近畿日本鉄道|格安乗車券|箕田駅の格安券を販売しております。
金券ショップ アクセスチケット OnlineShop

商品検索
近畿日本鉄道|格安乗車券|箕田駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|箕田駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

箕田駅→大阪難波 定価1,910円
箕田駅→大阪上本町 定価1,910円
箕田駅→京都 定価2,120円
箕田駅→鶴橋 定価1,800円
箕田駅→賢島 定価1,440円
箕田駅→大阪阿部野橋 定価1,910円
箕田駅→近鉄奈良 定価1,800円

詳細はこちら

  • 近畿日本鉄道|格安乗車券|箕田駅の購入はこちら
ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
詳細はこちら

箕田駅

箕田駅(みだえき)は、三重県鈴鹿市南堀江一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。

駅構造

箕田駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎(改札口)は2番ホーム側四日市寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

白子駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば
1 ■名古屋線(下り) 津・大阪・賢島方面
2 ■名古屋線(上り) 四日市・名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 617
1998年 562
1999年 544
2000年 539
2001年 499
2002年 476
2003年 472
2004年 470
2005年 486
2006年 471
2007年 486
2008年 483
2009年 470
2010年 481
2011年 477
2012年 497

 

箕田駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は947人。
      • 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、254位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中で箕田駅は、42位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で箕田駅は、75位。
年度別利用状況(箕田駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 197,190 ←←←← 75,189 272,379
1951年(昭和26年) 125,490 ←←←← 75,502 200,992
1952年(昭和27年) 80,490 ←←←← 80,542 161,032
1953年(昭和28年) 75,090 ←←←← 91,145 166,235
1954年(昭和29年) 83,850 ←←←← 115,908 199,758
1955年(昭和30年) 88,320 ←←←← 92,458 180,778
1956年(昭和31年) 113,220 ←←←← 92,202 205,422
1957年(昭和32年) 109,020 ←←←← 98,146 207,166
1958年(昭和33年) 109,290 ←←←← 72,281 181,571
1959年(昭和34年) 121,440 ←←←← 64,484 185,924
1960年(昭和35年) 144,330 ←←←← 60,612 204,942
1961年(昭和36年) 153,120 ←←←← 65,906 219,026
1962年(昭和37年) 171,270 ←←←← 74,658 245,926
1963年(昭和38年) 197,010 ←←←← 84,806 281,816
1964年(昭和39年) 204,210 ←←←← 88,144 292,354
1965年(昭和40年) 215,970 ←←←← 86,131 302,101
1966年(昭和41年) 219,630 ←←←← 73,115 292,745
1967年(昭和42年) 233,130 ←←←← 78,439 311,569
1968年(昭和43年) 237,540 ←←←← 89,904 327,444
1969年(昭和44年) 246,930 ←←←← 98,366 345,296
1970年(昭和45年) 253,170 ←←←← 103,223 356,393
1971年(昭和46年) 264,120 ←←←← 116,669 380,789
1972年(昭和47年) 264,060 ←←←← 122,979 387,039
1973年(昭和48年) 274,500 ←←←← 121,878 396,378
1974年(昭和49年) 260,340 ←←←← 121,130 381,470
1975年(昭和50年) 258,000 ←←←← 120,240 378,240
1976年(昭和51年) 247,680 ←←←← 114,167 361,847
1977年(昭和52年) 245,550 ←←←← 116,837 362,387
1978年(昭和53年) 231,000 ←←←← 118,455 349,455
1979年(昭和54年) 225,270 ←←←← 116,127 341,397
1980年(昭和55年) 222,840 ←←←← 111,229 334,069
1981年(昭和56年) 223,890 ←←←← 104,687 328,577
1982年(昭和57年) 205,410 ←←←← 101,523 306,933
1983年(昭和58年) 200,640 ←←←← 96,769 297,409
1984年(昭和59年) 202,200 ←←←← 95,598 297,798
1985年(昭和60年) 202,740 ←←←← 89,173 291,913
1986年(昭和61年) 196,980 ←←←← 88,456 285,436
1987年(昭和62年) 189,180 ←←←← 83,688 272,868
1988年(昭和63年) 186,240 ←←←← 81,868 268,108
1989年(平成元年) 182,070 ←←←← 80,480 262,550
1990年(平成2年) 179,400 ←←←← 79,382 258,782
1991年(平成3年) 188,610 ←←←← 80,658 269,268
1992年(平成4年) 188,610 ←←←← 79,885 268,495
1993年(平成5年) 187,620 ←←←← 81,706 269,326
1994年(平成6年) 183,390 ←←←← 79,251 262,641
1995年(平成7年) 177,900 ←←←← 79,970 257,870
1996年(平成8年) 167,460 ←←←← 77,530 244,990
1997年(平成9年) 151,110 ←←←← 74,236 225,346
1998年(平成10年) 135,390 ←←←← 69,635 205,025
1999年(平成11年) 129,930 ←←←← 69,353 199,283
2000年(平成12年) 129,600 ←←←← 67,031 196,631
2001年(平成13年) 118,830 ←←←← 63,280 182,110
2002年(平成14年) 110,940 ←←←← 62,666 173,606
2003年(平成15年) 111,300 ←←←← 61,443 172,743
2004年(平成16年) 112,710 ←←←← 58,978 171,688
2005年(平成17年) 117,570 ←←←← 59,875 177,445
2006年(平成18年) 115,410 ←←←← 56,631 172,041
2007年(平成19年) 119,160 ←←←← 58,601 177,761
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    
2010年(平成22年)   ←←←←    
2011年(平成23年)   ←←←←    
2012年(平成24年)   ←←←←    

隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
■急行
通過
■普通
長太ノ浦駅 - 箕田駅 - 伊勢若松駅
歴史
  • 1917年(大正6年)12月22日 - 伊勢鉄道の楠 - 千代崎間延伸時に開業。
  • 1926年(大正15年)9月12日 - 社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
  • 1936年(昭和11年)9月15日 - 会社合併により参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
  • 1938年(昭和13年)12月7日 - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1943年(昭和18年)7月 - 長太ノ浦駅再開時に、中川方に0.6km移設。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行電鉄が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 箕田駅にてPiTaPa使用開始。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 箕田駅が終日無人駅化。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/9/19現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

Warning: include(../../common/faq/faq_jousenken.inc): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/vhosts/access-ticket.com/httpdocs/sell/tetsudo-kintetsu/mida/index.html on line 839 Warning: include(../../common/faq/faq_jousenken.inc): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/vhosts/access-ticket.com/httpdocs/sell/tetsudo-kintetsu/mida/index.html on line 839 Warning: include(): Failed opening '../../common/faq/faq_jousenken.inc' for inclusion (include_path='.:') in /var/www/vhosts/access-ticket.com/httpdocs/sell/tetsudo-kintetsu/mida/index.html on line 839
ページトップへ