【2026年最新】東京から大阪の行き方｜新幹線・夜行バス・飛行機・車の料金と時間を比較

アクセスチケット編集部｜2026年10月16日確認｜JR・航空会社・バス会社・NEXCO の公式ページ、一部は駅探・バス比較なびの表示

東京から大阪へは、新幹線・飛行機・夜行バス・車・在来線のどれでも行けます。

この記事では、JR・航空会社・バス会社・NEXCOの公式ページなどで調べた料金と時間だけを使って、手段ごとに比べます。

最初の章で安さ・早さ・目的別の選び方をまとめ、そのあとの章で買い方や時刻、割引の条件を詳しく書きます。

東京から大阪の行き方を料金と時間で比較｜一番安い・一番早い手段

まず一覧表で値段と時間を並べ、そのあと安さ・早さ・目的ごとの選び方を書きます。

新幹線・飛行機・夜行バス・車の値段と時間の一覧表

—は公式の時刻表・運賃表で確かめていない値です。

のぞみの時間の最長は駅探、格安夜行バスの値はバス比較なび(2026年10月16日の表示)です。

新幹線の額は、駅のきっぷの行(駅探の表示)を除き、スマートEXの発売額の表などの公式の値で、旅客施設使用料の額は(飛行機の章)にあります。

一番安いのは平日の格安夜行バス

片道の値段がいちばん安いのは、平日の格安夜行バスです。

バス比較なびの10月最安値カレンダー(2026年10月16日の表示)では、平日の最安値が週末(4,300〜5,000円)より低く出ていました。

最安値は日と便で変わるので、日ごとと便ごとの値は(夜行バスの章)で比べます。

飛行機と新幹線は、空港までの費用を足して比べます。

ANAシンプルとJALスペシャルセイバーの最安は、10月25日以降に乗る便を45日前までに買う場合の額です。

羽田〜伊丹で旅客施設使用料と空港までの運賃を足すと、ANAシンプルの最安はEX早特21より96円高く、JALスペシャルセイバーの最安は564円安くなります。

フレックスの最安は、駅の指定席(駅探の額)より21,126円高くなります。

LCCのジェットスターの成田〜関西は、Starter運賃が3,920円からで、ANA・JALの最安の運賃より低い額から設定があります。

空港使用料(成田390円・関西560円)と支払手数料が別にかかり、額は空いている席の数で変わります(飛行機の章)。

在来線なら青春18きっぷ(3日間用10,000円)もあります。

冬季の利用期間は2026年12月11日～2027年1月11日で、連続する日に本人だけが使えます。

一番早いのは新幹線のぞみ

東京の中心から大阪へ早く着くのは、新幹線のぞみです。

飛行機は飛行時間が短くても、羽田までと伊丹からの移動が加わります。

羽田空港の案内では、羽田空港から東京駅まで約30分が目安です。

乗り降りの時刻や本数は(新幹線の章)にまとめました。

目的と予算で選ぶ移動手段

• 早さを優先する人: 新幹線のぞみ。東京駅・品川駅から乗り換えなしで新大阪へ行けます。
• 安さを優先する人: 平日の格安夜行バスか、早めに買う早特・飛行機の運賃。飛行機は空港までの費用も足して比べます。
• 2人以上で動く人: 車。高速料金とガソリン代を2人で割ると1人8,076円で、駅の指定席(駅探の額)より1人6,644円安くなります。
• 夜に寝て移動したい人: 夜行バス。個室のドリームスリーパーは、金曜・土曜出発と繁忙期の運行です。
• 直前に決める人: 本数の多い新幹線。ただしGW・お盆・シルバーウィーク・年末年始と3連休は、のぞみが全席指定で自由席がありません(新幹線の章)。

東京から大阪の新幹線の料金・所要時間・始発と最終

東京〜新大阪の新幹線は、買い方と時期によって額が変わります。

この章では、ネット予約と駅のきっぷの額、時期による加算、年齢の割引、所要時間、始発と最終をまとめます。

のぞみ指定席は通常期のスマートEXで14,520円

「のぞみ」の普通車指定席のネット予約には、スマートEXとEX予約サービスがあります。

エクスプレス予約の会員価格は「EX予約サービス」という名前です。

スマートEXの額はスマートEXの発売額の表、EX予約サービスの額はEX予約サービスの発売額の表にあります。

どちらも2025年4月1日時点の表です。

ネット予約の額(通常期・おとな片道)

のぞみの普通車指定席は、品川〜新大阪も同じ額です。

こどもの のぞみ普通車指定席は、スマートEXが7,250円、EX予約サービスが7,110円です。

駅のきっぷ(駅探の額・おとな片道)

運賃はどれも8,910円で、表の額は運賃に特急料金を足した値です。

指定席の通常期の額は、駅探の東京→新大阪ののぞみの料金表の2026年10月20日(火)の表示で、運賃8,910円+特急料金5,810円です。

10月20日は通常期の日で、同じ日の表示ではグリーン車が19,590円(特急料金10,680円)です。

往復の額と駅の指定席との差(通常期・おとな)

往復乗車券・連続乗車券の発売は2026年3月13日で終わり、片道601km以上で1割引になる往復割引も無くなりました。

東海道・山陽新幹線の回数券は、2025年3月末までにすべて利用が終わっています。

JR東日本のえきねっとで予約した場合、東海道新幹線はチケットレスにできず、紙のきっぷを受け取って乗ります。

2026年10月1日から、一部の「のぞみ」(東京〜博多)に個室「Supreme Class Cabin」があります。

東京〜新大阪のEX予約サービスの額は、通常期のおとな1名で7号車60,500円、10号車42,100円です(2026年6月17日時点)。

東海道・山陽新幹線にグランクラスはありません。

繁忙期は200円・最繁忙期は400円高くなる

EX予約サービスとスマートEXの額は、通常期の額を基準に、繁忙期は200円、最繁忙期は400円高くなります。

閑散期は200円安くなり、こどもの加減は100円・100円・200円です。

のぞみ普通車指定席のEX予約サービスは、閑散期14,030円、繁忙期14,430円、最繁忙期14,630円です。

スマートEXは繁忙期に14,720円になります。

どの日がどの時期かは、JR東海の時期区分のカレンダー(2026年度)で決まっています。

表にない日は通常期です。

10月16日(金)と18日(日)は繁忙期、20日(火)は通常期にあたります。

学割と同じ額のEX U22割・EX 65+割12,930円

18〜22歳はEX U22割、65歳以上はEX 65+割を使うと、のぞみの普通車指定席が学割の窓口のきっぷと同じ額になります。

年齢・障がい者の割引(通常期・おとな片道)

障がい者割引のこどもは、のぞみ4,880円、ひかり・こだま4,720円です。

EX U22割は2026年10月1日〜2027年3月31日の利用分で、マイナンバーカードの登録が要り、きっぷの受け取りはできません。

EX 65+割は対象日(主に月〜木)だけ使えます。

どちらも時期による加減はEX予約サービスと同じで、駅の指定席(駅探)より1,790円安い額です。

学割は、営業キロが100キロを超える区間で運賃が2割引になり、10円未満は切り捨てです(JR東海の学割の決まり)。

東京〜新大阪の学割の運賃は7,120円で、駅探の運賃8,910円×0.8=7,128円の10円未満を切り捨てた値です。

学割証1枚で片道乗車券を2枚まで買えますが、往復の上乗せはありません。

3連休と年末年始はのぞみに自由席が無い

「のぞみ」は、GW・お盆・シルバーウィーク・年末年始と3連休に全席指定で走り、自由席がありません。

2026年度は3連休も対象です(JR東海・JR西日本のお知らせ)。

2026年10月版の時刻表でも、のぞみ1号の備考に「１０月１０～１２日は全席指定席で運転」とあります。

のぞみの所要時間と営業キロ552.6km

東京→新大阪の「のぞみ」は、乗っている時間が2時間21分〜2時間30分です。

最短はのぞみ293号(東京21:24→新大阪23:45)の2時間21分で、JR東日本の列車の時刻表の値です。

最長の2時間30分は、駅探(2026年10月15日の表示)の6時〜13時発の列車の値で、のぞみ259号(13:00→15:30)などが当たります。

上りの新大阪→東京も、のぞみ64号(新大阪21:24→東京23:45)の2時間21分から、のぞみ236号(07:15発)などの2時間30分までです。

JR東海の線区別営業キロでは、東海道新幹線の東京〜新大阪は552.6kmです。

2026年3月14日のダイヤ改正で、のぞみは1時間に最大13本になりました。

下りの始発は06:00発｜平日の最終は21:24発

平日の時刻表では、下りは東京06:00発ののぞみ1号が始発です。

新大阪まで行く最終で運転日注意の印が無いのは、東京21:24発ののぞみ293号です。

時刻はJR東日本の時刻表2026年10月版で、下りの最終は東京駅の平日の時刻表の値です。

東京21:30発の新大阪行きは、時刻表で運転日注意の印が付く のぞみ519号です。

10月18日(日)と20日(火)は運転日に入っていません。

上りは、のぞみ516号が走る日(10月18日・25日など)は、その日の最終が新大阪21:30発になります。

11月20日(金)のように平日に走る日もあります。

平日の時刻表で運転日注意の印が無い最終は、21:24発の のぞみ64号です。

東京から大阪の新幹線を安く買う｜早特・ぷらっとこだま・金券

新幹線を安く買う方法は、ネットの早特、旅行商品の「ぷらっとこだま」、金券の3つです。

ここでは、それぞれの額と使える条件を並べます。

EX早特21はのぞみ普通車指定席12,980円｜予約後は変更不可

EX早特21(のぞみ・みずほ・さくら・つばめ用)の東京〜新大阪の普通車指定席は、おとな12,980円、こども6,480円です。

2026年3月13日時点のEX早特21の価格表の値で、平日・土休日で同じ額です。

品川〜新大阪も同じ額です。

EX早特21は、予約したあとに一切変更できません。

予定が変わったときは、払い戻して取り直します。

のぞみが全席指定になる日は(新幹線の章)にまとめました。

EX早特7はひかり・こだま用だけで12,490円

東京〜新大阪のEX早特7は「ひかり」「こだま」用だけで、普通車指定席はおとな12,490円、こども6,240円です。

2026年2月27日時点のEX早特7の価格表の値で、平日・土休日で同じ額です。

のぞみ用のEX早特7の東京発の区間は、岡山・福山・広島・徳山・新山口・小倉・博多だけです。

「EX早特1」は「ひかり」「こだま」の普通車自由席用で、東京・品川〜新大阪の設定がありません。

EX早特3はグリーン車用｜のぞみ用16,560円

グリーン車の早特は「EX早特3」にまとめられ、東京〜新大阪は3種類ともグリーン車の額です。

2025年5月7日時点のEX早特3の価格表の値で、平日・土休日で同じ額です。

ぷらっとこだまは繁忙期を除く月～木曜日出発のA料金11,360円

「ぷらっとこだま」は、東海道新幹線(東京〜新大阪)だけの旅行商品です。

東京〜新大阪の普通車指定席は11,360円、グリーン車指定席は12,550円(普通車から+1,190円)です。

どちらも「繁忙期を除く月～木曜日出発のA料金」で、2026年9月1日時点の額です。

価格変動型の募集型企画旅行なので、日によって額が変わります(JR東海ツアーズのぷらっとこだま)。

GW期間(2026年4月25日～5月6日)、お盆期間(2026年8月6日～8月16日)、年末年始期間(2026年12月26日～2027年1月4日)は設定除外日です。

予約は乗車日1か月前の10:00から出発前日23:30までです。

自由席切符12,700円とJR東海株主優待券の使い方

アクセスチケットでは「東海道新幹線 東京・品川(都区内)➡新大阪(市内)自由席」のきっぷを販売しています。

価格は2026年10月16日時点で、在庫と価格は変わります。

1枚は駅の自由席(駅探の額)より1,170円安く、EX早特21より280円安い額です。

ただしEX早特21は指定席で、こちらは自由席です。

2枚セットは、駅の自由席の往復より2,740円安くなります。

のぞみが全席指定になる日は、のぞみに自由席がありません(新幹線の章)。

東海道新幹線(東京・品川〜新大阪)の自由席のきっぷは、アクセスチケットでも扱っています。

JR東海株主優待券は、1枚900円、10枚セット8,800円(1枚あたり880円)で、どちらも有効期限は2027年6月30日までです。

JR東海の株主優待のご案内では、優待券1枚につき1割引、同時に2枚(2割引)まで使えます。

対象はJR東海の営業路線内の片道の運賃と、特急券・急行券・グリーン券・指定席券で、1列車に限ります。

優待券は、定期券、回数券、TOICA乗車券、寝台、Supreme Class、企画商品、エクスプレス予約・スマートEXには使えません。

学割やジパング割引とも重ねられません。

使えるのは、JR東海の駅の窓口、一部の駅のサポートつき指定席券売機、ＪＲ東海ツアーズの各店です。

のぞみ普通車指定席(通常期)の額は、駅探の運賃と特急料金から出した式の値で、端数の決まりが公式に無いため幅で書きます。

2枚使うと、優待券の代金1,800円を足しても駅の指定席より1,140円〜1,160円安くなります。

それでもEX早特21より580円〜600円高い額です。

JRの株主優待は自社の区間だけが対象(JR東海1割引、JR西日本5割引)で、会社をまたぐ区間では割高になりやすいです。

JR東海株主優待券などJR各社の株主優待券は、アクセスチケットでも扱っています。

東京から大阪の夜行バス・昼行バスの運賃と時刻

夜行バスは、JRバスと格安の各社で運賃の決まり方が違います。

JRバスは公式の運賃表と時刻表、格安の各社は比較サイトの表示で並べます。

JR夜行バスの運賃は乗車日で変わる｜超得割2,500～2,900円

東京〜大阪のJR夜行バスの今の便名は「グランドリーム」「青春エコドリーム」「ドリームルリエ」です。

運賃は乗車日で変わるので、西日本JRバスの運賃表の幅で比べます。

—は公式の運賃表で確かめていない値です。

超得割は大人運賃だけの設定です。

得割・超得割は乗車変更ができず、一部の運転日・運行便には設定がありません。

学生割引も、一部の運転日に設定がありません。

ドリームルリエの発売額には、料金と運賃(9,000円)が含まれます。

運賃表の「東京・新宿」は、東京駅・バスタ新宿(新宿駅)・池尻大橋・国際展示場駅・東京ビッグサイト・新木場駅です。

東京ディズニーランド・東京ディズニーシーから乗ると+300円、東名向ヶ丘・東名江田は300円引き(青春エコドリーム号は除く)です。

ドリームスリーパーは金曜・土曜出発と繁忙期の運行

個室バスの「ドリームスリーパー東京・大阪奈良号」は、奈良交通と関東バスが運行し、毎日は走りません。

運行日は「金曜日出発（土曜日到着）、土曜日出発（日曜日到着）、および繁忙期運行」です(奈良交通のドリームスリーパー)。

運賃は大人で、乗車日による運賃7,000〜11,000円に座席料金11,000円を足した18,000〜22,000円です。

小児は合計14,500〜16,500円で、座席料の割引はありません。

東京側で乗れるのはバスタ新宿(新宿南口)だけで、23:15に出ます。

大阪側は南海なんば高速バスターミナル6:35着、大阪駅前(桜橋口ＪＲ高架下)7:00着で、そのあと大和西大寺駅南口7:50着、ＪＲ奈良駅(東口)8:10着です。

定期便で大阪駅に着く最終は23:10発のグランドリーム19号

東京駅を出て大阪駅に着く毎日の便の最終は、東京駅八重洲南口23:10発のグランドリーム19号(大阪駅7:41着)です。

運行は西日本JRバスとJRバス関東で、時刻は西日本JRバスの時刻表の値です。

毎日走る定期便(東京駅八重洲南口発)

グランドリーム11号の乗車時間は8時間31分です。

グランドリーム1号は新木場駅・東京ビッグサイト・国際展示場駅にも停まり、15号は東京ディズニーランド・東京ディズニーシーから乗れます。

このほかに「臨時運転」「特定日運転」の便があり、東京駅21:00発の青春エコドリーム81号から、23:50発のグランドリーム95号・青春エコドリーム95号(大阪駅7:40着)まで出ます。

23:20発のグランドリーム87号は大阪駅に停まりません。

運行日は「主に金曜・土曜・日曜・祝日及び繁忙日に運行」で、高速バスネットか西日本JRバスの窓口などで確かめる案内です。

格安の夜行バスは平日と週末で最安値が違う

バス比較なびの10月のカレンダーでは、格安の夜行バスは平日のほうが週末より最安値が低く出ていました。

ここでの値は、すべてバス比較なびの東京発→大阪行きのページ(2026年10月16日の表示)です。

バス比較なびは、2018年に「夜行バス比較なび」から名前が変わった同じサイトです。

このページには339便761プランが出ていました。

10月最安値カレンダーの値は次のとおりです。

一覧の上位には、西日本JRバス・グレース観光・軽井沢バス・ATLINER・昌栄交通・ツーリストバス・桜交通の便が並んでいました。

主な便の時刻は次のとおりです。

—は比較サイトで確かめていない値です。

運賃は、GR201とGR101が通常プラン¥2,200〜¥9,530、流星号101便が通常¥2,200〜¥6,900です。

流星号101便は西船橋20:45発で、八王子駅・町田ターミナルプラザにも停まります。

AT74Sの便名には「11/10～」の表記があります。

同じページでは、グランドリーム11号の3列普通が¥8,000〜¥10,600、3列普通(学割)が¥7,000〜¥9,600と出ていました。

昼行バスは朝に新宿を出て夕方に梅田へ

昼に走るバスでは、WILLER EXPRESSのWX102便 プライムがバスタ新宿08:40発、WILLER大阪梅田17:40着で、乗車時間は9時間0分です。

座席は4列足元広めです(バス比較なびの表示)。

2026年10月の表示の運賃は、WEB得¥4,000〜¥5,400、基本(学割)¥5,900〜¥7,300で、基本料金は「予約順割」適用後の価格です。

同じページには、WILLERのSY157便・WX189便・JH182便の便名も出ていました。

東京から大阪の飛行機｜便数・運賃・空港からのアクセス

飛行機は、羽田〜伊丹・羽田〜関西のANAと、成田〜関西のLCCが中心です。

便数と時刻はANAとLCCの値で、運賃はANA・JAL・ジェットスターの公式の運賃表で並べます。

ANAの羽田→伊丹は冬ダイヤで1日14便

ANAの羽田→伊丹は、2026年10月25日〜2027年1月31日の冬ダイヤで1日14便です。

10月24日までの夏ダイヤは1日15往復で、10月25日から1往復減って14往復になります(ANAの冬ダイヤの時刻表)。

—は公式の時刻表で確かめていない値です。

羽田→伊丹のNH0031はANAウィングスの運航で、NH0013は1/15・22、NH0015は12/5、NH0027は12/24、NH0033は12/7がANAウィングスです。

伊丹→羽田のNH0020はANAウィングスの運航で、NH0032は1/15・22、NH0038は12/4・7・1/4がANAウィングスです。

NH0028は10/29・30、11/2・5・13がANAで、それ以外の日はANAウィングスです。

羽田〜関西のNH3821・3823・3825・3827と関西発のNH3822・3824・3826・3828は、スターフライヤーが運航する共同運航便です。

成田→伊丹のNH2177は17:35→19:00(12/18〜1/4は17:30→18:55)、伊丹→成田のNH2178は14:00→15:30です。

ANAの時刻表は神戸を「大阪(神戸)」として載せ、羽田〜神戸は冬ダイヤで2往復(羽田発06:40・20:30、神戸発07:05・21:20)です。

神戸空港は兵庫県にあるので、表の便数は伊丹・関西だけです。

スカイマークの冬ダイヤには羽田〜伊丹・羽田〜関西の路線が無く、大阪方面は羽田〜神戸だけです。

羽田→伊丹のANAは06:20発から19:10発まで

冬ダイヤのANAの羽田→伊丹は、NH0985の06:20発が始発、NH0041の19:10発が最終です。

どちらも運航日の注記はありません。

—は公式の時刻表で確かめていない値です。

冬ダイヤの羽田→伊丹は、最短70分(06:20→07:30など)、最長85分(19:10→20:35)です。

羽田→関西は、NH0097・NH0099の80分から、スターフライヤーの便の90分までです。

LCCは成田〜関西のピーチとジェットスター

東京と大阪を結ぶLCCは、ピーチとジェットスターの成田〜関西です。

LCCの就航は路線ごとに違い、季節運航や曜日運航があります。

ピーチの冬ダイヤは2026年10月25日〜2027年3月27日(2026年9月16日現在)のピーチの時刻表の値です。

ピーチの関西→成田で毎日飛ぶのは、MM307とMM309の2便です。

成田→関西の飛行時間はピーチが100分、ジェットスターが100〜105分です。

ジェットスターの成田〜関西の運賃は、ジェットスターの国内線運賃表(2026年8月28日〜2027年3月27日)でStarter運賃が3,920円〜26,990円です。

予約時の空席状況で、表の額のどれか1つになります。

空港使用料(成田390円・関西560円)と支払手数料が別にかかり、Starter運賃は預ける荷物を含みません。

ジェットスターは成田が第3ターミナル、関西が第1ターミナルで、表は2026年10月25日～2027年3月27日の便です。

10月24日までの夏ダイヤのジェットスターは片道3便で、成田→関西がGK217 07:40→09:15・GK215 12:00→13:45・GK211 19:00→20:50です。

関西→成田はGK230 07:35→09:05・GK234 19:50→21:15・GK238 21:00→22:25です。

スターフライヤーの羽田⇔関西は、2026年10月25日〜2027年3月27日の運賃一覧で「そら旅」9,680円～です。

ANAシンプルは45日前の最低額10,890円

ANAの国内線運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3つです。

東京=大阪のエコノミークラス片道は、ANAシンプルの運賃表の45日前の最低額が、シンプルの中で最も安い額です。

ANAシンプル・スタンダード(エコノミー片道・最高額〜最低額・旅客施設使用料を除く)

表は旅行開始日2026年10月25日～2027年3月27日、2026年10月15日以降の購入分です。

東京は羽田・成田、大阪は伊丹・関西・神戸が対象です。

• 期間1: 2026/10/25~10/29、11/4~11/19、11/24~12/24、2027/1/4~1/7、1/12~2/9、2/15~2/18、2/24~3/18
• 期間2: 2026/10/30~11/3、11/20~11/23、12/25~2027/1/3、1/8~1/11、2/10~2/14、2/19~2/23、3/19~3/27

フレックスは2026年9月17日以降の購入分で、ローシーズンは期間1、ハイシーズンは期間2と同じ日付です。

ファーストクラスは、シンプルが23,430〜36,080円です。

スタンダードのファーストクラスは、期間1で45日前32,560〜26,620円、28日前37,400〜29,590円、1日前42,240円です。

ANAユースは12〜25歳｜シニアの額もある

ANAの若者向けの運賃は「ユース」で、12〜25歳が対象です。

搭乗日当日の0時から買える片道だけの運賃です(ANAのユース)。

ユースは、ほかの運賃と期間の区分が別です。

東京=大阪のローシーズンはA・Bともシンプルの45日前の最低額と同じ額で、ハイシーズンはA・Bとも11,880円です。

ANAのシニアの東京=大阪は、ローシーズン10,560円、ハイシーズン11,550円です。

期間はフレックスのロー・ハイと同じです。

JALスペシャルセイバーは45日前で10,230円から

JALの東京=大阪の普通席は、スペシャルセイバーの45日前が10,230円からです。

適用期間は2026/10/25～2027/03/27の全便で、JALの運賃のお知らせの値です。

JALセイバー・スペシャルセイバー(普通席・片道)

クラスJは、セイバーが19,140円(21日前)〜27,610円(1日前の最高額)、スペシャルセイバーが45日前18,920円・28日前19,030円です。

JALフレックス(片道)

JALの通常期とピーク期の日付は、ANAの期間1・期間2と同じです。

ANAとJALの株主優待割引は16,830円から

株主優待券を使う運賃は、ANAの株主優待割引とJALの株主割引です。

ローシーズン・通常期のエコノミー(普通席)は、どちらも16,830円です(ANAの運賃表)。

ANAはハイシーズンが17,710円、ファーストクラスがロー28,490円・ハイ30,030円です。

JALはピーク期が17,655円、クラスJが通常期・ピーク期とも19,305円です。

アクセスチケットでは、ANAとJALの株主優待券を販売しています。

価格は2026年10月16日時点で、在庫と価格は変わります。

優待券1枚の代金(ANA 1,050〜1,150円、JAL 550〜650円)を運賃に足すと、ANAは17,880〜17,980円、JALは17,380〜17,480円です。

フレックスの最安と比べると、ANAは15,680円〜15,780円、JALは16,180円〜16,280円安くなります。

空港までの費用を足した額は(飛行機の章の合計の表)にあります。

旅客施設使用料と空港までの運賃を足した合計

ANA・JALの運賃には、旅客施設使用料が含まれていません。

羽田は大人580円・小人290円、伊丹は大人340円・小人170円、関西は大人560円・小人280円です(ANAの旅客施設使用料)。

東京駅から羽田へは、JRで品川まで行き京急に乗り換えると、IC536円・きっぷ540円です。

羽田空港のサイトでは東京駅まで約30分が目安で、京急の案内では羽田空港→品川が14分です。

伊丹空港→大阪駅前のリムジンバスは大人730円・小児370円で、大阪マルビルまで約30分です。

伊丹空港発は7:55が始発、21:30が最終(ハービス大阪22:03着、大阪マルビルには止まらない)で、1日49本です。

大阪駅前→伊丹空港は大阪マルビル5:50発が始発で、19:30発(伊丹北ターミナル20:05着)の便まで1日48本です。

平日と土日祝日は同じ時刻です。

関西空港→大阪駅前(梅田)のリムジンバスは、大人1,800円・小児900円で、深夜料金は大人2,700円・小児1,350円です。

第1ターミナルから阪急三番街まで約67分で、第1ターミナル6:50発から0:15発まで1日83本あります。

大阪駅前→関西空港は阪急三番街4:50発から21:35発まで、1日85本です。

羽田〜伊丹で飛ぶ場合、旅客施設使用料920円と東京駅→羽田、伊丹→大阪駅前のバスを足すと、運賃のほかに2,186〜2,190円かかります。

下の表は下限を足した合計です。

株主優待の行には、優待券の代金は入っていません。

新幹線との比べ方は(比較の章)に書きました。

東京から大阪の車移動｜高速料金・ガソリン代・割引

車は、高速料金とガソリン代を足し、人数で割ると比べやすくなります。

高速料金はNEXCOのドラぷらの検索、ガソリンは資源エネルギー庁の調査の値です。

東京IC→吹田は468.5km・4時間46分・10,840円

東京IC→吹田(名神高速)は、普通車・割引なしで10,840円、468.5km、4時間46分です。

ドラぷらの検索で、2026年10月20日10:00出発のルート1の値です。

ETC料金・ETC2.0料金も同じ額で、渋滞考慮時間は4時間55分です。

ルート2は468.4km・4時間49分です。

検索結果には「東京ICは、静岡方面への入口、静岡方面からの出口のみ」と注意書きがあります。

首都高の料金は、令和8年10月1日以降の日付を選ぶと改定を踏まえた額で出る、との注記もあります。

ETCの深夜割引7,590円・休日割引8,220円

同じルート1のETC料金は、深夜割引で7,590円(2026年10月20日02:00出発)、休日割引で8,220円(10月18日(日)10:00出発)です。

距離と時間は割引なしと同じです。

深夜割引は「毎日午前0時～午前4時の間にご利用いただくと30%割引になります。」という今の決まりです(ドラぷらの深夜割引)。

見直し後は時間帯を「22時から翌5時に拡大」し、後日還元型になる予定ですが、開始の日時は「決まり次第改めてお知らせします」とされ、まだ決まっていません。

休日割引は普通車・軽自動車等(二輪車)限定で、土曜日・日曜日・祝日に地方部の高速道路が30%割引になります。

「東京・大阪近郊は対象外」です。

また「ゴールデンウイーク・お盆・シルバーウイーク・年末年始・3連休は休日割引が適用されません。」2026年度の適用日は、NEXCOの2026年3月17日付のお知らせの別紙にあります。

ガソリン代を足すと16,153円｜2人なら1人8,076円

ガソリン代は、燃費15km/L、レギュラーガソリンの全国平均170.1円/Lを使った試算で5,313円です。

468.5km÷15km/L×170.1円/Lを1円未満四捨五入した値で、ガソリンの価格は資源エネルギー庁の10月13日時点の調査(10月15日公表)です(資源エネルギー庁の調査結果)。

高速料金+ガソリン代(普通車・片道)

割引なしの額を人数で割ると(1円未満切り捨て)、1人あたりは2人で8,076円、3人で5,384円、4人で4,038円です。

2人なら、駅の指定席(駅探の額)より1人6,644円安くなります。

レンタカーで大阪に乗り捨てる場合、トヨタレンタカーのワンウェイシステムは「同一都府県内なら無料(北海道は同一エリア内)」です。

東京→大阪は都府県をまたぐので無料にならず、使うにはあらかじめ申し込みが要ります。

東京から大阪へ在来線・フェリーで行く場合

新幹線や飛行機を使わない方法として、在来線の青春18きっぷとフェリーを調べました。

青春18きっぷは使える時期が限られ、東京港から大阪へ行く旅客フェリーの航路はありません。

青春18きっぷは3日間用10,000円・5日間用12,050円

青春18きっぷは、3日間用10,000円、5日間用12,050円です。

連続する3日間または5日間、本人だけが使え、1枚を複数人や小児2名で使うことはできません(JRおでかけネットの青春18きっぷ)。

冬季は、3日間用が2026年11月27日～2027年1月9日、5日間用が2026年11月27日～2027年1月7日に発売されます。

利用期間は2026年12月11日～2027年1月11日で、乗車日の1ヶ月前から当日まで買えます。

ふつうの乗車券で在来線に乗る場合、2026年3月14日購入分から運賃の出し方が変わりました。

JR東日本と他社にまたがるきっぷは、全区間の距離による基準額に、JR東日本などの乗車区間分の加算額を足した額です。

東京〜熱海(104.6km)の加算額は110円です。

東京〜熱海を在来線で乗るときは、在来線経由の乗車券が要ります。

これまでのように、新幹線経由の乗車券では在来線に乗れなくなりました。

東京港のフェリーは新門司行きで大阪に寄らない

東京港フェリー埠頭から出るカーフェリーは、オーシャントランスが運航する新門司(徳島経由)の航路だけです。

東京港から大阪へ行く旅客フェリーの航路はありません。

オーシャン東九フェリーの寄港地は、東京(有明)・徳島(沖洲)・北九州(新門司)の3拠点で、大阪には寄りません(オーシャン東九フェリーの運航スケジュール)。

東京から大阪の移動でよくある質問

予約や乗り方で迷いやすい点を、短くまとめました。

JR夜行バスで関東の中だけを乗れますか

乗れません。

京阪神⇔東京線は、「関東区間（「バスタ新宿（新宿駅）」～「東京ディズニーランド®」間）のみのご利用はできません」と時刻表に注記があります。

京阪神区間(三宮BT～京都駅間)だけの利用も同じくできません。

えきねっとで東海道新幹線を予約したらどう乗りますか

紙のきっぷを受け取って乗ります。

えきねっと(JR東日本)では、東海道・山陽新幹線をチケットレスにできないためです。

ANAとJALで預けられる荷物の重さは違いますか

違います。

ANAの預け手荷物は、2026年5月19日搭乗分から1個23kgまでで、個数は運賃によります。

JALの預け手荷物は20kgです。

新幹線で日帰りすると大阪に何時間いられますか

始発の のぞみで行き、平日の最終の のぞみで帰ると、新大阪駅にいられる時間は13時間02分です。

新大阪駅の着と発で数えた時間なので、市内への移動はこの中に入ります。

遠方から泊まりがけで訪れるなら、交通（JR・新幹線や飛行機）と宿をまとめて予約できる「じゃらんパック」も比べてみてください。交通と宿を別々に予約するより安くなることがあります。

東京から大阪の行き方の選び方まとめ

早さと本数を重く見るなら新幹線、片道の安さを重く見るなら平日の夜行バスや早めに買う運賃が候補になります。

飛行機は、空港までの費用と時間を足してから新幹線と比べます。

車は人数が多いほど一人あたりの額が下がり、夜に寝て移動したい人には夜行バスが合います。

連休や年末年始は、のぞみの自由席や高速道路の休日割引が使えない日があります。

あわせて読みたい

• 新大阪発着の新幹線格安チケットの価格を徹底解説
• 東京から京都の移動手段まとめ
• 東京から名古屋の行き方と料金を比較
• 新幹線回数券は廃止｜代わりに安く乗る方法