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近畿日本鉄道|格安乗車券|桑名駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|桑名駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

桑名駅→大阪難波 定価2,120円
桑名駅→大阪上本町 定価2,120円
桑名駅→京都 定価2,360円
桑名駅→鶴橋 定価2,120円
桑名駅→鳥羽 定価1,410円
桑名駅→賢島 定価1,740円
桑名駅→大阪阿部野橋 定価2,250円
桑名駅→近鉄奈良 定価2,010円

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近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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桑名駅

桑名駅(くわなえき)は、三重県桑名市大字東方にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)・養老鉄道の駅である。

乗り入れ路線

JR東海の関西本線、近鉄の名古屋線、養老鉄道の養老線の3路線が乗り入れている。養老線は当駅が起点である。また、三岐鉄道北勢線の西桑名駅が近接しており、乗り換えが可能である。

ダイヤ
JR関西本線
特急を含めた全旅客列車が停車する。朝夕ラッシュ時を中心に、当駅 - 名古屋駅間の普通列車が多数設定されている。最終の桑名止めは当駅に停泊し、翌朝、亀山駅への始発列車として運用される。区間快速は当駅 - 四日市駅・亀山駅間の各駅に停車する。
近鉄名古屋線
名伊・名阪甲特急(近鉄名古屋線内を途中津駅のみ停車する特急)・「しまかぜ」以外の旅客列車が停車する。JR関西本線よりも列車本数が多い。
当駅始発・終着の定期列車としては、土休日早朝に当駅始発の大阪上本町行名阪乙特急(富吉車庫から回送)と上り普通列車が各1本、深夜に当駅止まりの下り普通列車が1本設定されている。この普通列車は到着後、名古屋寄りに設置された片渡り線を用いて折り返し、当駅8番線にて停泊する。2004年までは夜間に近鉄難波発当駅止まりの乙特急が存在したが、現在は近鉄名古屋まで延長運転されている。
大学入試センター試験実施時には、三重県内の受験生の便宜を図るため、試験開始・終了時刻に合わせた臨時急行が当駅 - 津新町駅間に運転される。桑名行き急行を示す方向幕がないため簡易方向板が掲出される。
当駅では名古屋方面への緩急接続が頻繁に行われる。土休日の一部の急行列車は、昼間は名伊甲特急を、早朝・夜間は乙特急を当駅で待避する。また、平日朝ラッシュの一部の準急・普通列車も急行・乙特急と相互接続している。津方面は列車待避ができないため、夕ラッシュの一部において、益生駅か川越富洲原駅で待避を行う準急・普通から特急(その逆もあり)への連絡を行っている。
養老鉄道養老線
始発駅であり、普通列車のみの運転となっている。ほとんどが大垣駅行きであるが、深夜に美濃松山駅行き、養老駅行きが設定されている。
ICカードの扱い

JR関西本線(名古屋 - 四日市間)はTOICA使用可能エリアに、近鉄名古屋線はPiTaPa使用可能エリアにそれぞれなっている。当駅では2013年3月23日の「全国相互利用サービス」開始に合わせて、「IC乗車カード専用乗り換え改札機」が設置されたことで、同一のIC乗車カードを利用した両路線の乗り換えに際しては、一度同改札機にタッチする必要がある(近鉄→JR:水色の改札機、JR→近鉄:ピンク色の改札機)。これは当駅を接続駅扱いとするIC連絡定期券(近鉄はICOCA、JRはTOICAで発行)の場合でも必要である。乗り換えの際、同改札機へのタッチをしなければ、降車駅にて処理されず、出場ができなくなる。

なお、2種類のIC乗車カードを使い分ける場合、および磁気式乗車券とIC乗車カードを組み合わせて乗り換える場合は、いったん改札を出場の上、改めて改札より再入場しなければならない。

2013年3月22日までは、西改札口の自動改札機が近鉄管理であり、JRの入場記録が認識できなかったため、ICOCAでJRに乗車し西改札口から出場する場合には、東改札口(JR管理)の自動改札機で出場処理を行った上で係員から精算書を受け取り、西改札口の近鉄係員に精算書を渡すという手順が必要であった。

JR東海をIC乗車カードで利用し、養老鉄道線に乗り換える場合は、同線ホーム上の中間改札にある簡易改札機が利用出来ない為、一度改札口から出てから養老鉄道の乗車券を買い直し、改めて入場する必要がある。近鉄をIC乗車カードで利用して、養老鉄道線に乗り換える場合や養老鉄道から近鉄やJR東海へ乗り換える場合で近鉄やJR東海をIC乗車カードで利用する場合、養老鉄道の乗車券を所持していれば、簡易改札機を介してそのまま乗り換えできる。

駅構造

橋上駅舎を持つ(東改札口のみ)地上駅である。JR東海は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを、近鉄と養老鉄道は島式ホーム2面4線を共同使用する。のりば番号はJR側から近鉄まで連番で振られており、5番線は欠番扱いとなっている。近鉄名古屋線の下り(伊勢中川方面)は待避線がなく、列車の待避は隣の益生駅で行われる。かつてはJR線と養老線の間で貨車の入れ換え作業が行われており、現在も側線が残っている。

JRホームはバリアフリー化されておりエレベーターとエスカレーターが設置されているが、近鉄ホームは特に対応がなされていない。 ただし、2014年度末に近鉄ホームにもエレベーターが設置される予定。また、JR線2番ホームには煉瓦造りだった痕跡が残っている。

JR東海の駅は駅長・駅員配置駅(直営駅)で、管理駅として八田駅 - 四日市駅間の各駅を管理している。近鉄にも駅長が置かれ、近鉄長島駅 - 阿倉川駅間を管理している。

桑名駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 ■JR関西本線 下り 四日市・松阪方面  
2 ■JR関西本線 上り 名古屋方面  
3 ■JR関西本線 上り 名古屋方面 待避列車用
下り 四日市・松阪方面
4 ■養老鉄道養老線 - 多度・養老・大垣方面 中間改札あり
6 ■近鉄名古屋線 下り 四日市・津・賢島・大阪・神戸方面  
7・8 ■近鉄名古屋線 上り 名古屋方面  

 

駅舎・改札口

駅舎は駅東西にあり、各ホームへは跨線橋で連絡している。改札は3社共用でありJR線・近鉄線に中間改札がない。養老鉄道線はホーム上の4番のりば手前に中間改札がある。

東口および西口に設置されている自動改札機では、JRおよび近鉄のICカード乗車券(TOICA・PiTaPaおよび全国相互利用サービス対応の各カード)が利用可能である。また、出場時の2枚一括投入に対応している。

東口

東口はJR東海管理で橋上部にあり、JR東海と近鉄の各窓口がある。JR東海仕様の自動改札機(2007年11月1日にICカード専用自動改札機1台)が設置されている。自動改札機は2枚一括投入対応だが、近鉄線の乗車券類を2枚以上投入すると「枚数超過」となり通過できない。この場合は、近鉄線・JR線の跨線橋途中にある近鉄線専用自動精算機で精算する事になる。

西口

西口は近鉄管理で地平部にあり、窓口は近鉄のみでJRは自動券売機のみ設置されている。養老鉄道の自動券売機は単独で設置され、非磁気券を発券している。近鉄仕様の自動改札機と自動精算機・TOICAチャージ機が設置されている。

養老鉄道線中間改札

4番線と6番線の間の一部に柵および有人ラッチが1箇所設けられ、乗り換え客のために近鉄線および養老鉄道線の自動券売機およびPiTaPaの簡易改札機が設置された。柵はホーム上の売店付近から名古屋側のトイレまで伸ばされた。また、中間改札と柵の設置に伴い、養老線列車の停車位置は近鉄時代と比べて大垣寄りに移動した。

その他の設備・施設
  • 近鉄線ホームにある売店は2010年1月までに閉鎖され、跡地には自販機(飲料水・パン・新聞)と公衆電話が設置されている。その後、2011年5月に駅橋上通路にイートインコーナーを設けたミニコンビニPocket PLATがあったが、現在は、

ファミリーマートが出店している。Pocket plat桑名店が5/24(火)OPEN!! - 近鉄リテールサービス 2011年5月23日</ref>。

  • 狭軌の養老線の車両を重要部・全般検査する際には、当駅北側に位置する桑名台車交換所で標準軌の台車に交換して、塩浜検修車庫に入場する。台車交換所はかつては東方駅と呼ばれる貨物駅であった。
  • JRも近鉄もホーム上から他社が見渡せる位置にPR看板がある。JRの場合は”増発と運賃の低廉さ”を、近鉄の場合は”桑名-名古屋往復割引切符とラッシュ時の急行頻発”を掲げている。
  • 3番線と4・6番線との間の跨線橋部分で、近鉄の駅員が臨時の改札口を設けて駅中改札(検札)を実施する場合がある。これは津駅や松阪駅でも同様である。
  • 1959年の近鉄名古屋線改軌前は、4番線を伊勢中川方面、6番線は名古屋方面の列車が使用しており、ホームの名古屋寄りに切欠き式の5番線があった。5番線が欠番であるのはその名残である。また養老線は7番線を使用していた。名古屋線改軌とともに現在の使用方法となり、1961年には待避線(8番線)が増設された。
駅舎の移設

桑名市では、駅西土地区画整理事業に合わせて東西駅前広場を整備し、併せて自由通路の設置と駅舎の移設を計画している。この事業は、鉄道・運輸機構からの助成を受け、駅舎は平成26年の供用開始を予定している。

駅周辺

当駅および近接する駅に乗り入れる路線はそれぞれ軌間が異なっていることから、762mmの三岐鉄道北勢線、1067mmの関西本線、1435mmの近鉄名古屋線と、異なる3種の軌間を渡る踏切がある。

1927年から1944年まで駅前より路面電車の桑名電軌が発着していた。

  • 大福田寺(桑名聖天)
  • 六華苑
  • 東海道七里の渡し
  • 東海道桑名宿
  • 桑名城址(九華公園)
  • 桑名市役所
  • 国道1号
  • 三重県道18号桑名停車場線
  • ナガシマスパーランド・三井アウトレットパーク ジャズドリーム長島(バス連絡だが、長島駅より近い)
  • サンファーレ
  • 桑栄メイト
  • アピタ桑名店
  • くわなメディアライヴ・桑名市立中央図書館
隣の駅
東海旅客鉄道
関西本線
  • 特急「南紀」停車駅
■快速「みえ」・■快速
名古屋駅 - 桑名駅 - 四日市駅
■区間快速
弥富駅 - 桑名駅 - 朝日駅
■普通
長島駅 - 桑名駅 - (朝明信号場) - 朝日駅
近畿日本鉄道
名古屋線
  • □特急停車駅
■急行
近鉄弥富駅 - 桑名駅 - 近鉄富田駅
■準急・■普通
近鉄長島駅 - 桑名駅 - 益生駅
養老鉄道
養老線
桑名駅 - 播磨駅
歴史
JR東海
  • 1894年(明治27年)7月5日 - 関西鉄道の四日市 - 桑名仮停車場間延伸時に、桑名仮停車場設置。
  • 1895年(明治28年)5月24日 - 関西鉄道の桑名仮停車場 - 桑名間延伸により桑名駅開業。同時に桑名仮停車場廃止。
  • 1895年(明治28年)11月7日 - 関西鉄道が弥富駅まで延伸し、名古屋駅までの既存線と繋がる。これにより途中駅となる。
  • 1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定。関西本線の所属となる。
  • 1982年(昭和57年)5月10日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 荷物の取り扱いを廃止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道が継承。
  • 2003年(平成13年)3月 - ホームバリアフリー化。
    • 10月1日 - ダイヤ改正により特急「南紀」が全列車停車となる。
  • 2006年(平成18年)11月25日 - TOICA導入。
近鉄・養老鉄道
  • 1919年(大正8年)4月27日 - 養老鉄道線(後の近鉄養老線)桑名 - 養老間延伸時に、同線の桑名駅が開業。
  • 1922年(大正11年)6月13日 - 会社合併により揖斐川電気(後のイビデン)に承継。
  • 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川電気から鉄道事業が分社化。養老電気鉄道に承継。
  • 1929年(昭和4年)1月30日 - 伊勢電気鉄道(現在の近鉄名古屋線)が桑名 - 四日市間延伸により当駅に乗り入れ。
  • 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊勢電気鉄道が養老電気鉄道を合併、同社の養老線となる(四日市方面は本線となる)。
  • 1936年(昭和11年)5月20日 伊勢電気鉄道が養老線を養老電鉄へ譲渡。
  • 1936年(昭和11年)9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。旧伊勢電の本線は伊勢線に改称。
  • 1938年(昭和13年)6月26日 - 関西急行電鉄線(現在の近鉄名古屋線)が関急名古屋駅(現・近鉄名古屋駅)まで開通。
  • 1938年(昭和13年)12月7日 - 参宮急行電鉄の線路名称改定により、伊勢線の当駅 - 江戸橋間が名古屋線の一部となる。
  • 1940年(昭和15年)1月1日 - 参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併。旧関急線は名古屋線に編入される。
  • 1940年(昭和15年)8月1日 - 参宮急行電鉄が養老電鉄を合併。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組され、同社の駅となる。
  • 1961年(昭和36年)8月1日 - 近鉄名古屋線下り(現:上り)待避線竣工。
  • 2001年(平成13年)2月1日 - SF(ストアードフェア)システムの導入および大阪地区における「スルッとKANSAI」対応カードの取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 近鉄線でPiTaPa使用開始。
  • 2007年(平成19年)10月1日 - 近鉄養老線が養老鉄道(2代目)に譲渡され、同社の養老線となる。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/8/5現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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