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名古屋鉄道|格安乗車券|美合駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|美合駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

美合駅→名鉄岐阜 定価1,210円
美合駅→中部国際空港 定価1,290円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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美合駅

美合駅(みあいえき)は、愛知県岡崎市美合町一ノ久保にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。美合駅ではmanacaの利用が可能である。

概要

美合駅には急行以下の列車が停車する。このほかには、平日朝に名古屋方面へ岐阜行きの快速特急と特急が各1本(豊川稲荷始発)、名古屋方面から伊奈行きの特急が夜に2本(土休日は1本のみ)停車する。昼間は美合駅で急行豊橋行きと普通伊奈行きとの緩急接続が行われる。下り列車は急行を含めて美合駅では通常待避しない。

朝を中心に名古屋方面への美合駅始発列車が少数設定されている。かつては昼間1時間あたり2本の急行をはじめ美合駅止まりの列車も多数存在したが、順次豊川稲荷まで区間延長されたり、2つ名古屋寄りの東岡崎止まりになったりしたため、2003年の改正以降1本もない。

最近美合駅では、ミューチケット対応の自動券売機に交換された。

駅構造

8両編成対応の島式ホーム2面4線に側線数本と橋上駅舎を有する。

のりば
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 ■名古屋本線 下り 東岡崎・名古屋・岐阜・犬山方面 待避線
2 ■名古屋本線 下り 東岡崎・名古屋・岐阜・犬山方面 本線
3 ■名古屋本線 上り 豊橋・豊川稲荷方面 本線
4 ■名古屋本線 上り 豊橋・豊川稲荷方面 待避線

 

美合駅東側の入替用の渡り線は、かつて当駅止まりの列車を入れ替えるため使われていた。パノラマカー運転台から一度外へ出て、乗降用ドアから車内へ入り、反対側運転台へ上がるための踏み台が、今も残っている。

美合駅南側には中川ヒューム管工業岡崎工場が側道を隔てず隣接しているため、駅南側に出入口を設けることができず、駅南側の住民は踏切を渡らなくてはらない。

かつては美合駅から日清紡績美合工場(現:日清紡テキスタイル美合事業所)まで貨物線が引かれていた。現在は廃止されているが、貨物ホームの跡は今も残っている。

2007年度にエレベーターが設置された。発車案内の電光掲示板が、2008年2月に改札に、2009年2月にホームに設置された。この間、2008年3月にホームの嵩上げ工事が完了した。

弾性分岐器は未設置のため、通過列車の速度制限は100km/hである。

利用状況

岡崎市の統計によれば、美合駅の1日平均の乗車人員は、平成20年度3,760人、平成21年度3,628人である。

駅周辺
  • 愛知県立農業大学校
  • 愛知県立岡崎高等技術専門校
  • 愛知県青年の家
  • 美合保育園
  • 岡崎美合郵便局
  • ドミー美合店
  • 美合病院
  • 中川ヒューム管工業岡崎工場
  • 日清紡テキスタイル美合事業所
  • 日清紡メカトロニクス美合工機事業所
  • 本宗寺
  • ゲームセンター アミューズメントステーション201
  • 100円ショップ キャンドゥ美合駅ビル店
  • 愛知県道329号美合停車場線
隣の駅
名古屋鉄道
名古屋本線
□快速特急・■特急
通過 
□快速特急・■特急(特別停車)
本宿駅 - 美合駅 - 東岡崎駅
■急行
本宿駅 - 美合駅 - (一部男川駅)- 東岡崎駅
■準急・■普通
藤川駅 - 美合駅 - 男川駅
歴史
  • 1926年(大正15年)4月1日 - 愛知電気鉄道により開業
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
  • 1966年(昭和41年)7月2日 - 日清紡績専用線廃止。
  • 1986年(昭和61年)12月2日 - 現在の橋上駅舎が完成(旧駅舎の東へ移転)。
  • 2005年(平成17年)3月15日 - トランパス導入
  • 2008年(平成20年) - エレベーターが設置されバリアフリー化される。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 「トランパス」の供用を終了。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/4/29現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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