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近畿日本鉄道|格安乗車券|志摩磯部駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|志摩磯部駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

志摩磯部駅→大阪難波 定価2,180円
志摩磯部駅→大阪上本町 定価2,180円
志摩磯部駅→京都 定価2,420円
志摩磯部駅→鶴橋 定価2,180円
志摩磯部駅→近鉄名古屋 定価1,860円
志摩磯部駅→大阪阿部野橋 定価2,310円
志摩磯部駅→近鉄奈良 定価2,070円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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志摩磯部駅

志摩磯部駅(しまいそべえき)は、三重県志摩市磯部町迫間にある、近畿日本鉄道(近鉄)志摩線の駅である。

かつて志摩磯部駅は、志摩スペイン村の玄関口として「志摩スペイン村」の副駅名があったが、志摩磯部駅から志摩スペイン村への直行バスは、2007年(平成19年)3月1日限りで廃止となり、副駅名は外された。現在の直行バス発着駅は、鵜方駅である。

駅構造

志摩磯部駅は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。鳥羽方に2両長の引上線がある(上り線の安全側線の役割も担っている)。下りホームの片側の3番線(ホーム有効長は6両分)は鳥羽方で行き止まりになっているが、この駅始発の列車は設定されていないため、電留線としてのみ使われている。営業列車は1・2番線(8両分)に発着する。

駅舎は、かつての志摩スペイン村への玄関口にふさわしく、スペイン・アンダルシア地方の建物がモチーフとなっている。

志摩磯部駅には自動改札機は導入されておらず、PiTaPa、ICOCA用の簡易改札機も設置されていないため、窓口での処理となる。特急券・定期券とも購入が可能である。

便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

のりば

下りホーム(3・1番線)が島式、上りホーム(2番線)が単式。ホーム配置は東から3番線、1番線、2番線の順。

3 (回送列車留置のみ。営業列車が発車することはない)
1 ■志摩線(下り) 鵜方・賢島方面
2 ■志摩線(上り) 鳥羽・名古屋・大阪・神戸・京都方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 2,131
1998年 1,550
1999年 1,577
2000年 1,466
2001年 1,266
2002年 1,157
2003年 1,071
2004年 1,016
2005年 904
2006年 863
2007年 651
2008年 573
2009年 530
2010年 508
2011年 478
2012年 492

 

  • 志摩磯部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年(平成20年)11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,107人(前回2005年11月8日の調査では1,631人)。この数字は…
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、213位。
        • 山田線・鳥羽線・志摩線の駅(33駅、他線接続駅含む)の中では12位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時の数)の中では、51位。
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1958年(昭和33年) 156,427 ←←←← 84,189 240,616
1959年(昭和34年)   ←←←←    
1960年(昭和35年)   ←←←←    
1961年(昭和36年)   ←←←←    
1962年(昭和37年)   ←←←←    
1963年(昭和38年)   ←←←←    
1964年(昭和39年)   ←←←←    
1965年(昭和40年) 210,150 ←←←← 74,512 284,662
1966年(昭和41年) 178,830 ←←←← 50,820 229,650
1967年(昭和42年) 184,730 ←←←← 51,325 236,055
1968年(昭和43年) 165,090 ←←←← 50,292 215,382
1969年(昭和44年) 163,170 ←←←← 46,217 209,387
1970年(昭和45年) 183,840 ←←←← 83,352 267,192
1971年(昭和46年) 200,310 ←←←← 73,124 273,434
1972年(昭和47年) 208,410 ←←←← 81,289 289,699
1973年(昭和48年) 217,680 ←←←← 91,073 308,753
1974年(昭和49年) 234,570 ←←←← 101,207 335,777
1975年(昭和50年) 238,110 ←←←← 99,938 338,048
1976年(昭和51年) 249,060 ←←←← 93,937 342,997
1977年(昭和52年) 239,790 ←←←← 92,057 331,847
1978年(昭和53年) 240,270 ←←←← 95,906 336,176
1979年(昭和54年) 233,610 ←←←← 94,801 328,411
1980年(昭和55年) 240,540 ←←←← 97,652 338,192
1981年(昭和56年) 239,250 ←←←← 91,019 330,269
1982年(昭和57年) 211,500 ←←←← 90,226 301,726
1983年(昭和58年) 218,640 ←←←← 90,585 309,225
1984年(昭和59年) 227,130 ←←←← 93,922 321,052
1985年(昭和60年) 219,240 ←←←← 91,632 310,872
1986年(昭和61年) 197,520 ←←←← 93,610 291,130
1987年(昭和62年) 202,560 ←←←← 94,531 297,091
1988年(昭和63年) 215,730 ←←←← 90,701 306,431
1989年(平成元年) 231,420 ←←←← 97,765 329,185
1990年(平成2年) 232,200 ←←←← 112,578 344,778
1991年(平成3年) 212,970 ←←←← 110,913 323,883
1992年(平成4年) 194,190 ←←←← 106,613 300,803
1993年(平成5年) 175,200 ←←←← 109,149 284,349
1994年(平成6年) 200,160 ←←←← 1,049,931 1,250,091
1995年(平成7年) 197,970 ←←←← 743,194 941,164
1996年(平成8年) 196,200 ←←←← 678,683 874,883
1997年(平成9年) 192,420 ←←←← 585,504 777,924
1998年(平成10年) 196,950 ←←←← 368,820 565,770
1999年(平成11年) 206,160 ←←←← 371,044 577,204
2000年(平成12年) 212,190 ←←←← 322,910 535,100
2001年(平成13年) 206,850 ←←←← 255,319 462,169
2002年(平成14年) 197,280 ←←←← 224,966 422,246
2003年(平成15年) 187,410 ←←←← 204,718 392,128
2004年(平成16年) 173,040 ←←←← 197,936 370,976
2005年(平成17年) 153,360 ←←←← 176,475 329,835
2006年(平成18年) 143,250 ←←←← 171,785 315,035
2007年(平成19年) 134,100 ←←←← 104,216 238,316
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年) 116,460 ←←←← 76,968 193,428
駅周辺
西口
  • 木場公園
  • 磯部郵便局
  • 第三銀行磯部支店 ※店舗は駅舎やホテル同様、スペイン風の意匠となっている。
  • 三重交通志摩営業所・磯部バスセンター
  • 三重県立志摩高等学校
  • 志摩市立磯部中学校
  • 志摩市立磯部小学校
東口
  • 磯部川
  • 伊雑ノ浦(的矢湾)
その他
  • 2000年(平成12年)、中部の駅百選に認定された。
  • 路線図における駅名表記は、かつては単に「磯部」であったが、志摩スペイン村開業直前の1993年(平成5年)頃から「志摩磯部」に変更された。なお、近鉄全駅が正式な駅名表記に改められたのは2004年(平成16年)のことである。
  • 1994年(平成6年)のダイヤ改正より、名伊および阪伊甲特急(ノンストップ)下りの一部停車から上下ともにすべて停車する様になっている(過去にはノンストップ以外でもこの駅に停まらない特急が一部あった)。志摩スペイン村の最寄り駅でなくなって以降も、特急を含めた全営業列車の停車は継続していたが、2013年から運行開始の特急「しまかぜ」は通過する。
  • 現在は上記の通りスペイン村関連の最寄り駅を変更したため、きっぷ売場やエスカレーターなど縮小・廃止している。
  • 賢島、鵜方の各駅の上り線の列車案内表示機には「普通 志摩磯部」があるが、そのような運用は1本も無い。
隣の駅
近畿日本鉄道
志摩線
  • □特急停車駅(しまかぜは通過)
■普通
上之郷駅 - 志摩磯部駅 - 穴川駅
歴史
  • 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩電気鉄道鳥羽 - 真珠港(現在は廃止)間開通時に迫間駅として開業。
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1969年(昭和44年)12月10日 - 改良工事のため営業休止(バス代行)。
  • 1970年(昭和45年)3月1日 - 賢島方へ0.2キロ移設、標準軌化、行違駅化、志摩磯部駅(2代目)に改称して営業再開。
  • 1993年(平成5年)6月1日 - 鵜方駅まで複線化。
  • 1994年(平成6年)3月15日 - 橋上駅化。またこの日より、特急列車も全列車停車となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/7/22現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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