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近畿日本鉄道|格安乗車券|黄金駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|黄金駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

黄金駅→大阪難波 定価2,360円
黄金駅→大阪上本町 定価2,360円
黄金駅→京都 定価2,590円
黄金駅→鶴橋 定価2,360円
黄金駅→近鉄名古屋 定価1,450円
黄金駅→鳥羽 定価1,590円
黄金駅→賢島 定価1,970円
黄金駅→大阪阿部野橋 定価2,470円
黄金駅→近鉄奈良 定価2,250円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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黄金駅

黄金駅(こがねえき)は、愛知県名古屋市中村区黄金通八丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅。

駅構造

黄金駅は相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム長は3両分。駅舎(改札口)は2番ホーム側桑名寄りに設けられており、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。黄金駅のトイレは2番ホーム上の名古屋寄りにある。

黄金駅の自動改札機は日本信号製が設置されており、全て回数券カードに対応。うち、赤い自動改札機が出場時2枚一括処理・PiTaPa・ICOCA対応。自動精算機は回数券カード対応。

スルッとKANSAI及びJスルーカードはエリア外のため使用できない。ただし、正式にアナウンスされてはいないが、券売機(高額紙幣対応タッチパネル式)に同カードを挿入することにより切符を購入することができる。

のりば
1 ■名古屋線(下り) 桑名・四日市・賢島・大阪方面
2 ■名古屋線(上り) 名古屋行き

利用状況
  • 主として通学・通勤用に利用される。
  • 黄金駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2005年(平成17年)11月8日の調査結果によると、1日の利用客は2,129人である。
        • 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、192位。
        • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では、29位。
        • 愛知県内の近鉄の駅(11駅)の中では、10位。
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1978年(昭和53年) 491,520 ←←←← 242,122 733,642
1979年(昭和54年) 501,270 ←←←← 239,215 740,485
1980年(昭和55年) 534,870 ←←←← 237,187 772,057
1981年(昭和56年) 534,240 ←←←← 227,680 761,920
1982年(昭和57年) 499,500 ←←←← 221,287 720,787
1983年(昭和58年) 480,210 ←←←← 219,779 699,989
1984年(昭和59年) 456,360 ←←←← 214,348 670,708
1985年(昭和60年) 429,090 ←←←← 216,874 645,964
1986年(昭和61年) 415,470 ←←←← 214,977 630,447
1987年(昭和62年) 399,780 ←←←← 206,587 606,367
1988年(昭和63年) 392,700 ←←←← 206,103 598,803
1989年(平成元年) 398,130 ←←←← 210,810 608,940
1990年(平成2年) 379,500 ←←←← 212,711 592,211
1991年(平成3年) 374,760 ←←←← 215,520 590,280
1992年(平成4年) 367,980 ←←←← 210,408 578,388
1993年(平成5年) 346,980 ←←←← 214,072 561,052
1994年(平成6年) 322,170 ←←←← 203,536 525,706
1995年(平成7年) 336,390 ←←←← 197,715 534,105
1996年(平成8年) 313,800 ←←←← 193,356 507,156
1997年(平成9年) 310,800 ←←←← 189,939 500,739
1998年(平成10年) 308,700 ←←←← 182,914 491,614
1999年(平成11年) 290,220 ←←←← 180,371 470,591
2000年(平成12年) 282,900 ←←←← 173,693 456,593
2001年(平成13年) 269,910 ←←←← 168,927 438,837
2002年(平成14年) 252,360 ←←←← 162,475 414,835
2003年(平成15年) 229,080 ←←←← 164,593 393,673
2004年(平成16年) 214,980 ←←←← 159,008 373,988
2005年(平成17年) 207,690 ←←←← 155,809 363,499
2006年(平成18年) 209,550 ←←←← 159,977 369,527
2007年(平成19年) 217,110 ←←←← 163,581 380,691
2008年(平成20年) 215,550 ←←←← 166,253 381,803
2009年(平成21年)   ←←←←    
駅周辺

名古屋高速万場線の高架「黄金陸橋」と立体交差している。また、駅近くには黄金跨線橋が存在する。

隣の烏森駅と距離が短いため、ホームから駅を見ることができる。又、名古屋近鉄タクシー黄金営業所が駅に併設されている。

公共施設
  • 偕行会城西病院(旧・名古屋市立西部医療センター城西病院)
  • 名古屋市立豊国中学校
  • 愛知コミュニティセンター
その他
  • JR東海名古屋車両区
  • JR東海名古屋工場
  • JR貨物名古屋車両所
  • 笹島信号場
  • 大豊建設名古屋支店
隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
■急行・■準急
通過
■普通
米野駅 - 黄金駅 - 烏森駅
歴史
  • 1938年(昭和13年)6月26日 - 関西急行電鉄の関急名古屋(現・近鉄名古屋) - 桑名間開通時に開業。
  • 1940年(昭和15年)1月1日 - 参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併。参宮急行電鉄名古屋線の駅となる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道と南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)が合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 - 営業休止。
  • 1947年(昭和22年)3月1日 - 営業再開。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/7/11現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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