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近畿日本鉄道|格安乗車券|長太ノ浦駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|長太ノ浦駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

長太ノ浦駅→大阪難波 定価1,910円
長太ノ浦駅→大阪上本町 定価1,910円
長太ノ浦駅→京都 定価2,120円
長太ノ浦駅→鶴橋 定価1,910円
長太ノ浦駅→賢島 定価1,440円
長太ノ浦駅→大阪阿部野橋 定価2,010円
長太ノ浦駅→近鉄奈良 定価1,800円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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長太ノ浦駅

長太ノ浦駅(なごのうらえき)は、三重県鈴鹿市長太栄町二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。

駅構造

長太ノ浦駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は3両分。駅舎(改札口)は2番ホーム側四日市寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。

白子駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば
1 ■名古屋線(下り) 津・大阪・賢島方面
2 ■名古屋線(上り) 四日市・名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 927
1998年 899
1999年 853
2000年 853
2001年 834
2002年 799
2003年 757
2004年 739
2005年 723
2006年 732
2007年 732
2008年 744
2009年 751
2010年 738
2011年 734
2012年 719

 

長太ノ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,255人。この数字は以下のようになる。
      • 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、230位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中で長太ノ浦駅は、38位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で長太ノ浦駅は、60位。
年度別利用状況(箕田駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 211,290 ←←←← 79,861 291,151
1951年(昭和26年) 139,530 ←←←← 71,398 210,928
1952年(昭和27年) 115,620 ←←←← 72,247 187,867
1953年(昭和28年) 112,320 ←←←← 83,665 195,985
1954年(昭和29年) 118,740 ←←←← 79,973 198,713
1955年(昭和30年) 133,530 ←←←← 79,112 212,642
1956年(昭和31年) 140,190 ←←←← 79,523 219,713
1957年(昭和32年) 136,710 ←←←← 80,219 216,929
1958年(昭和33年) 144,420 ←←←← 74,601 219,021
1959年(昭和34年) 153,720 ←←←← 67,915 221,635
1960年(昭和35年) 194,310 ←←←← 71,823 266,133
1961年(昭和36年) 205,920 ←←←← 72,470 278,390
1962年(昭和37年) 240,120 ←←←← 88,962 329,082
1963年(昭和38年) 240,600 ←←←← 86,735 327,335
1964年(昭和39年) 269,400 ←←←← 92,114 361,514
1965年(昭和40年) 277,650 ←←←← 94,386 372,036
1966年(昭和41年) 310,050 ←←←← 97,433 407,483
1967年(昭和42年) 338,160 ←←←← 111,394 449,554
1968年(昭和43年) 325,740 ←←←← 127,898 453,638
1969年(昭和44年) 335,550 ←←←← 135,139 470,689
1970年(昭和45年) 331,950 ←←←← 139,650 471,600
1971年(昭和46年) 345,570 ←←←← 153,785 499,355
1972年(昭和47年) 351,570 ←←←← 158,440 510,010
1973年(昭和48年) 357,390 ←←←← 167,443 524,833
1974年(昭和49年) 365,220 ←←←← 168,492 533,712
1975年(昭和50年) 367,380 ←←←← 173,187 540,567
1976年(昭和51年) 337,260 ←←←← 164,113 501,373
1977年(昭和52年) 334,560 ←←←← 169,177 503,737
1978年(昭和53年) 328,530 ←←←← 170,314 498,844
1979年(昭和54年) 338,700 ←←←← 171,440 510,140
1980年(昭和55年) 342,120 ←←←← 167,406 509,526
1981年(昭和56年) 352,470 ←←←← 159,273 511,743
1982年(昭和57年) 338,280 ←←←← 158,721 497,001
1983年(昭和58年) 343,710 ←←←← 159,023 502,733
1984年(昭和59年) 333,570 ←←←← 148,666 482,236
1985年(昭和60年) 337,050 ←←←← 150,144 487,194
1986年(昭和61年) 336,960 ←←←← 148,390 485,350
1987年(昭和62年) 335,580 ←←←← 134,880 470,460
1988年(昭和63年) 320,370 ←←←← 134,816 455,186
1989年(平成元年) 319,410 ←←←← 138,437 457,847
1990年(平成2年) 315,960 ←←←← 135,903 451,863
1991年(平成3年) 317,520 ←←←← 135,216 452,736
1992年(平成4年) 308,610 ←←←← 130,293 438,903
1993年(平成5年) 293,220 ←←←← 125,663 418,883
1994年(平成6年) 280,950 ←←←← 115,224 396,174
1995年(平成7年) 264,510 ←←←← 113,570 378,080
1996年(平成8年) 253,650 ←←←← 108,993 362,643
1997年(平成9年) 235,740 ←←←← 102,517 338,257
1998年(平成10年) 228,090 ←←←← 99,966 328,056
1999年(平成11年) 224,220 ←←←← 98,963 323,183
2000年(平成12年) 215,340 ←←←← 96,109 311,449
2001年(平成13年) 210,180 ←←←← 94,126 304,306
2002年(平成14年) 202,260 ←←←← 89,241 291,501
2003年(平成15年) 188,250 ←←←← 88,702 276,952
2004年(平成16年) 185,790 ←←←← 84,057 269,847
2005年(平成17年) 180,540 ←←←← 83,185 263,725
2006年(平成18年) 184,770 ←←←← 82,318 267,088
2007年(平成19年) 185,640 ←←←← 82,242 267,882
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    
2010年(平成22年)   ←←←←    
2011年(平成23年)   ←←←←    
2012年(平成24年)   ←←←←    

隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
■急行
通過
■普通
楠駅 - 長太ノ浦駅 - 箕田駅
歴史
  • 1928年(昭和3年)10月 - 伊勢電気鉄道長太駅廃止。
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 関西急行鉄道名古屋線の長太ノ浦駅として再開業。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 長太ノ浦駅にてPiTaPa使用開始。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 長太ノ浦駅が終日無人駅化。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/9/19現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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