名古屋鉄道|格安乗車券|小田渕駅の格安券を販売しております。
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名古屋鉄道|格安乗車券|小田渕駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|小田渕駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

小田渕駅→名鉄岐阜 定価1,420円
小田渕駅→名鉄名古屋 定価1,040円
小田渕駅→中部国際空港 定価1,500円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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小田渕駅

小田渕駅(おだぶちえき)は、愛知県豊川市小田渕町卯足にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。

概要

小田渕駅は駅集中管理システムが導入された無人駅で、管理駅は国府である。なお、小田渕駅の旅客案内に関する連絡先は岡崎市内までのほぼすべての駅と同様に東岡崎である。

小田渕駅には日中1時間に2本の普通列車が停まり、6本の優等列車が通過する。

小田渕駅に停車する列車は、名古屋方面(下り)は隣駅の国府で緩急接続を行っている一方、豊橋方面(上り)は伊奈止まりであり、その隣にある豊橋へ向かうには伊奈で約15分待ち(所要時間約23分中約65%、乗車時間合計約8分、平日の朝時間帯を除く)となる。

小田渕駅の終電後、上り2本・下り3本の通過列車がある。また、始発前にも上り1本・下り2本が通過する。

小田渕駅での購入は不可能だが、豊橋駅と金山または名鉄名古屋の各駅を利用区間とする一部の回数券は、小田渕駅から金山・名鉄名古屋の各駅との普通運賃より1枚あたりの金額が割安に設定されている。

駅構造

小田渕駅は4両編成対応の相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、駅舎は各ホームの豊橋寄りにある。

改札内に互いのホームを行き来する通路は無い。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■名古屋本線 下り 東岡崎・名古屋・犬山方面
2 ■名古屋本線 上り 豊橋方面(伊奈行き)

 

  • 小田渕駅の前後は小河川を続けて渡る線形となっていることから、駅付近は築堤となっているため、小田渕駅ホーム直下などに一般道がアンダークロスしている。
利用状況

愛知県の統計によれば、小田渕駅の1日平均の乗車人員は2007年度が222人、2008年度が221人であり、同県内の名古屋本線55駅中で最少である。かつては名電長沢駅より多い年もあった。

駅周辺

駅の東側北方向は工場が多く立ち並ぶ。

近年は住宅開発が盛んに行われており、新築の建売住宅が早々に完売した事例もある。

  • JR東海道線愛知御津駅、同西小坂井駅
  • 国道1号
  • 愛知県道496号白鳥豊橋線(旧 東海道)
  • 愛知県道373号金野豊川線
  • 佐奈川 - 当駅南方で渡る二級河川。本線はこの橋梁部分で僅かに上下線路の間隔が広がっている(大局的には長い直線区間の途中)。
  • 白川 - 当駅北方で渡る二級河川。
  • 西古瀬川 - 上記白川より更に北方で渡る二級河川。
  • 豊川市立桜町小学校
  • 豊川桜町郵便局
隣の駅
名古屋鉄道
■名古屋本線
□快速特急・■特急・■急行
通過
■普通
伊奈駅 - 小田渕駅 - 国府駅
歴史
  • 1934年(昭和9年)1月14日 - 愛知電気鉄道の駅として開業する。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併により、名古屋鉄道の駅となる。
  • 1967年(昭和42年)2月16日 - 無人化される。
  • 1974年(昭和49年)9月17日 - 日中の停車列車本数を、毎時準急1本(特別停車)から同普通2本へ増発される。
  • 2005年(平成17年)12月14日 - 自動改札、駅集中管理システムの運用が開始される。「トランパス」の供用を開始する。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパスの供用を終了する。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/3/21現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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