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近畿日本鉄道|格安乗車券|川西駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|川西駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

川西駅→近鉄名古屋 定価2,360円
川西駅→伊勢市 定価1,800円
川西駅→鳥羽 定価1,940円
川西駅→賢島 定価2,310円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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川西駅

川西駅(かわにしえき)は、大阪府富田林市甲田三丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)長野線の駅。

駅構造

川西駅は単式1面1線ホームの高架駅。棒線駅のため、河内長野行きと阿部野橋方面行きが同一ホームに発着する。川西駅の改札口は地上にあり、古市寄りの1か所のみ。ホーム有効長は5両分。

なお、高架化は国道309号との交差のためで、除去された踏切も1箇所だけ、駅自体も単式ということで、工事の際の近鉄側の負担比率は通常の半分であった。

また、川西駅は高架駅であるため、毎年8月1日に行われるPL花火芸術の際には、ホームで花火を見物することを禁止している。その為、当日ホームには駅員や警備員を配置している。ちなみに、富田林市の歩道橋の入口には開閉式のフェンスがあるが、これは花火の際に歩道橋を封鎖するためである。

2010年5月に駅自動放送の更新により、接近時の音声が河内長野行・大阪阿倍野橋方面とも女声に変更(以前の河内長野行は男声)され、放送前の4打点チャイムがなくなり、最後の文言が「白線の内側まで」から「黄色い線まで」に変更されている。

利用状況
  • 2010年11月9日の調査結果によると、川西駅の1日の乗降人員は3,634人。
    • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、148位。
    • 長野線の駅(8駅、他線接続駅含む)の中で川西駅は、7位。
    • 大阪府内の近鉄の駅(61駅)の中で川西駅は、54位。
  • 2008年11月18日の調査では川西駅の1日の乗降人員は3,953人、2005年11月8日の調査では4,211人。
駅周辺
  • すばるホール
  • 富田林市立総合福祉会館
  • 大阪南農業協同組合(JA大阪南)本店
  • 錦織神社
  • 富田林市立川西小学校
  • 富田林市立小金台小学校
  • 富田林市立第二中学校
  • 富田林市立明治池中学校
  • 石川
  • 国道170号
  • 国道309号
隣の駅
近畿日本鉄道
長野線
■急行・■準急・■普通(急行は下りのみ運転)
富田林西口駅 - 川西駅 - 滝谷不動駅
歴史
  • 1911年(明治44年)8月15日 - 河南鉄道の学校前(現・富田林西口) - 滝谷不動間に、川西駅として新設開業。
  • 1919年(大正8年)3月8日 - 河南鉄道が大阪鉄道に社名変更。同社の駅となる。
  • 1920年(大正9年)
    • 4月16日 - 営業廃止。
    • 9月11日 - 廿山駅(つづやまえき)として営業再開。
  • 1933年(昭和8年)4月1日 - 川西駅に再改称。
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。同社の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併。近畿日本鉄道長野線の駅となる。
  • 1982年(昭和57年)9月12日 - 川西駅高架化(国道309号との交差のため)。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 川西駅にてPiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/7/29現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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