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近畿日本鉄道|格安乗車券|松塚駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|松塚駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

松塚駅→近鉄名古屋 定価2,010円
松塚駅→伊勢市 定価1,450円
松塚駅→鳥羽 定価1,590円
松塚駅→賢島 定価1,970円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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松塚駅

松塚駅(まつづかえき)は、奈良県大和高田市松塚にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線の駅。

駅構造

松塚駅は相対式2面2線のホームを持つ盛土上の地上駅。駅舎(改札口)は1番ホーム側の大和八木寄りにある。松塚駅の改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は6両。待合室は設置されていない。

また松塚駅には、かつて最寄りの奈良県立高田東高等学校の生徒が利用する専用改札(学生専用改札といっても無人で、ただのドアである)が設けられていたが、同高校は2005年(平成17年)に県立広陵高校と統合、県立大和広陵高校となって移転となり、現在その学生専用改札が使用される事は無くなった。その専用改札横に男女別の汲み取り式便所がある。

松塚駅の自動改札機はオムロン製が設置されている。赤い自動改札機(U-PG)は、出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応する。

のりば
1 ■大阪線(下り) 大和八木・榛原・名張・伊勢志摩・名古屋方面
2 ■大阪線(上り) 大和高田・布施・大阪上本町・大阪難波・尼崎・三宮方面

 

  • 構内案内表記は上記のようになっているが、松塚駅からの上り列車は最も遠くても大阪上本町駅までの運転で、松塚駅から先の大阪難波・尼崎・三宮方面へは、鶴橋駅にて奈良線系統への列車への乗り継ぎが必要である。また、下り列車も最遠で名張駅までの運転であり、松塚駅から先へ行くには最低でも1回は乗り換えを行わなければならない。
利用状況

松塚駅の1日乗降人員は以下の通り。

  • 2005年11月8日:1,624人
  • 2008年11月18日:1,288人
  • 2010年11月9日:1,212人
  • 2012年11月13日:1,298人
隣の駅
近畿日本鉄道
■大阪線
■快速急行・■急行
通過
■準急・■区間準急・■普通
大和高田駅 - 松塚駅 - 真菅駅
歴史
  • 1925年(大正14年)3月21日 - 大阪電気軌道八木線(現・大阪線)の高田(現・大和高田) - 八木(現・八木西口)間開通と同時に開業。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により松塚駅が近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 松塚駅にてPiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/9/30現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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