常価格8,250円の約半額）になります。

費用を抑えたい方には夜行バスや青春18きっぷといった選択肢も。

交通手段ごとの料金・時間・予約方法の違いを、目的や予算に合わせて比較しやすくまとめました。

東京から長野の行き方は新幹線・バス・車の3つ｜料金と時間を比較

東京から長野へのアクセス方法は、北陸新幹線・高速バス・車の3つが主な移動手段として挙げられます。

それぞれ所要時間・料金・快適性が大きく異なるため、旅行の目的や予算に合わせて選ぶことが重要でしょう。

新幹線は最速約1時間20分で到着する反面、正規料金は片道7,920円からと、高速バスよりかなり高くなります（ただし1人で車を使う場合も、高速料金とガソリン代で新幹線と同じくらいか、それ以上かかります）。

高速バスは片道1,800円台から（平日・早めの予約）利用でき、コストを抑えたい方に向いた選択肢といえます。

車の場合は高速料金とガソリン代を合わせて片道約7,450円〜8,650円（練馬IC〜長野IC、2026年10月時点）かかるものの、複数人での移動なら1人あたりの負担を大幅に削減できる利点があります。

この記事では2026年10月時点の最新料金と時刻表をもとに、東京から長野への全アクセス方法を徹底的に解説していきます。

東京から長野への移動手段ごとの料金・所要時間・メリットを一覧で比較

東京から長野への移動手段を選ぶ際は、料金・所要時間・メリットの3つを軸に比較すると最適な手段が見えてきます。

北陸新幹線は速く道路の渋滞にも左右されず、高速バスは新幹線の半額以下から乗れる安さが魅力で、車は自由度の高さが強みとなります。

東京から長野への主な移動手段の料金・所要時間・メリットを比較した結果は以下のとおりです。

新幹線の片道料金はえきねっとのトクだ値スペシャル28を活用すれば、設定日（2026年は10月14日〜27日・12月7日〜17日の平日。10月分は発売終了）のあさま普通車指定席が片道4,120円と、えきねっとの通常価格の約半額になります。

1人で日帰り移動するなら新幹線、費用を最優先にするなら高速バス、家族やグループでの旅行なら車と、シーンに応じて使い分けることが賢明です。

なお、この記事の「長野」は長野駅（長野市）のことです。長野県のほかの街へは、使う路線や乗り場が大きく変わります（2026年10月時点、料金は大人片道）。

上高地は一年中マイカーで入れないため、車で行く場合は沢渡（松本側）か平湯あかんだな（高山側）の駐車場からシャトルバスかタクシーに乗り換えます。

帰りの上高地→バスタ新宿は、さわやか信州号の昼行便が上高地バスターミナル14時30分・15時50分発（毎日運行、バスタ新宿19時17分・20時37分着）などで、2026年は11月15日の上高地発までです。渋谷・二子玉川からも夜行のさわやか信州号（渋谷マークシティ22時・二子玉川ライズ22時30分発→上高地5時20分着）があり、2026年は11月3日発（帰りの上高地16時20分発は11月4日）までです。料金は日や座席で変わるため、公式サイトでご確認ください。飯田からの帰りも、同じ中央高速バス飯田線でバスタ新宿へ戻れます。

東京から長野の安い行き方は高速バスで最安値は片道1,800円台から

東京から長野へ最も安く行く方法は、高速バスを利用する行き方です。

WILLER TRAVEL公式サイトの最安値カレンダー（2026年10月5日時点）によると、東京→長野市の高速バスは平日なら片道1,800円台から（WILLER EXPRESSを早めに予約したときの予約順割込み）となっており、新幹線の自由席7,920円と比べて5,000円以上安く移動できます。

安い行き方を選ぶ際に押さえておきたいポイントを以下に整理しました。

• 高速バスの最安値は平日の昼行便で見つかりやすく、金曜や土休日は料金が上がる傾向がある
• 最安はWILLER EXPRESSの早めの予約（平日1,800円台〜）で、長電バス・アルピコ交通・京王の新宿・池袋〜長野線はWEB予約3,500円〜（2026年10月時点）、電話・窓口の基本運賃は月〜木4,200円
• 夜行バスは移動中に宿泊を兼ねられるため、宿泊費を含めたトータルコストの節約につながる
• 在来線の青春18きっぷ利用も格安手段の1つだが、販売期間と利用期間が限定される

高速バスの料金は出発日や曜日によって変動するため、日程に柔軟性がある方ほど最安値を狙いやすいでしょう。

WEB予約で早めに購入すれば平日は1,800円台、金曜・土曜でも2,000円台の便を確保できる可能性が高まるため、東京から長野を安く移動したい方は高速バスの予約サイトをこまめにチェックすることをおすすめします。

バス出発日の3か月前・午前10時に販売開始、早く予約すると割引率が高い運賃体系です。

引用元：WILLER TRAVEL公式「予約順割」

東京から長野まで最速で行くなら北陸新幹線かがやきで約1時間20分

東京から長野まで最速で到着する移動手段は、北陸新幹線かがやきで所要時間は約1時間20分です。

かがやきは東京〜長野間の停車駅が少なく、途中の停車は上野・大宮だけ（一部の便は大宮のみ）で、1時間17分〜1時間30分で長野駅に到着します（2026年10月の時刻表）。

JR東日本公式メディアでも、かがやきは停車駅を絞ることで速達性を実現していると案内されています。

ただしかがやきは全車指定席のため自由席の設定がなく、事前の座席予約が必須となる点には注意が求められます。

はくたかも長野駅に停車しますが、かがやきよりやや停車駅が多いため所要時間は約1時間30分前後になるケースが一般的です。

ビジネスや日帰り観光で移動時間を最短にしたい場合は、かがやきの指定席を早めに予約しておくのが確実な方法といえます。

停車駅が少ない「かがやき」は約80分前後、「はくたか」は約90分前後、「あさま」は約105分前後が目安です。（中略）所要時間の短い「かがやき」は全車指定席で、自由席の設定はありません。

引用元：JR東日本公式メディア

東京から長野の新幹線料金は自由席7,920円〜｜予約方法と格安チケット

東京から長野への新幹線料金は、2026年3月14日の運賃改定後、普通車自由席が7,920円、普通車指定席が通常期8,450円に設定されています。

北陸新幹線にはあさま・はくたか・かがやきの3種類があり、列車タイプによって停車駅と利用できる座席クラスが異なります。

えきねっとのトクだ値スペシャル28を使えば期間限定であさまが約50%割引になるため、早めの予約で交通費を大幅に抑えることが可能でしょう。

グリーン車やグランクラスを選べば快適性がさらに向上しますが、料金は12,000円〜19,000円台まで上がります。

新幹線の予約はえきねっとからオンラインで完結するため、窓口に並ぶ必要がありません。

ここでは各列車の特徴から格安チケットの入手方法まで、東京から長野の新幹線に関する情報を網羅的にお伝えします。

東京から長野駅の新幹線は北陸新幹線あさま・はくたか・かがやきの3種類

東京駅から長野駅へ向かう新幹線は、北陸新幹線のあさま・はくたか・かがやきの3種類から選べます。

3種類の列車はそれぞれ停車駅・所要時間・座席タイプが異なるため、目的に応じた使い分けが重要です。

あさまは東京〜長野間の停車駅が多く（熊谷・本庄早稲田・安中榛名は便によって通過）、自由席も設定されているため、予約なしでも乗車しやすい列車です。

はくたかは長野から先の金沢・敦賀方面まで運行する列車で、停車駅がやや少なくあさまより速達性があり、自由席も設定されています。

かがやきは東京〜長野間を最速で結ぶ列車ですが、全車指定席のため自由席では乗れません。

3種類の違いを把握しておけば、時間優先か費用優先かで最適な列車を選べるでしょう。

東京駅から長野駅へは、北陸新幹線の「かがやき」「はくたか」「あさま」が利用できます。

引用元：JR東日本公式メディア

あさまは停車駅が多く自由席あり｜停車駅と所要時間を解説

あさまは東京〜長野間で停車駅が最も多い列車で、自由席が設定されている北陸新幹線の1つです。

停車駅は東京・上野・大宮・高崎・軽井沢・佐久平・上田・長野が基本で、熊谷・本庄早稲田・安中榛名は便によって停車し（全駅に停まる便は一部）、所要時間は約1時間40分前後が目安となります。

あさまの設備は全車禁煙で、グリーン車指定席とグランクラス（車内サービスなし）に加え、普通車は一部指定席で残りが自由席として利用可能です。

東京駅と長野駅はそれぞれ始発駅・終着駅にあたるため、出発の少し前にホームへ向かえば自由席を確保しやすいメリットがあります。

当日の予定が流動的で出発時間を決めにくい場合にも、自由席があるあさまなら柔軟に対応できるでしょう。

指定席を取らずに手軽に新幹線を利用したい方にとって、あさまは最も使い勝手の良い選択肢の1つといえます。

はくたか・かがやきは速いが全車指定席のかがやきは自由席なし

はくたかとかがやきは停車駅が少ないぶん所要時間が短い列車です。

かがやきは途中の停車駅が上野・大宮だけで約1時間20分、はくたかは便によって高崎・軽井沢・佐久平・上田にも停車するため約1時間30分前後が標準的な所要時間です。

かがやきは全車指定席のため自由席は利用できませんが、はくたかには自由席が設定されており、あさまと同様に自由席での乗車が可能です。

指定席料金は通常期で8,450円となり、自由席の7,920円と比べて530円高くなります。

繁忙期にはさらに200円、最繁忙期には400円の加算があるため、年末年始やGWの利用では料金差が広がる点に留意が必要でしょう。

かがやきとはくたかのどちらを選ぶかは、停車駅の利便性と時刻表の都合で判断するのが合理的です。

速さを最優先にするならかがやき、軽井沢や上田で乗り降りするなら、毎日運転の便が全便停まるあさまか、停車駅を確かめたうえではくたかを選ぶのが適切です（はくたかは日中の一部の便が軽井沢や上田を通過します）。

指定席特急券は通常期だと自由席特急券より530円高くなり、さらに最繁忙期、繁忙期は通常期より料金が高くなります。

引用元：JR東日本公式メディア

東京から長野の新幹線料金を指定席・自由席・グリーン車・グランクラス別に紹介

東京から長野の新幹線料金は、座席クラスによって7,920円〜19,110円まで幅広く設定されています。

2026年3月14日購入分からのJR東日本の運賃改定で、乗車券（運賃）が4,070円から4,180円に110円上がりました。特急料金・グリーン料金は据え置きのため、どの座席クラスも改定前より110円高くなっています。

東京〜長野間の新幹線正規料金を座席クラス別に比較した結果は以下のとおりです（2026年10月時点。料金は変動する場合があるため、最新情報はJR東日本公式サイトまたはえきねっとでご確認ください）。

自由席と指定席の差額は530円にとどまるため、確実に座りたい方は指定席を選ぶ価値があるでしょう。

予算と快適性のバランスを考慮し、日常的な移動なら普通車指定席、特別な旅行ならグリーン車やグランクラスといった使い分けが実用的です。

特急列車のグリーン車・グランクラスをご利用の場合の特急料金は、乗車日に適用される普通車の指定席特急料金から530円引きになります。

引用元：JR東日本「グリーン券」

指定席料金は通常期8,450円で繁忙期は200円増し

東京から長野の新幹線指定席料金は通常期8,450円で、繁忙期は200円増しの8,650円、最繁忙期は400円増しの8,850円となります。

JR東日本では年間を通じて閑散期・通常期・繁忙期・最繁忙期の4段階に区分しており、最繁忙期はGW（4月27日〜5月6日）・お盆（8月10〜19日）・年末年始（12月28日〜1月6日）です。

閑散期には通常期から200円引きとなるため、1月7日〜2月末日・6月1日〜7月15日・9月1日〜10月10日・11月1日〜12月27日などの月〜木曜（祝日とその前日・振替休日を除く）の閑散期に乗れば、片道8,250円で指定席を利用できます。

自由席料金の7,920円は乗車日に関わらず一定のため、閑散期なら指定席との差額がわずか330円まで縮まるでしょう。

ただしトクだ値スペシャル28は期間限定の平日だけの設定（2026年は10月14日〜27日・12月7日〜17日。10月分は発売終了）で、GW・お盆・年末年始などの繁忙期・最繁忙期には使えません。繁忙期は新幹線eチケット（指定席200円引き）や時期で料金が変わらない自由席を使うか、高速バスと比べて検討しましょう（2026年10月時点）。

時期による料金差を理解しておけば、東京から長野への新幹線代を計画的に節約することが可能です。

グリーン車は片道12,110円・グランクラスは片道15,260円〜19,110円（通常期）

東京から長野の北陸新幹線でグリーン車を利用する場合、片道料金は通常期12,110円です（2026年10月時点）。グリーン車・グランクラスの特急料金は乗車日の指定席特急料金から530円を引いた額のため、閑散期は200円安く、繁忙期は200円・最繁忙期は400円高くなります。

グランクラスは車内サービスの有無によって2段階に分かれ、あさま・はくたかのシートのみのタイプが15,260円、かがやきの軽食やドリンクの車内サービスが付くタイプが19,110円（いずれも通常期）に設定されています。

グリーン車は2列＋2列の座席配置で普通車より座席幅が広く、ゆったりと移動できる点が魅力でしょう。

グランクラスは1列＋2列の3列配置で、本革のリクライニングシートに加え電動レッグレストも備わっています。

あさまとはくたかのグランクラスは車内サービスなしのシートのみタイプです（はくたかは2022年10月1日から飲料・軽食なしに変更）。軽食や飲み物のサービスを受けたい場合は、金沢・敦賀まで行くかがやきを選ぶ必要があります。

特別な記念日の旅行や長時間の移動疲れを軽減したい方には、グリーン車以上のクラスが満足度の高い選択肢となるでしょう。

「飲料・軽食あり」の列車は東京～盛岡・新青森・新函館北斗発着の「はやぶさ」、東京～金沢・敦賀発着の「かがやき」になります。それ以外のグランクラスにつきましては、「飲料・軽食なし」となります。

引用元：JR東日本 よくいただくお問い合わせ（FAQ）

えきねっとのトクだ値スペシャル28で新幹線を格安で予約する方法

えきねっとのトクだ値スペシャル28を使えば、設定日に限り、東京から長野の新幹線（あさま）を通常期の新幹線eチケットの約半額で予約できます。

2026年9月30日乗車分をもってトクだ値1・トクだ値14の販売が終了し、2026年10月以降は期間・列車・席数限定のトクだ値スペシャル28が主な割引手段となっています。

格安で新幹線チケットを手に入れるために知っておきたいポイントを以下に整理しました。

• トクだ値スペシャル28は2026年10月14日〜27日・12月7日〜17日の平日乗車分に設定され、普通車指定席が約50%割引になる（10月分は発売終了）
• 発売は乗車日1か月前の10時から28日前の23時50分までで、12月分は2026年11月7日〜19日に乗車日ごとに発売される
• 対象列車はあさまのみで、かがやき・はくたかには設定がない
• 期間・列車・席数限定のため設定日でも席が売り切れて買えないことがある
• えきねっとの会員登録（無料）が購入の前提条件となる
• 新幹線eチケットとしてスマートフォンやSuicaでチケットレス乗車が可能

えきねっとの指定席は乗車日の1か月前の10時に発売され、その1週間前の14時からは「事前受付」で先に申し込めます（トクだ値スペシャル28も対象。例えば12月7日乗車分は10月31日14時から事前受付、11月7日10時に発売）。割引のない新幹線eチケットであれば、あさまは「早期予約」で乗車日の3か月前の14時から1か月と8日前まで予約できます（列車・席数限定、はくたか・かがやきは対象外）。

トクだ値スペシャル28を狙う方は、事前受付で申し込んでおくか、発売開始日の10時にえきねっとで申し込みましょう。事前受付は早く申し込んでも先着順ではなく、発売日の10時以降に順に座席を手配するため、確実に取れるとは限りません。

えきねっとトクだ値スペシャル28は50%割引で東京長野間が半額になる

えきねっとトクだ値スペシャル28は、東京〜長野間の新幹線eチケットが新幹線eチケット（通常期）の価格から50%割引で購入できるJR東日本の期間・列車・席数限定商品です。

50%割引が適用されると、新幹線eチケット（通常期）の価格8,250円が4,120円まで下がり、高速バスに迫る価格帯で新幹線を利用できる計算になります。

JR東日本公式プレスリリースでも、新幹線停車駅間の乗車券と特急券がセットで50%割引になると案内されています。

対象列車はあさまに限定されるため、かがやきやはくたかでこの割引を受けることはできません。

購入期限は乗車日の28日前までと設定されており、直前の予約では利用できない点がデメリットとなるでしょう。

設定日の平日にあさまで移動でき、日程が1か月前に決まっている方にとっては、東京から長野の新幹線を最も安く利用できる手段です。設定日以外は、新幹線eチケット（指定席200円引き）や自由席が安く乗る方法になります（2026年10月時点）。

「新幹線eチケット（トクだ値スペシャル28）」は、えきねっと限定で設定される期間・列車・区間・席数限定の商品です。今回発表されている設定では、新幹線eチケット（通常期）の価格から運賃・料金がそれぞれ50％割引となります。

引用元：JR東日本公式メディア

学割・早割など新幹線の割引きっぷ一覧

東京から長野の新幹線には、トクだ値スペシャル28以外にも複数の割引制度が用意されています。

JRの往復割引（片道の営業キロ601km以上の行程を往復するとき、運賃がそれぞれ1割引）は、2026年3月13日で往復乗車券の発売とともに終了しました。東京〜長野は営業キロ約223kmで、もともと往復割引の対象外のため、この終了による値上がりはありません。往復するときは片道の乗車券を2枚買います。

2026年10月時点で利用可能な主な割引きっぷの概要を以下に整理しました。

• 学割：JRの学生割引は乗車券部分が2割引となり、片道101km以上の区間で利用可能（学校発行の学割証が必要）
• 大人の休日倶楽部：ミドル（満50〜64歳）は5%、ジパング（満65歳以上）は30%、JR東日本線・JR北海道線の乗車券・特急券などが片道101km以上の利用で何回でも割引になる年会費制の会員制度（東京〜長野の約223kmも対象。4月27日〜5月6日・8月10日〜19日・12月28日〜1月6日の乗車は割引対象外）
• トクだ値スペシャル28：えきねっと限定で、2026年10月14日〜27日・12月7日〜17日の平日にあさまの普通車指定席が約50%割引（東京〜長野 片道4,120円）
• 新幹線eチケット：えきねっとで買う通常の新幹線eチケットは、指定席なら紙のきっぷより200円安い（東京〜長野のあさま普通車指定席・通常期は8,250円）。自由席は紙のきっぷと同額

2026年10月時点で、東京から長野の往復で最も安く新幹線を利用するには、行き帰りとも設定日の平日にあさまを選び、えきねっとのトクだ値スペシャル28を確保する方法が有力です（2026年10月時点で申し込めるのは12月7日〜17日の平日乗車分で、往復8,240円）。

学生は学割証を使うと乗車券だけが2割引になり、東京〜長野の乗車券4,180円が3,340円と、片道840円安くなります（2026年10月時点）。学割はえきねっとでは使えないため、えきねっとで「乗車券を購入しない」を選んで特急券だけを予約し、乗車券は学割証を出してみどりの窓口か話せる指定席券売機で買います。新幹線eチケットは乗車券と特急券が一体の商品なので、学割とeチケットの200円引きは組み合わせられません。2026年3月14日からは、学割証1枚で片道の学割乗車券を2枚（往復分）まで同時に買えます。

こども（小学生。12歳でも小学生ならこども）の新幹線料金は、運賃と特急料金がそれぞれおとなの半額（5円の端数は切り捨て）です。東京〜長野の片道は、普通車指定席（通常期）が4,220円（運賃2,090円＋特急料金2,130円）、自由席が3,960円です（2026年10月時点の紙のきっぷ）。グリーン料金・グランクラス料金はおとなと同額です。小学校入学前の幼児は、おとな・こども1人につき2人まで無料ですが、幼児が1人で指定席を使う場合はこども料金が必要です。

往復乗車券の発売終了に伴い、片道の営業キロが601キロ以上の行程を往復する場合に、往路及び復路の運賃がそれぞれ１割引となる「往復割引」についても、取扱いを終了します。

引用元：JRグループ「往復乗車券及び連続乗車券の発売終了日等について」（2025年10月8日）

東京から長野の新幹線時刻表と始発・終電・所要時間まとめ

東京から長野への北陸新幹線は、東京駅を出る列車がすべて長野駅に停まり、運転日が限られる臨時列車を除いても平日は1日41本（かがやき10本・はくたか14本・あさま17本）、土休日は38本（かがやき10本・はくたか12本・あさま16本）が走ります（2026年10月時点の時刻表）。平日の日中も1時間に2〜3本あり、週末や連休は臨時列車が加わります。

JR東日本公式時刻表サイトでは、東京駅発の北陸新幹線（軽井沢・長野・金沢・敦賀方面）の時刻表が平日・土曜休日別に公開されており、最新のダイヤを確認できます。

始発は東京駅6:16発のかがやき501号で、長野駅には7:36に着くため、朝一番の予定がある場合でも十分に間に合うでしょう。各駅に停まるあさまの始発は東京駅6:52発のあさま601号で、長野駅着は8:35です（いずれも毎日運転、2026年10月時点の時刻表）。

長野駅まで行ける最終列車は東京駅22:08発のあさま633号で、長野駅には23:50に着きます。かがやきの最終は東京駅21:04発のかがやき519号（長野22:23着）、はくたかの最終は20:12発のはくたか577号（長野21:47着）です（いずれも毎日運転、2026年10月時点の時刻表）。

かがやきの所要時間は約1時間20分、はくたかは約1時間30分、あさまは約1時間40分が標準的な移動時間です。

帰りの長野発東京行きは、始発があさま600号（長野6時2分発→東京7時40分着）、最終がかがやき518号（長野22時11分発→東京23時32分着）で、運賃・料金は行きと同じです（2026年10月の時刻表、平日・土休日とも）。

出発時間や列車の種類によって長野駅への到着時刻が変わるため、JR東日本の時刻表サイトで事前に確認してから予約を進めることをおすすめします。

北陸新幹線　軽井沢・長野・金沢・敦賀方面 (下り)　平日／土曜・休日

引用元：JR東日本公式時刻表

東京から長野のバスは高速バス・夜行バスが安い｜料金と時刻表を紹介

東京から長野へ安く移動したいなら、高速バスと夜行バスが最もコストパフォーマンスに優れた交通手段です。

長電バスやアルピコ交通、WILLERなど複数のバス会社が東京〜長野間の路線を運行しており、昼行便・夜行バスの2タイプから目的に合った便を選べます。

昼行便はバスタ新宿を出発して約3時間45分〜4時間40分で長野駅に到着し、夜行バスは深夜に出発して早朝に到着するスケジュールが一般的でしょう。

料金は昼行便で片道1,800円台〜5,100円程度（安いのはWILLER EXPRESSの早めのWEB予約、高いのは長野〜池袋・新宿線の電話・窓口の特定日の運賃。日・便・予約時期で変動）が相場となり、新幹線の3分の1以下で移動できるケースも珍しくありません。

長野〜池袋・新宿線は1号車にトイレ・コンセント・無料Wi-Fiがあり（長電バス担当便などは独立3列シート）、夜行バスにも独立3列シートの便（長電バス「雪物語」・どっとこむライナー・WILLER EXPRESSの「コモド」など）があるため、長時間の乗車でも快適に過ごせます。

ここでは東京から長野の高速バスに関する料金・時刻表・予約方法・シート設備まで詳しく紹介していきます。

東京から長野駅の高速バスは昼行便と夜行バスの2タイプから選べる

東京から長野駅への高速バスは、日中に出発する昼行便と深夜に出発する夜行バスの2タイプが運行されています。

昼行便は車窓の景色を楽しみながら移動でき、夜行バスは移動時間を睡眠に充てることで翌朝から長野での活動を開始できる利点があります。

運行会社は長電バス・アルピコ交通・京王（新宿・池袋〜長野線を共同運行）とWILLER EXPRESSなど複数あり、それぞれ出発地や経由地、シート設備が異なるでしょう。

昼行便の出発地はほぼバスタ新宿で、池袋駅東口発は1日1便です。夜行便は東京駅周辺（八重洲南口・バスターミナル東京八重洲）、池袋サンシャインバスターミナル、バスタ新宿、羽田空港などから出ています。

昼行便と夜行バスでは料金体系や所要時間にも差があるため、旅行の計画に合わせて使い分けることが重要です。

以下でそれぞれのタイプの特徴と料金を具体的に解説していきます。

昼行バスはバスタ新宿発が中心で所要時間は約3時間45分〜4時間40分

東京から長野への昼行バスは、ほとんどがバスタ新宿発です。京王バス・アルピコ交通・長電バスが共同運行する「長野〜池袋・新宿線」はバスタ新宿から長野駅（善光寺口）まで約3時間45分、1日1便の池袋駅東口発（長電バス）は長野駅東口まで約3時間40分、WILLER EXPRESSはバスタ新宿から長野駅東口まで約4時間30分〜4時間40分です（2026年10月時点）。

長電バス・アルピコ交通・京王が共同運行する長野〜池袋・新宿線は、WEB予約の変動型運賃が3,500円〜（2026年10月時点の予約サイトの表示。長電バスの運賃表では2,400円〜）で、電話や窓口で購入する基本運賃4,200円（月〜木曜日）より安く利用できます。

バスタ新宿はJR新宿駅の新南改札と直結した高速バスターミナルで、改札から乗り場まで徒歩約2分です（新南改札が閉まる24時〜5時45分は南口改札から徒歩約4分）。

途中、関越自動車道と上信越自動車道を経由し、長野〜池袋・新宿線は横川SAで休憩する予定です（運行状況により変わることがあります）。

昼行便は早朝6時台から夜まで複数の便が設定されており、観光やビジネスの予定に合わせて出発時間を選びやすいのが特徴です。

日中の移動で長野の景色を車窓から眺めたい方や、夜行バスに抵抗がある方には昼行便が適した選択肢となります。

WEB運賃は発売開始後も販売日・便ごとに随時、価格が変動いたします。現在の運賃は予約画面からご確認ください。

引用元：長電バス公式サイト

夜行バスは深夜出発で早朝に長野駅着｜料金は2,700円台から

東京から長野への夜行バスは深夜に出発して早朝に長野駅に到着するため、移動と宿泊を同時に済ませたい方に向いた交通手段です。

2026年10月時点で東京から長野駅へ走る夜行バスは次のとおりです（料金は各社公式サイトの2026年10月5日時点の最安の目安で、日付・座席で変わります）。0時台発の便は前日の日付の「24時台発」で予約します。京王バス・アルピコ交通・長電バスの長野〜池袋・新宿線の夜行便（バスタ新宿23時35分発）は運休しています。

安さを重視するならWILLER EXPRESSの4列シート、トイレ付きの車両がよいなら長電バス「雪物語」やどっとこむライナー、京成バス千葉イーストの便（車両により異なる）が候補です。どっとこむライナーは運行が決まった便から予約を受け付ける方式で、運賃も公式ページに載っていないため、運行日と運賃は公式サイトでご確認ください。宿泊費がかからないぶん、トータルの旅費を抑えられます。

早朝5時〜7時頃に長野駅に到着するダイヤが多く、スキー場のリフト営業開始に合わせたい方には理想的なスケジュールとなります。

夜行バスは金曜・土曜の夜に出る便の運賃が高く（WILLER公式の最安値カレンダーで、2026年10〜11月の金・土は最安でも4,500円〜6,000円台の日があります）、WILLER EXPRESSは早く予約するほど安くなる運賃のため、日程が決まったら早めに予約しましょう。

費用を最小限に抑えつつ長野での滞在時間を最大化したい方にとって、夜行バスは最も効率的な移動方法の1つです。

東京から長野のバス料金は昼行便で片道1,800円台〜5,100円｜最安はウィラーの早めの予約

東京から長野の高速バス料金は、運行会社・曜日・シートタイプによって昼行便でおおむね片道1,800円台〜5,100円の範囲で変動し、夜行便や3列シートはさらに高くなる日もあります。

料金の安さを重視する場合はWEB予約の変動型運賃を利用し、快適さを重視する場合は3列独立シートの便を選ぶのが基本的な考え方です。

主要なバス会社の料金帯を比較した結果は以下のとおりです。

長電バスなどのWEB運賃は販売日・便ごとに随時変わり、WILLER EXPRESSには早く予約するほど割引率が高い「予約順割」（最大20%引き、原則出発28日前まで）があるため、日程が確定した時点で購入するのが費用を抑えるコツでしょう。

平日の昼行便なら1,800円台から（WILLER EXPRESSの早めの予約）移動できる一方、金曜・土曜の夜行バスは最安でも4,500円〜6,000円台の日があるため（2026年10〜11月のWILLER公式の最安値カレンダー）、予算と日程のバランスを考慮してWILLER TRAVELの最安値カレンダーやハイウェイバスドットコム（長電バス・アルピコ交通・京王の予約サイト）の運賃表を比較検討することをおすすめします。

なお、WILLER EXPRESSのバスタ新宿7時25分発と20時30分発の便は、11月1日以降の販売を停止中です（2026年10月時点、運行方針は未定）。

東京から長野のバス時刻表と予約方法｜楽天トラベルやWILLER TRAVELが便利

東京から長野の高速バス時刻表は、各バス会社の公式サイトや予約ポータルサイトで確認できます。

長電バス公式サイトでは長野〜池袋・新宿線の全便の時刻表が掲載されており、1日10便（バスタ新宿発9便・池袋駅東口発1便）で、バスタ新宿発は6時45分の始発から19時45分の最終まであります（2026年8月1日改正）。WILLER EXPRESSもバスタ新宿から7時台〜20時台に数便を出しています。

予約方法は主に3つあり、WEBサイトからのオンライン予約・電話予約・窓口販売のいずれかを選択できるでしょう。

WEB予約は、長野〜池袋・新宿線がハイウェイバスドットコム、WILLER EXPRESSの便がWILLER TRAVEL、どっとこむライナーが同社の公式サイト、長電バス「雪物語」が高速バスネット（WEB予約のみ）です。楽天トラベルでは長野〜池袋・新宿線とWILLERの便を並べて、料金やシートタイプを比べながら予約できます。

WILLER TRAVELはポイント還元やクーポン配布を行うことがあり、楽天トラベルは楽天ポイントが貯まるため普段使いのサービスと合わせてお得に利用できます。

予約は長野〜池袋・新宿線が乗車日の1か月前の同日（WEBは4時）から、どっとこむライナーは毎月初めの1週間ほどで翌月分が始まるため、人気の日程では早めに空席状況を確認しておくのが賢明です。

帰りの長野発東京行きの高速バスは、長野〜池袋・新宿線が長野駅7番のりば（善光寺口）を6時〜19時に出るバスタ新宿行き9便と、長野駅東口7時30分発の池袋駅東口行き1便の1日10便で、運賃は行きと同じです。WILLER EXPRESSも長野駅東口からバスタ新宿行きの昼行便を出しています（8時発・13時30分発は11月1日以降の販売を停止中）。長野発の夜行は、WILLER EXPRESS（長野駅東口23時30分発→バスタ新宿5時着など）、長電バス「雪物語」（長野駅東口23時発→東京駅日本橋口6時着）、京成バス千葉イースト（長野駅22時発→バスターミナル東京八重洲5時40分着）、どっとこむライナーがあります（2026年10月時点）。

また、昌栄交通のどっとこむライナーは、2026年11月からの時刻表に東京〜長野の昼行便も載せています。東京発はバスタ新宿8時・9時40分・14時40分・17時30分発（長野駅東急シェルシェ前に13時25分〜22時15分着。朝の2本は軽井沢経由）、長野発は6時・8時・15時・16時30分発（バスタ新宿に10時45分〜22時着）などです。同社は運行が決まった便から予約を受け付けるため、運行日と運賃は公式サイトでご確認ください。

高速バスのシート・設備比較｜女性専用席やトイレ付きなど安心して乗る選び方

東京から長野の高速バスを快適に利用するためには、シートタイプや車内設備の違いを理解したうえで便を選ぶことが大切です。

東京〜長野の高速バスには、4列シートのほかに3列独立シート・女性専用席・トイレ付きの便があります。

高速バスを選ぶ際にチェックしておきたい車内設備のポイントを以下に整理しました。

• 3列独立シート：1席ずつ独立して隣と離れて座れる。WILLERの「コモド」は各席にカーテン付き
• トイレ付き車両：長野〜池袋・新宿線（1号車）、長電バス「雪物語」、どっとこむライナー、京成バス千葉イーストの夜行便（車両により異なる）にあり、SA休憩を待たずに使える。WILLER EXPRESSの東京〜長野便にはトイレがない
• 女性専用席・女性専用エリア：女性の隣に男性が座らない配席で、夜行バスでも安心して乗車できる
• 充電コンセント・Wi-Fi：長野〜池袋・新宿線は1号車にコンセントと無料Wi-Fi（ALPICO FREE Wi-Fi）がある

4列スタンダードは料金が最も安いものの、隣席との距離が近く長時間の移動では窮屈に感じることがあります。

女性の一人旅や夜行バスでの移動に不安がある方は、後方が女性エリアのWILLER EXPRESS「リラックス」や、1号車に女性専用シートがあるアルピコ交通の長野線の便（4列車の一部の席。独立3列車には無し）を選ぶことで、安全面と快適性の両方を確保した移動が実現するでしょう。

東京から長野まで電車で行く方法｜在来線・特急あずさ・普通列車の料金と時間

東京から長野まで在来線の電車を乗り継いで行く方法は、新幹線より安く移動したい方やのんびり鉄道旅を楽しみたい方に向いたルートです。

主なルートは中央線で新宿から松本方面へ向かい、篠ノ井線に乗り換えて長野駅を目指す経路となります。

普通列車だけで移動すると約6〜7時間かかりますが、特急あずさを利用すれば松本までの所要時間を大幅に短縮できるでしょう。

青春18きっぷの利用期間であれば、3日間用10,000円・5日間用12,050円で普通列車が乗り放題になり、3日以内の往復や周辺観光に使えば普通運賃より安く移動できます。

在来線ルートは乗り換えが必要で所要時間も長くなりますが、中央線沿線の景色を車窓から楽しめる魅力があります。

ここでは在来線ルートの詳細と特急あずさを組み合わせた移動方法について、料金と時刻表を含めて解説していきます。

東京から長野の在来線ルートは中央線経由で乗り換えが必要

東京から長野を在来線で移動する場合、中央線と篠ノ井線を経由するルートが基本で、途中の乗り換えが必要になります。

一般的なルートは東京駅または新宿駅から中央本線で甲府・松本方面へ向かい、松本駅で篠ノ井線に乗り換えて長野駅に至る経路です。

普通列車のみで移動する場合、途中の高尾駅・甲府駅・松本駅などで乗り換えが発生し、乗り継ぎの待ち時間を含めると約6〜7時間を要します（2026年10月の時刻表で、新宿駅発の最短は約5時間45分）。

新幹線の約1時間20分〜1時間40分と比較すると所要時間は3〜5倍ほどになるものの、乗車券のみの料金で済むため費用面では優位性があるでしょう。

中央本線・篠ノ井線経由の営業キロは東京駅から298.1キロ（新宿駅から287.8キロ）で、普通運賃は東京駅・新宿駅とも大人片道5,390円です（2026年3月14日の運賃改定後の額。改定前は5,170円）。

時間に余裕がある旅行や鉄道の旅そのものを楽しみたい方には、在来線ルートは満足度の高い選択肢となります。

中央線＋篠ノ井線の普通列車は約6〜7時間で移動可能

中央線と篠ノ井線を乗り継ぐ普通列車ルートは、東京から長野まで約6〜7時間で移動できます。

2026年3月14日のJR東日本運賃改定により在来線の普通運賃も変更されているため、最新の料金はJR東日本公式サイトやえきねっとで出発前に確認しておくことが重要です。

代表的なルートは新宿駅から中央本線の普通列車で高尾駅・甲府駅を経由し、松本駅で篠ノ井線に乗り換えるパターンでしょう。

松本駅から長野駅までは篠ノ井線で約1時間10分〜1時間20分の乗車時間となります。

乗り換え回数は2〜3回が一般的（時間帯によっては4回）で、接続列車の待ち時間によって総所要時間が前後するため、事前に乗換案内アプリで最適な接続を調べておくことが肝心です。

普通列車のみの移動は時間がかかりますが、車窓から見える甲府盆地や松本平の風景は在来線ルートならではの魅力といえます。

青春18きっぷを使えば東京から長野を格安で移動できる

青春18きっぷは、JR全線の普通列車と快速列車が乗り放題になるお得なきっぷで、東京から長野への格安移動に活用できます。

連続する5日間用が12,050円で、5日間すべて使えば1日あたり約2,410円になります。ただし片道1回だけなら普通運賃（東京・新宿〜長野は大人片道5,390円）のほうが安く、お得になるのは往復や数日かけた旅に使う場合です。

このほか連続する3日間用（10,000円）もあり、3日以内に往復するなら普通運賃の往復（10,780円）より780円安くなります。

利用できる列車は普通列車と快速列車に限定され、特急列車や新幹線には乗車できない制約があるでしょう。

販売期間と利用期間はそれぞれ春・夏・冬の3シーズンに限定されており、通年では購入できません。次の冬季は2026年11月27日に発売が始まり、利用期間は2026年12月11日〜2027年1月11日です（発売は5日間用が1月7日、3日間用が1月9日まで）。

青春18きっぷで東京から長野へ移動する場合は、中央本線と篠ノ井線を乗り継いで約6〜7時間かけて移動するルートが基本となります。

利用可能なシーズンに旅行の予定があり、3日以内の往復や長野周辺の観光にも普通列車を使う方にとっては、移動費を抑えられる手段として検討する価値が十分にあります。

特急あずさで松本経由で長野へ行く場合の料金・時刻表・予約方法

特急あずさを利用すれば、新宿駅から松本駅まで約2時間30分〜2時間50分（定期列車）で到着し、そこから篠ノ井線に乗り換えて長野駅を目指すルートが選択肢に入ります。

料金は、乗車券が東京・新宿など東京都区内の駅から長野までの通しで5,390円、あずさの特急券（東京・新宿〜松本の普通車指定席）が2,550円で、松本から篠ノ井線の普通列車に乗り継げば合計7,940円です（大人片道・2026年10月時点）。松本〜長野で特急しなのに乗る場合は特急券が別に必要で（自由席1,200円・指定席は通常期1,730円）、自由席なら合計9,140円になります。あずさの特急券は、えきねっとのチケットレス特急券でも購入できます。

新宿駅発のあずさは朝7時台から夜21時台まで約1時間に1本の頻度で運行されており、時刻表はJR東日本の公式サイトで最新ダイヤを閲覧できるでしょう。

あずさのえきねっと限定のチケットレス割引「トク割」は2026年9月30日乗車分で終了しました。今使える割引は期間限定の「トク割スペシャル28」で、2026年12月7日〜17日の平日乗車分を乗車日の1か月前10時から28日前23時50分までにえきねっとで申し込むと、普通車指定席の特急料金が50%引きになります（新宿〜松本は1,270円、席数限定）。松本〜長野の特急しなのには、指定席が1,470円などになるチケットレスの「トク割」（2027年3月31日乗車分まで・席数限定）があります。

松本駅での乗り換え待ちを含めると、新宿から長野までは、松本で特急しなのに乗り継いで約3時間40分〜4時間、篠ノ井線の普通列車なら約4時間〜5時間30分が目安です（2026年10月の平日ダイヤ）。東京駅からは新宿まで中央線快速で約15分が加わり、平日の夕方以降は東京駅始発のあずさもあります。その日のうちに長野まで乗り継げるのは、新宿20:00発のあずさまでです。

料金は新幹線の普通車自由席（7,920円）とほぼ同じで、松本から特急しなのに乗り継ぐと新幹線の普通車指定席（通常期8,450円）より高くなり、所要時間も新幹線の2倍以上かかります。安さや速さよりも、松本など中央線沿線に立ち寄りたい方や車窓を楽しみたい方に向いたルートです。なお、東京〜長野の在来線は全区間が首都圏の「大都市近郊区間」に入るため、通しの乗車券は当日限り有効で途中下車できません。松本で降りて観光するなら、松本までと松本から長野までのきっぷを分けて買いましょう（合計5,410円で、通しより20円高いだけです）。

東京から長野まで車で行く場合の高速料金・ガソリン代・所要時間

東京から長野まで車で移動する場合、関越自動車道と上信越自動車道を経由するルートが最短で約3時間の所要時間です。

高速料金はETC利用の通常料金で5,150円、ガソリン代は片道約2,300円〜3,500円が目安となり、合計で片道約7,450円〜8,650円のコストがかかります。

2人で乗車すれば1人あたり約3,700円〜4,300円まで下がるため、グループ旅行や家族での移動では新幹線よりも経済的になるでしょう。

車での移動は荷物の量に制限がなく、途中のサービスエリアで休憩や食事を楽しめる自由度の高さが魅力です。

冬季(12月〜3月ごろ)は雪や路面凍結に備えてスタッドレスタイヤ(冬用タイヤ)の装着が事実上欠かせないため、事前の準備を忘れないよう注意が必要です。

ここでは高速道路のルート・料金・ガソリン代の算出方法から、おすすめのサービスエリアや下道ルートまで詳しく解説していきます。

東京から長野の高速道路ルートは関越道・上信越道経由が最短で約3時間

東京から長野への高速道路ルートは、関越自動車道から上信越自動車道を経由して長野ICで降りるルートが最短距離かつ最短時間です。

NEXCO東日本のドラぷらによると、練馬ICから長野IC（上信越道）までの距離は203.5km、所要時間は約2時間20分（規制速度で計算した渋滞なしの目安）、都心の首都高 霞が関から外環道経由で走ると235.6km・約2時間50分と案内されています。

ルートの概要は練馬ICから関越自動車道に入り、藤岡JCTで上信越自動車道に分岐して長野ICまで走行する流れです。

中央自動車道から岡谷JCT経由で長野道を利用するルートもありますが、距離が長くなるため関越道・上信越道経由のほうが時間的にも有利でしょう。

週末やGW・お盆などの繁忙期は、関越自動車道の下り（長野方面）は高坂SA付近、上り（東京方面）は坂戸西スマートIC付近を先頭に渋滞しやすく、2026年お盆のNEXCO東日本の予測では下りで最大30km（通過に通常より約40分増し）、上りで最大40km（約55分増し）でした。

渋滞を避けたい場合は、早朝出発や深夜の移動を計画に組み込むことで、3時間以内での到着も十分に見込めます。

練馬ICから長野IC（上信越道）までの高速料金（普通車）は通常料金5,150円、ETC料金5,150円で、距離は203.5km、通常時間は2時間18分（2026年10月5日の検索結果）

引用元：NEXCO東日本 ドラぷら

高速料金はETC利用で片道3,610円〜5,150円が目安

練馬ICから長野ICまでの高速料金（普通車）は、ETC利用の通常料金で5,150円、ETC休日割引適用で3,940円、ETC深夜割引（0時〜4時）適用で3,610円です（2026年10月時点、NEXCO東日本ドラぷら調べ）。

ETC休日割引は土日祝日に普通車・軽自動車で使え、通常料金より1,210円安くなります（30%引きになるのは地方部だけで、関越道の練馬〜東松山は対象外のため全体では約23%引き）。ただし2026年度はGW・お盆・シルバーウイーク・年末年始と3連休が対象外で、これからの除外日は10月10〜12日、11月21〜23日、12月26・27日、2027年1月1〜3日・9〜11日です（NEXCO各社 2026年3月17日発表）。

東京から長野の高速料金をETC割引別に比較した結果は以下のとおりです。

深夜割引は0時〜4時に少しでも高速道路を走っていれば（入口・出口の通過時刻で判定し、この時間帯をまたぐ利用も対象）走行区間全体に適用されるため、夜行ドライブや早朝出発の場合に活用しやすいでしょう。

高速料金を最も安く抑えたい方は、ETC深夜割引の3,610円を狙って出発時間を調整し、さらにガソリン代の節約も意識することで車移動のトータルコストを大幅に削減できます。

ガソリン代は片道約2,300円〜3,500円｜車の料金総額を算出

東京から長野までの車移動にかかるガソリン代は、片道約2,300円〜3,500円が目安です（2026年10月時点のガソリン価格で計算）。

練馬IC〜長野ICの走行距離約204km、燃費10〜15km/L、レギュラーガソリン170.2円/L（資源エネルギー庁、2026年9月28日時点の全国平均）で計算すると、燃費の良い車で約2,300円、燃費が控えめな車で約3,500円です。都内から練馬IC、長野ICから長野市街までの一般道の分が少し加わります。

ガソリン単価は時期によって変動するため、経済産業省 資源エネルギー庁の石油製品価格調査で最新のレギュラーガソリン価格を確認しておくと正確な見積もりが可能でしょう。

高速料金5,150円（通常）とガソリン代約2,300円〜3,500円を合算すると、車の片道料金総額は約7,450円〜8,650円となります。

2人で乗車すれば1人あたり約3,700円〜4,300円、4人なら約1,900円〜2,200円まで下がるため、人数が多いほど車移動の費用対効果が高まります。

家族旅行やグループでの長野行きを検討している方は、1人あたりのコストを算出したうえで新幹線やバスと比較検討することをおすすめします。

東京から長野を車で行く際のおすすめサービスエリアと渋滞情報

東京から長野へ車で移動する際、関越道・上信越道沿いには休憩や食事に便利なサービスエリアが複数あります。

関越道の上里SAは練馬ICから約75km、上信越道が分かれる藤岡JCTの手前にあり、フードコートやお土産売場があります（下り線、駐車場は小型車195台・大型車90台）。

上信越道の横川SAは群馬県の碓氷峠付近にあり、名物の「峠の釜めし」（おぎのや）を買えます。

関越道は下りの高坂SA付近（鶴ヶ島IC〜東松山IC間）と上りの坂戸西スマートIC付近が代表的な渋滞ポイントで、下りは土日祝日の午前中、上りは夕方から夜にかけて混雑しやすいでしょう。

渋滞情報はNEXCO東日本のドラぷらやNAVITIMEでリアルタイムに確認でき、出発前にチェックしておけば迂回ルートの検討にも役立ちます。

東京から長野へのドライブを快適にするためには、出発時間をずらして渋滞を回避し、サービスエリアでの休憩を計画的に取り入れることが長距離運転の疲労軽減に効果的です。

東京から長野を下道で行く場合の距離・時間とルートを解説

東京から長野を高速道路を使わず下道（一般道）で行く場合、距離は国道17号・18号経由で約240km（国道20号経由なら約310km）、所要時間は休憩を除いて約6時間〜8時間を見込む必要があります。

主なルートは国道17号（中山道）で高崎へ向かい、国道18号で碓氷バイパス・軽井沢・上田を経て長野市を目指す経路と、国道20号（甲州街道）で山梨県を抜けて塩尻へ向かい、国道19号で松本を経て長野市を目指すルートの2つです。

下道ルートは高速料金が一切かからないため、費用はガソリン代のみで、国道17号・18号経由（約240km）なら片道約2,700円〜4,100円（燃費10〜15km/L、レギュラー170.2円/Lで計算）に抑えられます。

ただし信号や市街地の通過が多いため、高速道路の2倍以上の時間がかかる点は覚悟が求められるでしょう。

国道18号の碓氷峠付近や国道20号の大垂水峠・塩尻峠など山間部を通過するルートでは、カーブが連続する区間もあるため運転に慣れていない方は注意が必要です。

費用を最小限に抑えたい方や道中の観光地に立ち寄りながらのんびりドライブを楽しみたい方にとって、下道ルートは選択肢として検討に値します。

東京から長野の旅行・日帰り観光に便利なお得プランとツアー情報

東京から長野への旅行では、新幹線とホテルがセットになったパックツアーを利用すると、交通と宿をまとめて予約でき、日程によっては別々に手配するより安くなります。

北陸新幹線で片道約1時間20分〜1時間40分という近さから、長野は東京から日帰りでも行きやすい旅行先です。

善光寺参拝や温泉巡り、冬のスキー・スノボなど、長野は四季を通じて多彩な観光スポットが点在するエリアでしょう。

旅行会社も「新幹線とホテルを別々に申込むよりお得」（びゅうトラベル）とうたっており、日程によっては往復の新幹線代より安い1泊2日プランもあるため、旅費全体を抑えたい方には見逃せない選択肢です。

1泊2日のプランなら、交通費と宿泊費を合わせて1人2万円台が中心で、安い日は1万5,000円台から見つかります（2026年10月時点、2名1室の例）。

ここでは東京から長野のお得なツアー情報と、日帰り・1泊2日のモデルプランを具体的に紹介していきます。

新幹線＋ホテルのパックツアーは別々に手配するより安くなることがある

東京から長野の新幹線＋ホテルのパックツアーは、往復の新幹線チケットとホテル宿泊がセットになった商品で、日程や宿によっては、それぞれ別々に手配するより安くなります。たとえばJTBでは、長野駅前の長野東急REIホテル1泊付きで1人15,700円からの設定があり（2名1室・2026年10月時点）、往復の新幹線の指定席代16,900円（通常期）より安い日もあります。

日帰りなら、びゅうトラベル（JR東日本）のダイナミックレールパックの日帰りプランや、JTBの「日帰り長野」（2026年10月1日〜2027年3月31日設定）のように、往復の新幹線にクーポンや手荷物預かりなどの特典を組み合わせた商品もあります。代金は日や列車で変わるため（公式サイトでご確認ください）、正規の往復料金15,840円（自由席）と比べてから選びましょう。

主要な新幹線パックツアーの特徴を比較した結果は以下のとおりです。

表の1泊2日・2泊3日の料金は、JTBの長野東急REIホテル（長野駅から徒歩1分）の2名1室・おとな1名の最安です（2026年10月6日〜2027年6月12日出発分、2026年10月時点）。同じ日で比べた例では、11月4日（水）出発の1泊2日は日本旅行が1人23,100〜29,400円、じゃらんパックは長野市内の宿で1人24,200円からでした。

パックツアーの料金は出発日・ホテルのランク・予約時期によって大きく変動するため、複数の旅行サイトで比較検討することが重要でしょう。

新幹線を正規料金で往復購入しホテルも別途予約する方法と比べてどれだけ安くなるかは、日程や宿で変わります。予約の前に、同じ日付でパックの代金と「新幹線の往復＋宿の単独予約」の合計を比べておくと確実です。

遠方から泊まりがけで訪れるなら、交通（JR・新幹線や飛行機）と宿をまとめて予約できる「じゃらんパック」も比べてみてください。交通と宿を別々に予約するより安くなることがあります。

東京から長野の日帰り旅行は善光寺・温泉・スキー場が人気の観光スポット

東京から長野の日帰り旅行は、新幹線なら片道約1時間20分〜1時間40分です。始発（東京6時16分発のかがやき501号→長野7時36分着）で行き、最終（長野22時11分発のかがやき518号→東京23時32分着）で帰れば、長野に最大で約14時間半いられます（2026年10月の時刻表）。

長野の日帰り観光で訪れたい人気スポットを以下に整理しました。

• 善光寺：長野駅から徒歩約30分、またはバスで約10〜15分（善光寺大門下車、本堂まで徒歩約5分）、特定の宗派に属さない無宗派の寺として約1400年の歴史を持つ
• 戸倉上山田温泉：長野駅からしなの鉄道で戸倉駅まで約26分、駅から温泉街へはタクシーなどで5〜10分ほど。7つの外湯（日帰り入浴施設）があり気軽に温泉を楽しめる
• 白馬エリアのスキー場：冬季も長野駅東口から特急バス（アルピコ交通 長野〜白馬線）で白馬八方まで約70分、白馬八方尾根などのスキー場が集まるエリア
• 松代城跡・真田宝物館：長野駅からバスで約30分、真田家ゆかりの歴史スポット（真田宝物館は火曜休館、祝日は開館）
• 小布施：長野電鉄で約30分、栗菓子の名店が集まる風情ある町並みを散策できる

善光寺では毎朝、日の出の頃に本堂でお朝事（おあさじ）が営まれ、始まる時刻は夏が午前5時30分、冬は最も遅い時期で午前7時と季節で変わります（善光寺公式）。

東京駅6時16分発の始発の新幹線（かがやき501号）でも長野駅着は7時36分（2026年10月時点）のため日帰りでは間に合わず、お朝事に参加したい場合は前日から長野市内や善光寺の宿坊に泊まるのが確実でしょう。

冬のスキー・スノボ旅行では、長野駅東口から出る特急バス（白馬方面・アルピコ交通）や急行バス（志賀高原方面・長電バス）を利用して白馬や志賀高原のスキー場へ日帰りでアクセスできるため、東京から長野は日帰りレジャーの拠点として利便性の高いエリアといえます。

志賀高原行きの急行バスは2026年12月5日から2027年4月5日まで冬ダイヤ・冬期運賃で運行するため、時刻と運賃は長電バスの公式サイトでご確認ください。

東京から長野の1泊2日モデルプラン｜交通費と旅費の目安を紹介

東京から長野の1泊2日旅行は、新幹線パックツアーを活用すれば交通費と宿泊費を合わせて1人あたり2万円台が旅費の目安です（2026年10月時点、2名1室・長野駅周辺のホテルの例。安い日は1万5,000円台から）。

1泊2日のモデルプランとして、善光寺と温泉を中心にした定番コースを以下に紹介します。

1日目は午前中に東京駅から新幹線で長野駅へ移動し、善光寺を参拝した後に門前町でランチとお土産散策を楽しみます。

午後は戸倉上山田温泉エリアや湯田中温泉エリアの宿にチェックインして、温泉と地元の郷土料理を堪能するのが王道の過ごし方でしょう。

2日目は小布施の栗菓子の名店巡りや松代の歴史散策を楽しんだ後、夕方の新幹線で東京に戻るスケジュールがおすすめです。

パックツアーなら往復新幹線＋1泊の宿泊で1人2万円台が目安なので、これに現地での食事代や観光施設の入場料などを足した額を予算にしておきましょう。

東京から長野へのアクセスでよくある質問と注意点まとめ

東京から長野へのアクセスに関して、所要時間や距離、冬季の注意点など利用者から寄せられる疑問は多岐にわたります。

移動手段によって所要時間は最短約1時間17分（かがやき）から普通列車だけの約6〜7時間まで大きく異なり、距離も鉄道ルートと高速道路ルートでは数値が変わります。

冬季に車で長野を訪れる際はスタッドレスタイヤ(冬用タイヤ)の準備が欠かせないなど、季節特有の注意点も見落とせません。

新幹線の運行状況や高速道路の渋滞情報はリアルタイムで確認できるサービスがあるため、出発前にチェックしておくとトラブルを回避できるでしょう。

ここでは東京から長野へのアクセスに関するよくある質問に対して、具体的な数値と根拠をもとに回答していきます。

東京から長野は何時間で着く？新幹線・バス・車の所要時間を比較

東京から長野までの所要時間は、新幹線が最速約1時間20分、車が約3時間、高速バスが約3時間45分〜4時間40分です。

移動手段ごとの所要時間を比較した結果は以下のとおりです。

GWやお盆などの繁忙期は関越道などの渋滞で、行きは40分前後、帰りは関越道と上信越道の渋滞が重なると1時間半ほど余計にかかる予測の日もあるため、時期による変動には注意が求められます。

最も確実に短時間で到着したい場合は、道路の渋滞に左右されない北陸新幹線かがやきを選ぶのが最善の方法といえるでしょう。

東京から長野の距離は何キロ？新幹線ルートと車ルートの違い

東京から長野の距離は、鉄道（北陸新幹線）ルートの営業キロで222.4km、高速道路（練馬IC〜長野IC、関越道・上信越道経由）で203.5kmです。

JR東日本の長野駅の案内では東京起点222.4キロメートルとされており、乗車券の運賃は1km未満を切り上げた223kmで計算します（JR東日本 旅客営業規則第8条）。

高速道路はNEXCO東日本のドラぷらで練馬IC〜長野ICが203.5kmですが、これは関越道の入口から先だけの距離です。都心の首都高 霞が関から外環道・関越道・上信越道を通ると235.6kmで、鉄道の営業キロ（222.4km）より約13km長くなります。

東京駅〜長野駅の直線距離は約178km（国土地理院の距離計算による）で、鉄道も高速道路も群馬県の高崎・藤岡を経由して北西へ回り込むため、実際の移動距離は直線距離の約1.3倍になります。

中央自動車道経由のルートを選ぶと走行距離が約250km〜270kmに伸びるため、距離と所要時間の面では関越道・上信越道経由が有利です。

移動手段やルートを選ぶ際には、距離だけでなく所要時間や料金を総合的に比較して判断することが大切です。

冬に車で行くならスタッドレスタイヤを装着｜雪道の注意点

冬季に東京から長野まで車で移動する場合、上信越自動車道の碓氷軽井沢IC付近から長野IC付近にかけては雪や路面凍結が多く、降雪時は冬用タイヤ規制(冬用タイヤかチェーンを付けた車だけが通れる規制)が行われるため、スタッドレスタイヤを装着して出かけるのが基本です。

長野県は内陸性気候のため12月〜3月は積雪や路面凍結が頻繁に発生し、ノーマルタイヤでの走行は法令違反に該当するケースもあります。

冬の車移動で注意すべきポイントを以下に整理しました。

• スタッドレスタイヤは、初雪の平年日(長野・軽井沢とも11月17〜18日ごろ)より前の11月中旬までに装着しておくと安心
• タイヤチェーンも車内に常備しておくと、急な大雪でも対応できる安心材料になる
• 上信越自動車道の碓氷峠区間は標高が高く、冬季は路面凍結が起きやすい
• 2026年12月24日までは、上り線(長野→東京)の佐久IC〜碓氷軽井沢ICで工事による終日車線規制があり、休日を中心に最大5km超の渋滞が予測されている(NEXCO東日本)
• 冬用タイヤ規制・チェーン規制・通行止め(大雪が予想されるときの予防的通行止めを含む)の最新状況は、NEXCO東日本の道路交通情報サイト「ドラとら」で確認できる
• レンタカーを東京で借りる場合は、スタッドレスタイヤ装着車を指定して予約する(トヨタレンタカーでは乗用車クラス24時間2,200円の有料オプション、2026年10月時点)。長野で借りる場合、トヨタレンタリース長野は12月1日〜3月31日はスタッドレスタイヤが標準装備

長野市内の一般道でも朝晩は路面が凍結しやすく、ブレーキ操作やカーブでのスリップに細心の注意を払うことが求められるでしょう。

冬の車移動に不安がある方は、雪道の心配が不要な北陸新幹線や高速バスを利用する選択も安全面から検討する価値があります。

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