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近畿日本鉄道|格安乗車券|追分駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|追分駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

追分駅→大阪難波 定価2,030円
追分駅→大阪上本町 定価2,030円
追分駅→京都 定価2,270円
追分駅→鶴橋 定価2,030円
追分駅→賢島 定価1,620円
追分駅→大阪阿部野橋 定価2,140円
追分駅→近鉄奈良 定価1,930円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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追分駅

追分駅(おいわけえき)は、三重県四日市市追分三丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)内部線の駅である。

駅構造

追分駅は単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路西側にある。追分駅は棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。

近鉄四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内に自動券売機があり乗車券購入可能。駅舎はホーム西側にあるが、構内での検札は行われない。時々、係員による改札が行われる。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,201
1998年 1,194
1999年 1,147
2000年 1,141
2001年 1,034
2002年 991
2003年 957
2004年 927
2005年 913
2006年 858
2007年 823
2008年 773
2009年 703
2010年 662
2011年 622
2012年 585

 

  • 追分駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2005年(平成17年)11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,281人(近鉄湯の山線の中川原駅と同数)。
        • 近鉄の全調査対象駅(323駅、但し調査当時)中、226位タイ。
        • 内部・八王子線の駅(9駅、近鉄四日市駅含む)の中で追分駅は、3位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時)の中で追分駅は、58位タイ。
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1958年(昭和33年) 456,964 ←←←← 171,956 628,920
1959年(昭和34年)   ←←←←    
1960年(昭和35年)   ←←←←    
1961年(昭和36年)   ←←←←    
1962年(昭和37年)   ←←←←    
1963年(昭和38年)   ←←←←    
1964年(昭和39年)   ←←←←    
1965年(昭和40年) 402,420 ←←←← 106,498 508,918
1966年(昭和41年) 391,680 ←←←← 112,723 504,403
1967年(昭和42年) 403,620 ←←←← 116,309 519,929
1968年(昭和43年) 400,470 ←←←← 131,027 531,497
1969年(昭和44年) 424,680 ←←←← 144,262 568,942
1970年(昭和45年) 425,250 ←←←← 149,834 575,084
1971年(昭和46年) 460,800 ←←←← 158,060 618,860
1972年(昭和47年) 475,830 ←←←← 138,589 614,419
1973年(昭和48年) 514,710 ←←←← 136,052 650,762
1974年(昭和49年) 512,700 ←←←← 138,515 651,215
1975年(昭和50年) 539,610 ←←←← 162,579 702,189
1976年(昭和51年) 499,890 ←←←← 99,918 599,808
1977年(昭和52年) 454,200 ←←←← 97,120 551,320
1978年(昭和53年) 450,420 ←←←← 91,779 542,199
1979年(昭和54年) 417,060 ←←←← 86,616 503,676
1980年(昭和55年) 420,000 ←←←← 93,229 513,229
1981年(昭和56年) 413,790 ←←←← 88,616 502,406
1982年(昭和57年) 401,580 ←←←← 91,614 493,194
1983年(昭和58年) 423,570 ←←←← 97,907 521,477
1984年(昭和59年) 414,510 ←←←← 93,631 508,141
1985年(昭和60年) 390,060 ←←←← 94,060 484,120
1986年(昭和61年) 375,840 ←←←← 99,489 475,329
1987年(昭和62年) 372,900 ←←←← 90,727 463,627
1988年(昭和63年) 368,610 ←←←← 94,975 463,585
1989年(平成元年) 363,510 ←←←← 93,565 457,075
1990年(平成2年) 389,940 ←←←← 92,744 482,684
1991年(平成3年) 370,680 ←←←← 92,531 463,211
1992年(平成4年) 359,010 ←←←← 95,579 454,589
1993年(平成5年) 348,180 ←←←← 95,693 443,873
1994年(平成6年) 364,950 ←←←← 92,286 457,236
1995年(平成7年) 377,070 ←←←← 92,504 469,574
1996年(平成8年) 382,560 ←←←← 86,891 469,451
1997年(平成9年) 357,150 ←←←← 81,250 438,400
1998年(平成10年) 356,280 ←←←← 79,598 435,878
1999年(平成11年) 349,890 ←←←← 70,075 419,965
2000年(平成12年) 347,550 ←←←← 68,840 416,390
2001年(平成13年) 310,050 ←←←← 67,502 377,552
2002年(平成14年) 296,250 ←←←← 65,368 361,618
2003年(平成15年) 286,980 ←←←← 63,267 350,247
2004年(平成16年) 278,970 ←←←← 59,502 338,472
2005年(平成17年) 277,110 ←←←← 56,299 333,409
2006年(平成18年) 258,270 ←←←← 54,733 313,003
2007年(平成19年) 248,790 ←←←← 52,275 301,065
2008年(平成20年) 228,570 ←←←← 53,664 282,234
2009年(平成21年)   ←←←←    
駅周辺
  • 日永追分(旧東海道と参宮街道の分岐点)
  • 海星中学校・高等学校
  • 四日市市立南中学校
  • 百五銀行追分支店
バス路線
  • 三重交通
    • 追分駅前
      • 51系統 和無田改善センター(内部駅前経由)
      • 53系統 平田町駅(内部駅前経由)
      • 51・53系統 近鉄四日市
隣の駅
近畿日本鉄道
内部線
泊駅 - 追分駅 - 小古曽駅
歴史
  • 1922年(大正11年)6月21日 - 三重鉄道の駅として開業。
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 会社合併により三重交通の駅となる。
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/8/22現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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