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名古屋鉄道|格安乗車券|南桜井駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|南桜井駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

南桜井駅→名鉄岐阜 定価1,210円
南桜井駅→中部国際空港 定価1,290円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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南桜井駅

南桜井駅(みなみさくらいえき)は、愛知県安城市小川町水遣にある名鉄西尾線の駅である。

運賃特例の扱い

南桜井駅から西ノ口駅(名鉄常滑線)と上飯田駅(名鉄小牧線)へは現在の位置での運賃計算キロが適用されるので、他の名鉄線の駅からと比べて運賃計算キロが長い。(他の駅は距離の短い、以前の位置で計算のため)

乗車カードの印字
  • トランパスは「南桜」であった。
  • IC乗車カードを使用した場合は、manaca,TOICAエリアのチャージ機での履歴印字は「南桜井_」。
  • モバイルSuicaは「TP南桜井」と記録される。
駅構造

南桜井駅は6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。開業当初より無人駅で、駅集中管理システム(西尾駅管理)を導入している。南桜井駅ではmanacaが利用可能。改札は上下線別々にあり、改札内に跨線橋や構内踏切はない。

南桜井駅に停車する列車は昼間は上下線とも毎時2本(普通のみ)。朝夕は準急も停車するので毎時4本程度になる。桜井駅から南桜井駅までは複線で、桜井駅周辺は高架化されている。南桜井駅を出て400m弱進むと単線になるとともに60km/hの速度制限が掛かるため、西尾方面行きの急行・特急は減速しながら通過していく。すぐに単線にならないのは、南桜井駅を出てから下り勾配になるため分岐器の設置に適さないためであるが、米津駅まで複線にする用地は十分ある。南桜井駅周辺は直線で、両隣の駅まで距離がある程度離れているため、新安城方面行きの特急・急行は100km/h近くの速度で通過する。南桜井駅が新設される以前は、普通列車でも90 - 100km/h程度まで加速していた。南桜井駅東側(西尾方面)にはロータリーが整備されている。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■西尾線 上り 新安城・名古屋方面
2 ■西尾線 下り 西尾方面

利用状況

安城市の統計によると、南桜井駅の1日平均の乗降客数は2008年度1,330人、2009年度1,742人である。

駅周辺
  • アイシン・エィ・ダブリュ本社
  • アイシン精機西尾工場
  • イノアックコーポレーション桜井事業所
隣の駅
名古屋鉄道
西尾線
■特急・■急行
通過
■準急・■普通
桜井駅 - 南桜井駅 - 米津駅
歴史

南桜井駅は2008年(平成20年)6月29日に開業した、2012年現在では名鉄で一番新しい駅である。名鉄の既存路線に新駅が開業するのは空港線りんくう常滑駅以来3年ぶりである。

  • 2008年(平成20年)
    • 4月25日 - 駅名を南桜井駅に決定。
    • 6月21日 - 北隣の碧海桜井駅まで複線化(構内は信号場として機能開始)
    • 6月29日 - 開業。トランパス導入。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/4/29現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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