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近畿日本鉄道|格安乗車券|白塚駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|白塚駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

白塚駅→大阪難波 定価1,680円
白塚駅→大阪上本町 定価1,680円
白塚駅→京都 定価1,910円
白塚駅→鶴橋 定価1,680円
白塚駅→大阪阿部野橋 定価1,800円
白塚駅→近鉄奈良 定価1,560円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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白塚駅

白塚駅(しらつかえき)は、三重県津市白塚町にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。

駅構造

白塚駅は4両編成まで対応の島式ホーム2面4線を持つ、待避可能な地上駅。駅舎は下り(東)側南端にある。ホームとは構内踏切で連絡し、車椅子での移動は容易。構内に検車施設(白塚検車区白塚車庫)がある。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。構内アナウンスには自動放送を採用しておらず、到着案内は駅員が適宜行う。

PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。ICカード入金機は設置されていない。またスルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードは対応エリア外のため使用できない。

のりば
1・2 ■名古屋線(下り) 津・大阪・京都・鳥羽・賢島方面
3・4 ■名古屋線(上り) 四日市・桑名・名古屋方面(一部1番のりば)

 

特記事項
  • 内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。
  • 早朝の当駅始発上り列車の一部は、本来下りホームである1番のりばから発車する。
  • 案内上は上のようになっているが、大阪・京都方面は直通列車がないため伊勢中川駅で乗り継ぎが必要である。
特徴

昼間時、名古屋発着の普通列車の半数以上と、賢島発着の全普通列車が白塚駅で折り返す。昼間時の名古屋・賢島双方からの折り返し列車同士については、ダイヤ上でも乗換え待ち時間のない相互接続が図られている。なお、ダイヤ上で当駅を跨いで運転される列車の中にも、一部当駅で車両交換される列車もある。

白塚車庫が併設されている関係上、当駅を跨いで運転される普通列車の多くで乗務員の交代が行われる。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,174
1998年 1,183
1999年 1,119
2000年 1,081
2001年 1,033
2002年 989
2003年 988
2004年 957
2005年 953
2006年 957
2007年 948
2008年 950
2009年 899
2010年 910
2011年 905
2012年 903

 

白塚駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,737人(前回2005年11月8日の調査では1,926人)。
      • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、199位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中で白塚駅は、32位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で白塚駅は、43位。
年度別利用状況(白塚駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 131,670 ←←←← 61,191 192,861
1951年(昭和26年) 146,850 ←←←← 60,894 207,744
1952年(昭和27年) 146,850 ←←←← 60,689 207,539
1953年(昭和28年) 142,260 ←←←← 61,243 203,503
1954年(昭和29年) 138,960 ←←←← 61,524 200,484
1955年(昭和30年) 145,110 ←←←← 57,609 202,719
1956年(昭和31年) 164,370 ←←←← 54,646 219,016
1957年(昭和32年) 184,890 ←←←← 53,227 238,117
1958年(昭和33年) 180,210 ←←←← 51,691 231,901
1959年(昭和34年) 193,530 ←←←← 48,158 241,688
1960年(昭和35年) 220,920 ←←←← 39,015 259,935
1961年(昭和36年) 245,040 ←←←← 40,923 285,963
1962年(昭和37年) 256,950 ←←←← 50,519 307,469
1963年(昭和38年) 268,050 ←←←← 50,058 318,108
1964年(昭和39年) 287,580 ←←←← 56,364 343,944
1965年(昭和40年) 308,130 ←←←← 55,727 363,857
1966年(昭和41年) 324,720 ←←←← 49,059 373,779
1967年(昭和42年) 325,080 ←←←← 50,659 375,739
1968年(昭和43年) 341,700 ←←←← 56,874 398,574
1969年(昭和44年) 343,350 ←←←← 64,998 408,348
1970年(昭和45年) 311,190 ←←←← 73,090 384,280
1971年(昭和46年) 305,790 ←←←← 87,870 393,660
1972年(昭和47年) 304,920 ←←←← 101,573 406,493
1973年(昭和48年) 305,100 ←←←← 120,345 425,445
1974年(昭和49年) 330,960 ←←←← 110,544 441,504
1975年(昭和50年) 335,160 ←←←← 117,189 452,349
1976年(昭和51年) 303,270 ←←←← 99,886 403,156
1977年(昭和52年) 285,660 ←←←← 100,029 385,689
1978年(昭和53年) 276,210 ←←←← 101,411 377,621
1979年(昭和54年) 301,320 ←←←← 100,389 401,709
1980年(昭和55年) 334,320 ←←←← 103,945 438,265
1981年(昭和56年) 357,900 ←←←← 107,346 465,246
1982年(昭和57年) 356,340 ←←←← 115,944 472,284
1983年(昭和58年) 368,250 ←←←← 120,045 488,295
1984年(昭和59年) 371,220 ←←←← 120,159 491,379
1985年(昭和60年) 376,110 ←←←← 118,466 494,576
1986年(昭和61年) 364,080 ←←←← 119,350 483,430
1987年(昭和62年) 369,420 ←←←← 117,849 487,269
1988年(昭和63年) 383,940 ←←←← 122,991 506,931
1989年(平成元年) 382,110 ←←←← 122,227 504,337
1990年(平成2年) 387,480 ←←←← 123,146 510,626
1991年(平成3年) 372,810 ←←←← 130,816 503,626
1992年(平成4年) 367,410 ←←←← 132,898 500,308
1993年(平成5年) 350,100 ←←←← 138,765 488,865
1994年(平成6年) 337,950 ←←←← 132,735 470,685
1995年(平成7年) 323,370 ←←←← 133,024 456,394
1996年(平成8年) 311,790 ←←←← 138,866 450,656
1997年(平成9年) 297,900 ←←←← 130,595 428,495
1998年(平成10年) 304,200 ←←←← 127,671 431,871
1999年(平成11年) 283,140 ←←←← 126,463 409,603
2000年(平成12年) 270,810 ←←←← 123,908 394,718
2001年(平成13年) 256,080 ←←←← 120,912 376,992
2002年(平成14年) 242,820 ←←←← 118,163 360,983
2003年(平成15年) 246,270 ←←←← 115,364 361,634
2004年(平成16年) 238,650 ←←←← 110,633 349,283
2005年(平成17年) 236,310 ←←←← 111,437 347,747
2006年(平成18年) 232,890 ←←←← 116,404 349,294
2007年(平成19年) 230,580 ←←←← 116,295 346,875
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    

隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
■急行
通過
■普通
豊津上野駅 - 白塚駅 - 高田本山駅
歴史

かつて豊津上野 - 高田本山には逆川駅が存在していたが、白塚駅開業と同時に廃駅となっている。

  • 1944年(昭和19年)
    • 5月8日 - 関西急行鉄道名古屋線の駅として開業。
    • 6月1日 - 関西急行鉄道と南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)の合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/14現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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