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名古屋鉄道|格安乗車券|伊奈駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|伊奈駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

伊奈駅→名鉄岐阜 定価1,420円
伊奈駅→名鉄名古屋 定価1,040円
伊奈駅→中部国際空港 定価1,550円

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ご利用案内

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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伊奈駅

伊奈駅(いなえき)は、愛知県豊川市伊奈町南山新田にある、名古屋鉄道(名鉄)名古屋本線の駅である。

概要

急行停車駅だが、特急や快速特急の一部も特別停車する。特急以上が特別停車する時間帯はほとんどの急行が当駅または国府で折り返しとなっており、間隔が開くのを避けるために停車している。

駅の乗降客は多くはないものの、隣の豊橋駅へはJR東海飯田線と線路を共有しているため毎時6本しか乗り入れできないという制約があり、普通列車、臨時列車、団体専用列車、試運転列車、回送列車(豊橋駅へ送り込む回送列車を除く)の全てが当駅で折り返している。そのため当駅 - 豊橋駅間で乗車できるのは、一部時間帯を除き毎時2本の急行のみである。

当駅から下地駅、船町駅へ向かう場合、いったん豊橋駅まで抜けて、JR線の切符に買い直した上で飯田線の普通列車で折り返すことになる(manaca・TOICA利用の場合は改札内カードリーダーに触れて出入場処理を受ける必要がある)。

駅構造

伊奈駅は単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ橋上駅である。2番ホームが単式、3・4番ホームが島式である。自動改札機はトランパス導入時に2機設置された。ICカードmanacaの使用は可能である。

橋上駅舎化前は1 - 3番線だったのを2 - 4番線に振り替えたため、1番線は欠番となっている。これは従来存在しなかった下り副本線の用地を確保し、1番線として使用できるようにしたためであるが、現時点では駐車場になっている(豊橋方には、一部未整備の用地を見ることができる)。橋上駅化に伴う配線変更以前は(旧)4・5番ホームも存在したが、有効長が短く未舗装であり、晩年は留置専用で乗降に利用することはほとんどなかった。現在このエリアには留置線が5本あり、その内最も西側の1線は下り方へも発車可能となっている。

改札を入ったところに方面別に反転フラップ式案内表示機が設置されている。豊橋方面は、朝と深夜の特急特別停車時間帯を除いて、「急行 豊橋」が表示されたままとなっている。また、備考欄には他の駅では見られない、「前(後)2両 締切扱い」のコマも入っている。

構内通過制限速度は豊橋方のポイントが100km/h、国府方が110km/hと120km/h区間側が高くなっており、この点は新清洲駅に類似している。また、配線変更に際して上り線の小田渕駅 - 当駅間に閉塞信号機が増設された。

のりば
ホーム 路線 方向 行先 備考
2 ■名古屋本線 下り 東岡崎・名古屋・岐阜・犬山・中部国際空港方面  
3 ■名古屋本線 上り 豊橋行き  
4 ■名古屋本線 下り 東岡崎・名古屋・岐阜・犬山・中部国際空港方面 普通列車・当駅始発の急行等

利用状況

愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成19年度1,454人、平成20年度1,466人である。愛知県内の名古屋本線の駅では、55駅中34位である。

ダイヤ

始発列車に名古屋方面の当駅発の特急(2200系+3100系または3150系の8両)が設定されているほか、朝のラッシュ時には、伊奈駅発の急行等も数本あり、豊橋発の列車本数が限られているのを補完する形になっている。また夜(当駅に特急が停車する時間帯)は、豊橋着の列車が殆ど特急となるため、伊奈止まりの急行等も同様に数本存在する。

さらに2006年4月29日改正で、初めて当駅止まりの特急も新設された。これは、それまで国府止まりであった列車を、伊奈まで延長運転したものである。この特急は伊奈駅で停泊後、名古屋方面へ向かう。2008年12月の改正で平日のみもう1本増えており、平日の伊奈止まりは2本になっている。事故などで名古屋本線のダイヤが乱れた場合でも、JRへダイヤの乱れを広げないようにするため通常の豊橋行きの特急を一時的に伊奈止まりにすることがある。

駅周辺

駅の西側は工場が多い。

  • 東海道本線西小坂井駅
  • 飯田線小坂井駅
  • 愛知県道384号小坂井御津線
  • 豊川市小坂井支所(旧・小坂井町役場)
  • 豊川市立小坂井中学校
  • 豊川市立小坂井東小学校
  • カゴメ小坂井工場
  • 日本トレクス本社 - トレーラ・バンなどの製造・販売
  • 雪印メグミルク豊橋工場
  • 富士紡績(フジボウ)小坂井工場
  • ベガス豊川店 (パチンコホール。店内にミニストップを置く。旧・日本ゼニスパイプ工場跡地)
  • 第二青山病院
  • レッツ倶楽部 豊川小坂井
  • 豊川信用金庫小坂井支店
  • ひまわり農協
    • 小坂井支店
    • やすらぎ会館小坂井 - 小坂井支線が小坂井駅へ向かってカーブしていた部分の跡地南側。線路跡はカーブなりに住宅が建っている。
隣の駅
名古屋鉄道
■名古屋本線
□快速特急・■特急
通過
□快速特急(一部の列車が停車)・■特急(一部の列車が停車)・■急行
豊橋駅 - (平井信号場) - 伊奈駅 - 国府駅
■準急
伊奈駅 - 国府駅
■普通
伊奈駅 - 小田渕駅
歴史

伊奈駅の開業年月日には諸説あり、はっきりしていない。

愛知電気鉄道(愛電)は岡崎から豊橋(吉田)への延伸計画を立てていたが、自社線による豊橋乗り入れに先立ち、ひとまず豊川鉄道の小坂井駅に接続して豊橋方面との連絡を図ることになった。愛電が1925年(大正14年)に鉄道省へ申請した『下地岡崎間線路設計変更並豊川鉄道連絡線敷設工事認可申請』には「…小坂井村大字伊奈ニ於テ弊社線ノ停車場ヲ設置シ是ヨリ分岐シ…」とあり、伊奈駅の設置も計画されていたが、岡崎 - 小坂井間が開通した1926年(大正15年)4月の時点ではまだ存在しなかった。その後、1927年(昭和2年)6月1日に吉田方面が開通したが、伊奈駅の開業は同時、またはその前後だったとされる。

『名古屋鉄道百年史』では1927年(昭和2年)6月1日の吉田方面開通時に伊奈信号所を設置し、同年9月1日に駅へ昇格したとしているが、昭和2年6月1日に発行された愛電の時刻表にはすでに伊奈駅が特急停車駅として掲載されていたほか、吉田方面開通を知らせた『官報』1927年6月11日号には「伊奈(旣設驛)」と記されており、吉田方面開通以前から存在した可能性がある。

なお、豊橋方面開通に伴い小坂井方面は小坂井線(後に小坂井支線へ改称)となり、豊川方面との連絡線と位置付けられたが、豊川市内線の全通に伴い廃止されている。

  • 1925年(大正14年)11月18日 - 愛知電気鉄道が小坂井村大字伊奈 - 小坂井間の連絡線を工事認可申請。伊奈停車場を計画。
  • 1926年(大正15年)4月1日 - 東岡崎 - 小坂井間開業。
  • 1927年(昭和2年)6月1日 - 伊奈 - 吉田間開業。伊奈 - 小坂井間は支線となる。この前後に伊奈駅開業。
  • 1954年(昭和29年)12月25日 - 小坂井支線廃止。
  • 1974年(昭和49年)9月17日 - 名鉄の白紙ダイヤ改正により、日中の発着列車をそれまでの準急(小田渕停車)毎時1本のみから急行毎時2本と普通同2本(当時は豊橋発着と当駅折り返し各1本)へと増発。
  • 1982年(昭和57年)3月21日 - 本線特急の増発に伴い、日中の普通列車がすべて当駅折り返しとなる。
  • 1996年(平成8年)3月 - 橋上駅化、留置線増強。
  • 2005年(平成17年)3月15日 - トランパス導入。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/3/7現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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