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名古屋鉄道|格安乗車券|茶所駅
(2013年7月30日現在のデザイン)

名古屋鉄道|格安乗車券|茶所駅

名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

茶所駅→豊橋 定価1,470円
茶所駅→中部国際空港 定価1,290円

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名古屋鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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茶所駅

茶所駅(ちゃじょえき)は、岐阜県岐阜市加納八幡町にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。

茶所駅には普通列車のみが停車する。茶所駅と隣の加納駅との駅間距離は0.4kmで、名古屋鉄道で最短である。実際は400m以上ある。

駅構造

茶所駅は相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは4両分だが、前後を踏切と渡り線に挟まれているため延長は不可能で、6両編成の普通列車は後ろ2両ドアカットで対応している。駅舎(改札口)は上下ホームで独立して設けられており、改札内には互いのホームを結ぶ通路が無い。

2005年12月14日茶所駅がトランパス対応。8月23日に工事の掲示が出され、12月26日竣工。これに伴い12月6日に駅集中管理システムの運用が始まった(管理元は名鉄岐阜駅)。その後ホームのかさ上げが行われ、2006年3月に竣工。

なお、茶所駅は管理システム導入以前から無人駅(但し、隣接する茶所検車区への出入庫の関係で、旅客扱いをしない駅員は存在していた)。現在の駅舎は駅集中管理システム導入に伴い新設されたもので、導入以前はホームのみの無人駅であった。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■名古屋本線 下り 岐阜方面
2 ■名古屋本線 上り 一宮・名古屋・須ヶ口・羽島市役所前・新羽島方面

駅周辺

住宅街。旧中山道沿いにある。駐輪場はあるが利用者数に対してかなり狭いため、便はあまりよくない。トランパス対応工事の影響によりこの駐輪場はさらに狭くなった。平日昼間には新設された駅舎の通路にまで自転車があふれている。

茶所駅の岐南寄りに茶所検車区があり、上下線合わせて1時間当たり20本以上走る営業列車の他に回送列車が終日走行し、検車区との入換作業では本線を支障する。回送列車の本数は2005年1月の空港線開業に伴ってさらに増加し、周辺の道路の渋滞はより悪化している。


このように、茶所・名鉄岐阜間は列車本数が非常に多く、開かずの踏切が複数ある。そのため、岐阜市等が主体となり、岐南・茶所間にある境川橋梁と名鉄岐阜の間を連続立体交差化し、茶所駅と加納駅を統合する計画があるが、市・県の財政難のため、事業開始が遅れている。岐阜県は12月12日、名鉄岐阜~加納駅~茶所駅間を先行して高架化工事すると発表。この際、加納駅と茶所駅を廃止した上で、その中間に統合駅を新設する。

なお、岐阜大学教育学部附属小学校・中学校の最寄り駅は加納駅だが、実際には茶所駅からでも所要時間は大差ない。

隣の駅
名古屋鉄道
名古屋本線
□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
通過
■普通
岐南駅 - 茶所駅 - 加納駅
歴史
  • 1914年(大正3年)
    • 6月2日 - 上川手駅として開業。
    • 12月14日 - 茶所駅に改称届出。
  • 1967年(昭和42年)12月1日 - 無人化。
  • 2005年(平成17年)
    • 12月6日 - 駅集中管理システム稼働。
    • 12月14日 - トランパス対応。
  • 2006年(平成18年)3月21日 - ホームかさ上げ工事完了。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 茶所駅にてICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 茶所駅にてトランパス供用終了。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/3/25現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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