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名古屋鉄道|格安乗車券|知多半田駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|知多半田駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

知多半田駅→名鉄岐阜 定価1,160円
知多半田駅→豊橋 定価1,420円

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名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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知多半田駅

知多半田駅(ちたはんだえき)は、愛知県半田市広小路町にある名古屋鉄道河和線の駅である。

駅構造

知多半田駅は8両編成対応の2面3線(島式と単式の複合型)ホームを有する地上駅。知多半田駅のホームはカーブしている。太田川側に片渡り線があり、折り返し列車は1番線から発車後にこれを通って上り線に入る。河和側には渡り線はないため折り返しはできない。終日駅員配置駅。知多半田駅の発車案内はLED式(1・2番線のものは3段式、3番線のものは2段式。1番線からは太田川方面への折り返し列車も発車するため、1・2番線のものは方面も表示できる)になっているものの、駅自動放送は未導入。知多半田駅ではmanacaが使用できる。知多半田駅改札内に男女トイレおよび多目的トイレあり。エレベーターが設置されている。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■河和線 下り 河和・内海方面
■河和線 上り 太田川方面
2 ■河和線 下り 河和・内海方面
3 ■河和線 上り 太田川・名古屋・津島方面

 

  • 太田川方面の普通列車は平日(終日)と土休日の午前中の1時間当たり2本が知多半田駅始発(知多半田駅折り返しの金山行き)
  • 日中の河和方面の列車は当駅で緩急接続を行わない。しかし河和方面からの列車が知多半田駅始発の列車に接続することはある(上り待避線は存在しないため跨線橋を渡っての接続となる)。
  • 2008年12月改正までは、主に昼以降に、太田川方面からの知多半田駅止まりの普通が十数分停車ののち(この間に特急が先発する)に知多半田駅始発の河和行きまたは内海行きの普通として引き続き運転されるケースもよくみられた。
  • 2007年6月改正までの朝ラッシュ時及び海水浴シーズンの臨時列車などに見られた、河和行きと内海行きを併結した特急は知多半田駅で分割し、知多半田駅から富貴駅まで続行運転されていた。
利用状況

知多半田駅の1日平均の乗車人員は2007年度は5,725人、2008年度は5,763人、2009年度5,634人、2010年度は5,625人、2011年度は5,645人である。河和線の駅では、太田川駅の次に利用客が多くJR武豊線半田駅の3倍に当たる。 

駅周辺
  • 旧中埜家住宅
  • 半田市福祉文化会館(雁宿ホール)
  • 愛知県立半田商業高等学校
  • CLACITY HANDA(クラシティ半田)
  • ピアゴ半田店
  • 名鉄観光半田支店
  • 名鉄知多バス旅行 かもめツアーセンター
  • 三菱東京UFJ銀行半田支店
  • 中京銀行半田支店
  • 知多信用金庫駅前支店
  • 名鉄イン知多半田駅前
  • CANDEO HOTELS(カンデオホテルズ)半田
  • ホテルメッツォイン半田
  • センターワンホテル半田(構造計算書偽造問題で解体後再建)
  • 東海旅客鉄道(JR東海)武豊線 半田駅
  • 国道247号
隣の駅
名古屋鉄道
河和線
■特急
阿久比駅 - (一部住吉町駅) - 知多半田駅 - 青山駅
□快速急行・■急行・■準急・■普通
住吉町駅 - 知多半田駅 - 成岩駅
歴史
  • 1931年(昭和6年)4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。当時は相対式2面2線ホームだった。
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
  • 1988年(昭和63年)12月 - 橋上駅舎に改築。
  • 1989年(平成元年)3月 - 河和方面ホームに副本線を設置。
  • 2006年(平成18年)7月14日 - トランパス利用可能となる。
  • 2008年(平成20年)4月1日 - バリアフリー化工事(ホームの嵩上げ及びエレベーター設置)が完了する。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/4/4現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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