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近畿日本鉄道|格安乗車券|津駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|津駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

津駅→大阪難波 定価1,680円
津駅→大阪上本町 定価1,680円
津駅→京都 定価1,910円
津駅→鶴橋 定価1,680円
津駅→大阪阿部野橋 定価1,680円
津駅→近鉄奈良 定価1,560円

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近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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津駅

津駅(つえき)は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)・伊勢鉄道の駅である。

概要

三重県の県庁所在地・津市の中心駅である。第1回「中部の駅百選」に選定されている。

仮名・漢字表記では日本一短い駅名である。 JRのカタカナ2文字の電報略号は「ツツ」。近鉄では1文字から3文字で電略を表記することから「ツ」となる。

JR東海の駅は駅長・駅員配置駅(直営駅)であり、管理駅として津市内に位置する3駅(一身田駅・阿漕駅・高茶屋駅)を管理している。近鉄の駅にも駅長が置かれ、高田本山駅 - 桃園駅間を管理している。

乗り入れ路線

JR東海の紀勢本線、近鉄の名古屋線、伊勢鉄道の伊勢線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。伊勢線は当駅が終点であり、当駅の駅番号として「12」が付与されている。

停車列車等
JR東海・伊勢鉄道 
全ての列車が停車する。特急「南紀」と快速「みえ」は全列車が、当駅を介して紀勢本線松阪方面と伊勢線の間で相互直通運転を行なっている。
近鉄 
「しまかぜ」を除く全列車が停車する。当駅を起終着とする列車には、近鉄名古屋発最終の特急と、当駅始発の大阪上本町行特急がある。当駅に停車する名阪特急は、必ず当駅で乗務員交替となるほか、普通・急行列車についても乗務員交代を行う場合がある。
駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、単式ホームの北東側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを有する地上駅。駅舎は東西両側にあり、跨線橋で結ばれている。東側はJRが管理し、1・2番線ホームに地上改札口が、駅ビル「chum(チャム)」の2階にビル改札口がある。西側の橋上部にある改札口は近鉄が管理しており、JRの乗車券類で西側改札口を出場する場合には改札係員に直接切符を呈示しなければならない。改札口にはそれぞれの管理のもとで自動改札機が設置されており、両者で仕様が異なっている(東芝製と日本信号製)。JRみどりの窓口は東側のみ、近鉄特急券・定期券うりばは東側・西側双方に設置されている。

国鉄側にあった貨物側線の廃止で余剰となった土地は近鉄に譲渡され、近鉄線のホーム拡張に充てられた。近鉄線はJR線をオーバーパスするための勾配と踏切にはさまれ、設備が手狭なため、折り返し設備や追い越し設備を両隣の津新町駅や江戸橋駅に分散している。近鉄のホーム有効長は8両編成分である。

津駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 ■伊勢鉄道線 - 四日市方面 普通列車のみ
2 ■JR紀勢本線 下り 松阪・伊勢市方面  
3 ■JR紀勢本線 上り 亀山方面  
■伊勢鉄道線経由 - 四日市・名古屋方面 快速・特急のみ
4 ■JR紀勢本線 上り 亀山方面 待避列車
下り 松阪・伊勢市方面
5 ■近鉄名古屋線 下り 伊勢中川・大阪・神戸・鳥羽・賢島方面  
6 ■近鉄名古屋線 上り 四日市・桑名・名古屋方面  

 

1番線を伊勢線の普通列車、2 - 4番線をJR紀勢本線(伊勢鉄道経由で名古屋方面に向かう特急・快速列車含む)、5・6番線を近鉄名古屋線が使用する。2番のりばは単式ホームで、1番線は2番線を切り欠いた部分にあるが、これは旧・日本国有鉄道(国鉄)時代に用いられていた貨車用の側線を改造して作られた。3・4番線、5・6番線は島式となっている。なお、2番線が下り本線、3番線が上り本線、4番線が上り1番線となっている。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。JR東海・伊勢鉄道の乗車人員には「南紀」・「みえ」など、JR東海と伊勢鉄道を直通する列車で通過するだけの乗客の数も含む(会社が異なるため形式上、境界駅で乗降したとみなされる)。近鉄の乗車人員はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。

三重県内のJRの駅では桑名駅に次いで、近鉄の駅では近鉄四日市駅に次いで利用客が多い。伊勢鉄道の駅では最も利用客が多い。

年度 JR東海 近畿日本
鉄道
伊勢鉄道
1997年 3,592 16,656 1,682
1998年 3,547 15,981 1,602
1999年 3,568 15,541 1,602
2000年 3,497 15,385 1,553
2001年 3,427 15,321 1,554
2002年 3,339 15,190 1,548
2003年 3,288 15,090 1,488
2004年 3,129 15,096 1,396
2005年 3,174 15,144 1,509
2006年 3,403 15,191 1,756
2007年 3,483 15,095 1,860
2008年 3,496 14,986 1,912
2009年 3,350 14,748 1,724
2010年 3,354 14,845 1,705
2011年 3,389 14,714 1,725
2012年 3,537 15,000 1,840

 

津駅(近鉄)の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人/年度である。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 2010年11月9日の調査結果によると、1日の利用客は26,305人(2008年11月8日の調査では27,202人、2005年11月8日の調査では26,238人)。
  • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、26位。
  • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では、3位。
  • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時の数)の中では、近鉄四日市駅に次いで2位。
年度別利用状況(近鉄津駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 1,037,070 ←←←← 591,363 1,628,433
1951年(昭和26年) 1,213,890 ←←←← 609,297 1,823,187
1952年(昭和27年) 1,108,038 ←←←← 640,232 1,748,270
1953年(昭和28年) 1,204,020 ←←←← 618,303 1,822,323
1954年(昭和29年) 1,260,300 ←←←← 653,599 1,913,899
1955年(昭和30年) 1,300,110 ←←←← 664,997 1,965,107
1956年(昭和31年) 1,403,220 ←←←← 677,380 2,080,600
1957年(昭和32年) 1,519,260 ←←←← 773,958 2,293,218
1958年(昭和33年) 1,619,040 ←←←← 792,004 2,411,044
1959年(昭和34年) 1,721,670 ←←←← 753,240 2,474,910
1960年(昭和35年) 2,087,130 ←←←← 883,832 2,970,962
1961年(昭和36年) 2,628,480 ←←←← 998,103 3,626,583
1962年(昭和37年) 2,844,810 ←←←← 1,094,154 3,938,964
1963年(昭和38年) 3,165,570 ←←←← 1,132,941 4,298,511
1964年(昭和39年) 3,324,390 ←←←← 1,213,453 4,537,843
1965年(昭和40年) 3,527,550 ←←←← 1,261,344 4,788,894
1966年(昭和41年) 3,564,450 ←←←← 1,308,584 4,873,034
1967年(昭和42年) 3,720,900 ←←←← 1,396,680 5,117,580
1968年(昭和43年) 3,779,340 ←←←← 1,662,347 5,441,687
1969年(昭和44年) 3,822,270 ←←←← 1,751,710 5,573,980
1970年(昭和45年) 3,956,910 ←←←← 1,950,279 5,907,189
1971年(昭和46年) 3,992,520 ←←←← 2,038,016 6,030,536
1972年(昭和47年) 4,041,540 ←←←← 2,113,097 6,154,637
1973年(昭和48年) 4,052,910 ←←←← 2,378,723 6,431,633
1974年(昭和49年) 4,367,100 ←←←← 2,442,452 6,809,552
1975年(昭和50年) 4,401,720 ←←←← 2,462,530 6,864,250
1976年(昭和51年) 4,261,980 ←←←← 2,338,206 6,600,186
1977年(昭和52年) 4,307,400 ←←←← 2,415,424 6,722,824
1978年(昭和53年) 4,311,300 ←←←← 2,491,063 6,802,363
1979年(昭和54年) 4,429,680 ←←←← 2,495,233 6,924,913
1980年(昭和55年) 4,582,110 ←←←← 2,532,517 7,144,627
1981年(昭和56年) 4,597,830 ←←←← 2,460,285 7,058,115
1982年(昭和57年) 4,475,970 ←←←← 2,497,421 6,973,391
1983年(昭和58年) 4,505,310 ←←←← 2,462,973 6,968,283
1984年(昭和59年) 4,375,890 ←←←← 2,412,344 6,788,234
1985年(昭和60年) 4,446,150 ←←←← 2,399,695 6,845,845
1986年(昭和61年) 4,481,400 ←←←← 2,413,152 6,894,552
1987年(昭和62年) 4,495,680 ←←←← 2,352,307 6,847,987
1988年(昭和63年) 4,504,950 ←←←← 2,375,687 6,880,637
1989年(平成元年) 4,496,490 ←←←← 2,381,631 6,878,121
1990年(平成2年) 4,557,990 ←←←← 2,434,831 6,992,821
1991年(平成3年) 4,590,000 ←←←← 2,426,601 7,016,601
1992年(平成4年) 4,492,860 ←←←← 2,455,651 6,948,511
1993年(平成5年) 4,458,150 ←←←← 2,467,784 6,925,934
1994年(平成6年) 4,450,920 ←←←← 2,455,287 6,906,207
1995年(平成7年) 4,355,160 ←←←← 2,394,028 6,749,188
1996年(平成8年) 4,157,040 ←←←← 2,363,967 6,521,007
1997年(平成9年) 3,818,910 ←←←← 2,260,606 6,079,516
1998年(平成10年) 3,641,340 ←←←← 2,192,753 5,833,093
1999年(平成11年) 3,528,930 ←←←← 2,158,997 5,687,927
2000年(平成12年) 3,471,690 ←←←← 2,143,827 5,615,517
2001年(平成13年) 3,426,180 ←←←← 2,165,919 5,592,099
2002年(平成14年) 3,414,720 ←←←← 2,129,496 5,544,216
2003年(平成15年) 3,413,730 ←←←← 2,109,180 5,522,910
2004年(平成16年) 3,458,190 ←←←← 2,052,109 5,510,299
2005年(平成17年) 3,478,260 ←←←← 2,049,016 5,527,276
2006年(平成18年) 3,525,390 ←←←← 2,019,458 5,544,848
2007年(平成19年) 3,515,490 ←←←← 2,009,255 5,524,745
2008年(平成20年) 3,495,840 ←←←← 1,973,891 5,469,731
2009年(平成21年) 3,492,390 ←←←← 1,890,594 5,382,984
2010年(平成22年) 3,528,990 ←←←← 1,890,119 5,418,509
2011年(平成23年) 3,492,030 ←←←← 1,893,071 5,385,101
2012年(平成24年) 3,529,500 ←←←← 1,945,534 5,475,034

駅周辺

当駅周辺は、津市の繁華街(DID地区)である丸之内や大門から離れて北部に位置するため発展は遅かったが、現在では西部の丘陵地に高級住宅街や三重県立美術館、三重県総合博物館や三重県総合文化センターなどを抱えている。

背後に藤堂高虎の庭園であった偕楽公園を控える。県庁舎が付近に存在するため、県内各地からの県庁訪問に至便で、ビジネスホテルもJR駅前に集中して存在する。

アスト津駐車場付近には、1961年に廃止された近鉄伊勢線の部田駅が存在した。

  • 津駅前郵便局
  • 三重県庁
  • 偕楽公園
    • 旧・国鉄から無償貸与されたD51形499号機蒸気機関車が静態保存されている。
  • 三重テレビ、三重エフエム放送(レディオキューブ FM三重)…中心部からやや離れた小高い場所に位置する。
  • 三重県護國神社
  • 三重県立美術館
  • JA三重ビル
  • アスト津
  • イオン津店
  • 三重県立津東高等学校
  • 三重県立津商業高等学校
  • 三重県立津西高等学校
隣の駅
東海旅客鉄道
紀勢本線
  • 特急「南紀」停車駅
■快速「みえ」
(伊勢鉄道線 - ) 津駅 - 松阪駅
■普通
一身田駅 - 津駅 - 阿漕駅
近畿日本鉄道
名古屋線
  • □特急停車駅(「しまかぜ」を除く)
■急行・■普通
江戸橋駅 - 津駅 - 津新町駅
伊勢鉄道
伊勢線
  • 特急「南紀」停車駅
■快速「みえ」
鈴鹿駅 (4) - (一部中瀬古駅 (8)) - 津駅 (12) ( - 松阪駅)
■普通
東一身田駅 (11) - 津駅 (12)
歴史
  • 1932年(昭和7年)4月3日 - 参宮急行電鉄津線(現在の近鉄名古屋線)津新町 - 津間が開業。
  • 1938年(昭和13年)
    • 6月20日 - 参宮急行電鉄津線 津 - 江戸橋間が開業。
    • 12月7日 - 線路名称改定(津線の名古屋線への編入)。所属路線が名古屋線になる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道設立。
  • 1992年(平成4年)3月31日 - 改良工事竣工。4月1日より駅長所在駅を津新町駅から当駅に変更。
  • 2003年(平成15年)3月6日 - 近鉄のダイヤ変更により、従来名古屋~宇治山田間無停車であった名伊甲特急の全列車が停車になる。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月20日 - 近鉄改札口の自動改札機2台をICカード対応に更新。自動精算機・ICカード入金機設置。
    • 4月1日 - PiTaPa使用開始。
    • 8月10日 - 近鉄改札口の自動改札機1台をICカード対応に更新。
  • 2008年(平成20年)
    • 2月20日 - 特急券売場(東口)に「特急券・定期券自動券売機」設置。
    • 2月25日 - 特急券売場(西口)に「特急券・定期券自動券売機」設置。
    • 2月26日 - ホーム特急券売場の営業時間が、7:00 - 9:45、17:00 - 20:30となる。
    • 4月23日 - 自動精算機をタッチパネル式高額紙幣・ICカードチャージ対応機に更新。
    • 9月11日 - 近鉄改札口の自動改札機1台をICカード対応に更新。(ICカード対応機への)更新完了。
  • 2009年(平成21年)12月2日 - 自動券売機4台をタッチパネル式に更新。
  • 2010年(平成22年)1月26日 - 構内アナウンスの自動放送を両数案内を行うこともできるものに更新。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/17現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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