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名古屋鉄道|格安乗車券|岩倉駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|岩倉駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

岩倉駅→豊橋 定価1,310円
岩倉駅→中部国際空港 定価1,060円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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岩倉駅

岩倉駅(いわくらえき)は、愛知県岩倉市本町にある、名古屋鉄道(名鉄)犬山線の駅である。岩倉市の中心駅である。

岩倉駅には全列車が停車するほか、名古屋方面からの普通列車の約半数が岩倉駅で折り返す。

ダイヤ
  • 岩倉駅は多くの列車の折り返し駅となっており、「普通」が毎時2 - 3本、平日の朝ラッシュ時は普通列車を中心に多数折り返す。また、犬山線内で運行障害が生じた際は岩倉駅で運転を打ち切りとすることが多い。
  • 準急は岩倉駅から新鵜沼駅または新可児駅まで、各駅に停車する。
  • 2008年(平成20年)12月27日のダイヤ改正時より、昼間の地下鉄鶴舞線からの直通列車は一部を除いて岩倉駅で折り返している。
  • 早朝には岩倉駅始発の岐阜行き普通と岩倉駅で急行に種別変更する新鵜沼駅発河和行き普通が各1本設定されている(いずれも毎日運転)。また、2011年3月改正までは平日の朝に岩倉駅始発の岐阜行き急行と当駅で普通に種別変更する常滑駅発岐阜行き急行(神宮前駅まで普通)が各1本設定されていた。
  • 例年、8月10日に岐阜県各務原市で開催される花火大会に伴う観客輸送のため、通常は犬山駅で折り返している各務原線の定期列車を岩倉駅まで延長運転している(会場への最寄り駅は犬山遊園駅または新鵜沼駅である)。
駅構造

岩倉駅には地平に島式ホーム2面4線があるほか、北側に行き止まりの引き上げ線が1本ある。このほか、南側にはX字状のシーサスクロッシングがあり、下り線から直接3番線(上り待避線)に進入することや2番線(下り待避線)から直接名古屋方向に出発することも可能である。名鉄では比較的珍しく、外側線が本線、内側線が待避線となっている。

岩倉駅の下を横断する東西地下連絡道が1985年(昭和60年)に設置されたのに併せて、改札口は地下にこの通路に接して設けられている。なおトイレは改札内ではなく改札外に2箇所設置されている。バリアフリー対応として地下道とホームを接続するエレベーターが上下ホームに各1基ずつ設置されているが、エスカレーターは設置されていない。

岩倉駅の発車案内表示は、犬山線で最初にLED式のものが設置された。これは名鉄全線でも比較的早期であり、金山駅や神宮前駅よりも早い。

のりば
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 ■犬山線 下り 江南・犬山・新鵜沼・新可児方面 本線
2 ■犬山線 下り 江南・犬山・新鵜沼・新可児方面 待避線
3 ■犬山線 上り 名古屋・豊橋・中部国際空港・地下鉄鶴舞線方面 待避線
4 ■犬山線 上り 名古屋・豊橋・中部国際空港・地下鉄鶴舞線方面 本線

利用状況

かつて岩倉駅は犬山線で最多の利用客の駅であった。上飯田線の開通により一部の利用客が同線に移行し、現在は江南駅に次ぐ利用客数となっている。

岩倉市の統計によると、岩倉駅の一日平均乗車人員(前者)および一日平均乗降人員(後者)は、それぞれ以下の通り推移している。

  • 1998年度 : 15,032人、29,839人
  • 1999年度 : 14,646人、29,073人
  • 2000年度 : 14,152人、28,077人
  • 2001年度 : 13,074人、27,209人
  • 2002年度 : 13,078人、26,020人
  • 2003年度 : 12,260人、24,431人
  • 2004年度 : 11,934人、23,922人
  • 2005年度 : 12,037人、24,125人
  • 2006年度 : 11,891人、23,866人
  • 2007年度 : 11,737人、23,569人
  • 2008年度 : 11,640人、23,382人
  • 2009年度 : 11,426人、22,895人
駅周辺

岩倉駅東側は、2007年から2009年にかけて再開発が行われ、駅前広場の北側に「サクランド岩倉」と称するマンション・生涯学習センター・商業施設・駐車場・駐輪場からなる複合施設が建設された。また、再開発にあわせて駅前ロータリーとバス乗場が改築されている。

駅東までのアクセス道路は、拡幅と一方通行解除(一宮春日井線からロータリーまで)がなされた。岩倉駅の東西は駅北側の踏切と駅南側の陸橋で繋がっている。

  • 駅西
    • 岩倉市役所
    • 岩倉市図書館・公民館
    • 岩倉郵便局
    • 名鉄協商パーキング
    • ピアゴ岩倉店
  • 駅東
    • サクランド岩倉(岩倉駅再開発ビル)
      • 生涯学習センター
      • バロー岩倉店
      • 米乃家岩倉本店、岩倉本店弐ノ丸
      • いわくら駅前歯科
    • 三菱東京UFJ銀行岩倉支店
    • 五条川 : 「日本さくら名所100選」に選定されている。毎年4月に「岩倉桜まつり」が開催され、こいのぼりの「のんぼり洗い」も行なわれる。
路線バス

岩倉駅駅前ロータリからは、名鉄バスにより以下の路線が運行されている。

  • 東口
    • 1番のりば
      • 八剣・小牧市役所前経由、小牧駅 行き
      • 岩倉団地・小牧市民病院前経由、小牧駅 行き
      • 岩倉団地・桜井経由、小牧駅 行き(旧 岩倉支線に沿うルート)
    • 2番のりば
      • 東海ゴム前 行き
  • 西口
    • 印田経由、尾張一宮駅前 行き(旧 一宮線に沿うルート。名鉄一宮駅バスターミナルには乗り入れない)
    • 印田(一宮営業所) 行き
隣の駅
名古屋鉄道
犬山線 大山寺駅との間に稲荷前駅があったが、廃止された
□ミュースカイ・□快速特急・■特急
(名古屋本線名鉄名古屋駅 -) 岩倉駅 - 江南駅
□快速急行・■急行
西春駅 - 岩倉駅 - 布袋駅
■準急(当駅以北各駅に停車)
西春駅 - 岩倉駅 - 石仏駅
■普通
大山寺駅 - 岩倉駅 - 石仏駅
歴史

改札口が現在の態様になったのは1985年(昭和60年)で、それまでは東側にあった。

  • 1912年(大正元年)8月6日 - 一宮線と犬山線の分岐駅として開業する。
  • 1920年(大正9年)9月23日 - 小牧駅とを結ぶ岩倉支線が開業する。
  • 1941年(昭和16年)8月12日一宮線のうち、当駅以南が犬山線に編入される。
  • 1964年(昭和39年)4月25日 - 岩倉支線が廃止される。
  • 1965年(昭和40年)
    • 4月25日 - 一宮線が廃止される。
    • 9月11日 - 東口に駅ビルが開業する。1階を改札口および飲食店、2・3階を名鉄社員寮、4階を一般居住用としていた。
  • 1970年(昭和45年)12月25日 - 座席指定特急を除く特急が停車するようになる。
  • 1985年(昭和60年) - 東西地下連絡道の供用開始に伴い、改札口を地下に移設する。また、東口駅ビルへの構内踏切をなくすことで全てのホームに8両編成の列車が停車可能となったほか、半径160mの急カーブにかかっていた上りホームは南方に移設される(カーブ自体も半径200mに緩和)。この際に南側の踏切1箇所が廃止され、地下通路となった。
  • 2004年(平成16年)2月15日 - プリペイドカード「トランパス」の、当駅における供用を開始する。
  • 2008年(平成20年)10月1日 - 岩倉駅東口再開発事業により駅前広場が完成する。
  • 2009年(平成21年)10月 - 岩倉駅再開発ビル「サクランド岩倉」および、ホームと地下道を繋ぐエレベータの供用を開始する。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」のサービス開始に伴い、岩倉駅でも供用を開始する。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパスのサービス終了に伴い、岩倉駅でも供用を終了する。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/4/25現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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