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名古屋鉄道|格安乗車券|善師野駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|善師野駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

善師野駅→豊橋 定価1,550円
善師野駅→中部国際空港 定価1,390円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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善師野駅

善師野駅(ぜんじのえき)は、愛知県犬山市善師野真土にある名古屋鉄道広見線の駅。普通列車の停車駅で、毎時4本程度善師野駅に停車する。ラッシュ時はもう少し増える。

駅構造

善師野駅は2面2線相対式ホームの地上駅。無人駅である。駅舎は駅集中管理システム導入と同時に作られた簡易なものである。

善師野駅の構内踏切等は、犬山駅側の先端にある。

東海自然歩道の汲み取り式トイレが、善師野駅に隣接している。また善師野駅南側が小さいながらロータリーとなっている。

駅集中管理システム導入以前は善師野駅への入り口が4箇所あり、新可児駅方面ホームへの入り口が北東側先端から2両め位の(西可児駅方向)に、犬山駅方面ホームへの入り口が富岡前駅方向の先端から3両目くらいの場所にあり、過去善師野駅には、木造駅舎もあった。2004年3月より、南を併走する道路から善師野駅までの道路が拡幅されロータリーが出来た。

善師野駅構内踏切は、ホームと踏切の間に、駅集中管理システム導入の駅舎が建てられ、自動改札機が設置されているため現在も外部より通行可能である。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■広見線 下り 新可児・御嵩方面(明智駅以東は同駅で乗り換え)
2 ■広見線 上り 犬山・名古屋・岐阜方面

利用状況

善師野駅の1日の平均乗車人員は、2008年度352人、2009年度389人である。普段は日中の利用者が少ない(特に新可児ゆきの場合、県境を越えるため善師野駅で乗り降りする人はほとんどいない)ため、普通列車は当駅に停車しドアを開けた後、すぐにドアを閉めて発車していく。

駅周辺
  • 南側のやや高いところに交通量の多い道路がある。善師野駅からこの道路まで道が通じており、この道の突き当たりを左折し、少し上ったところが「善師野公民館」である。
道路交通施設
  • 国道41号善師野インターチェンジ
  • 尾張パークウェイ・清水インターチェンジ
  • 東海自然歩道 - 善師野駅が最寄で、ハイキングのコースの出発点あるいは終点として利用される。犬山駅方面ホーム出口を出て、トイレ脇の道からハイキングコースに入っていく。
ニュータウン
  • 犬山もえぎヶ丘 - 名鉄不動産が管理しているニュータウン。善師野駅から徒歩約15分のところにあるが当駅の利用者は少ない
  • 四季の丘 - 三交不動産が管理するニュータウン。善師野駅から徒歩約7分
隣の駅
名古屋鉄道
広見線
□ミュースカイ・■特急
通過
■普通
富岡前駅 - 善師野駅 - 西可児駅
その他
  • 広見線では犬山駅から善師野駅までが愛知県であり、岐阜県との県境に近い駅である。線路は小高い丘の合間を走っており、周辺には緑が多い。
  • ハイキングコースは、善師野駅~継鹿尾山(つがおさん)等があり、鳩吹山(はとぶきやま)へ登り可児川駅へ出るコースもある。
  • 善師野駅の近辺には、江戸時代中山道(今渡付近で合流)と名古屋を結んでいた木曽街道の「善師野宿」があった。木曽街道は、当時の名古屋地区と江戸とを結ぶ主要な街道であった。
歴史
  • 1925年(大正14年)4月24日 - 開業。
  • 1967年(昭和42年)10月1日 - 無人化。
  • 2007年(平成19年)
    • 4月28日 - 駅集中管理システム駅舎建設開始。
    • 8月8日 - トランパス導入。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/3/18現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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