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名古屋鉄道|格安乗車券|矢作橋駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|矢作橋駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

矢作橋駅→名鉄岐阜 定価1,110円
矢作橋駅→中部国際空港 定価1,240円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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矢作橋駅

矢作橋駅(やはぎばしえき)は、愛知県岡崎市矢作町馬乗にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。矢作橋駅ではmanacaが使用可能である。

矢作橋駅には準急・普通列車が全て停車し、平日朝には一部の急行も停車するが、優等列車の数が名鉄の準急停車駅で最も少ない。準急は深夜と平日の朝ラッシュ時しか運行されず、同じ名古屋本線にある有松駅や大里駅ほどには急行の特別停車が設定されていないためである。2003年まで矢作橋駅には夕方以降にも急行が停車していたが、東岡崎駅まで普通列車が毎時4本直通するようになったことなどもあり、次第に減少していった。

駅構造

矢作橋駅は8両編成対応の島式・相対式2面3線ホームの地上駅である。他に留置線が1本と東部線向けのバラスト搬入線が1本ある。始発から午前8時30分までの時間帯のみ駅員が配置されているが、駅員が不在の時間帯は駅集中管理システムが稼動する。

矢作橋駅改札口は北口と南口の2箇所で、有人窓口は北口のみにある。南口はJRの西岡崎駅開業と前後して新設された。自動券売機、自動改札機、自動精算機、エレベーターなどが設置されている。

プラットホームの嵩上げは、名古屋本線の駅の中では比較的早期に行われている。矢作橋駅本線路の構内分岐器はすべて高速対応のもので、通過列車は上下線とも制限一杯のほぼ110km/hで通過する。

のりば
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 ■名古屋本線 下り 名古屋・岐阜・犬山・津島方面 待避線
2 ■名古屋本線 下り 名古屋・岐阜・犬山・津島方面 本線
3 ■名古屋本線 上り 豊橋・豊川稲荷方面  

 

  • 1番線は準急停車時間帯を除きあまり使用されない。
  • 発車標はLED式で、1・2番線が2段表示、3番線が簡易表示である。自動放送も有人駅と同じタイプである。
  • 矢作橋駅から岡崎公園前駅にかけての本線路は、上下線間の間隔が名鉄の標準よりもやや広く3m90cm幅となっているが、これは愛知電気鉄道に吸収された東海道電気鉄道の規格に合わせたためである。。ただし、矢作川橋梁部分の間隔はこの理由ではなく、橋梁架け替えに伴うものである。
利用状況

岡崎市の統計によれば、矢作橋駅の1日平均の乗車人員は、平成20年度2,923人、平成21年度2,941人である。 朝は名古屋方面への通勤客や、岡崎城西高等学校の生徒などで賑わう。かつては現在よりもっと利用者が多かったが、1990年代以降、JRの西岡崎駅へ利用者が流れるようになり、減少傾向にある。

駅周辺
  • 東レ岡崎工場
  • 国道1号
  • 愛知学泉大学岡崎キャンパス
  • 岡崎城西高校
  • 愛知県警察第二交通機動隊
  • 岡崎市西部地域交流センター(やはぎかん)
隣の駅
名古屋鉄道
名古屋本線
□快速特急・■特急・■急行
通過
■急行(一部の列車が停車)・■準急
東岡崎駅 - 矢作橋駅 - 新安城駅
■普通
岡崎公園前駅 - 矢作橋駅 - 宇頭駅
歴史
  • 1923年(大正12年)6月1日 - 愛知電気鉄道の駅として矢作橋駅開業。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、矢作橋駅が同社の駅となる。
  • 2004年(平成16年)8月10日 - 窓口営業時間短縮。
  • 2006年(平成18年)4月頃 - 豊橋方面ホームのバラスト搬入線側にフェンス設置(ホームを降りて改札を逃れる不正乗車を防止するため)。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 矢作橋駅にてICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 矢作橋駅にて「トランパス」の供用を終了する。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/5/6現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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