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近畿日本鉄道|格安乗車券|川合高岡駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|川合高岡駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

川合高岡駅→大阪難波 定価1,450円
川合高岡駅→大阪上本町 定価1,450円
川合高岡駅→京都 定価1,680円
川合高岡駅→鶴橋 定価1,450円
川合高岡駅→大阪阿部野橋 定価1,560円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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川合高岡駅

川合高岡駅(かわいたかおかえき)は、三重県津市一志町田尻にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線の駅である。

駅構造

川合高岡駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両のみ。駅舎(改札口)は2番ホーム側名張寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。構内に売店は無い。

伊勢中川駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。それに伴い、自動券売機は未設置となり、乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば
1 ■大阪線(下り) 伊勢中川・鳥羽・賢島・四日市・名古屋方面
2 ■大阪線(上り) 大阪・奈良・京都・吉野・天理方面

 

構内の案内サインでは上記の駅名が書かれているが、伊勢中川駅以外は最低一度は乗り換えなければたどり着けない。

PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。ICカード入金機は設置されていない。またスルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードは対応エリア外のため使用できない。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 732
1998年 700
1999年 726
2000年 696
2001年 690
2002年 675
2003年 637
2004年 613
2005年 614
2006年 597
2007年 587
2008年 580
2009年 549
2010年 533
2011年 542
2012年 548

 

  • 川合高岡駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,011人(前回2005年11月8日の調査では972人)。
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、250位。
        • 大阪線の駅(48駅、他線接続駅含む)の中で川合高岡駅は、42位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時)の中で川合高岡駅は、72位。
年度別利用状況(川合高岡駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 159,910 ←←←← 130,690 290,600
1951年(昭和26年) 169,650 ←←←← 131,375 301,025
1952年(昭和27年) 179,400 ←←←← 132,089 311,489
1953年(昭和28年) 177,090 ←←←← 118,433 295,523
1954年(昭和29年) 178,650 ←←←← 118,302 296,952
1955年(昭和30年) 187,500 ←←←← 113,077 300,577
1956年(昭和31年) 211,770 ←←←← 122,529 334,299
1957年(昭和32年) 219,990 ←←←← 130,555 350,545
1958年(昭和33年) 242,490 ←←←← 135,497 377,987
1959年(昭和34年) 273,780 ←←←← 122,191 395,971
1960年(昭和35年) 305,040 ←←←← 123,374 428,414
1961年(昭和36年) 333,120 ←←←← 127,402 460,522
1962年(昭和37年) 365,070 ←←←← 118,438 483,508
1963年(昭和38年) 370,080 ←←←← 113,676 483,756
1964年(昭和39年) 389,490 ←←←← 110,053 499,543
1965年(昭和40年) 413,880 ←←←← 111,404 525,284
1966年(昭和41年) 376,650 ←←←← 100,161 476,811
1967年(昭和42年) 365,910 ←←←← 93,876 459,786
1968年(昭和43年) 328,170 ←←←← 95,688 423,858
1969年(昭和44年) 326,460 ←←←← 100,399 426,859
1970年(昭和45年) 318,360 ←←←← 93,120 411,480
1971年(昭和46年) 288,360 ←←←← 89,361 377,721
1972年(昭和47年) 275,190 ←←←← 92,681 367,808
1973年(昭和48年) 282,360 ←←←← 90,357 372,717
1974年(昭和49年) 273,150 ←←←← 85,075 358,225
1975年(昭和50年) 254,190 ←←←← 83,805 337,995
1976年(昭和51年) 262,590 ←←←← 91,993 354,583
1977年(昭和52年) 263,760 ←←←← 84,667 348,427
1978年(昭和53年) 272,910 ←←←← 86,749 359,659
1979年(昭和54年) 286,770 ←←←← 88,568 375,338
1980年(昭和55年) 299,460 ←←←← 87,827 387,287
1981年(昭和56年) 296,850 ←←←← 84,883 381,733
1982年(昭和57年) 273,030 ←←←← 82,377 355,407
1983年(昭和58年) 262,380 ←←←← 78,870 341,250
1984年(昭和59年) 259,260 ←←←← 74,252 333,512
1985年(昭和60年) 275,070 ←←←← 73,706 348,776
1986年(昭和61年) 279,030 ←←←← 75,419 354,449
1987年(昭和62年) 270,840 ←←←← 71,018 341,858
1988年(昭和63年) 284,880 ←←←← 69,663 354,543
1989年(平成元年) 265,530 ←←←← 73,661 339,191
1990年(平成2年) 262,440 ←←←← 71,698 334,138
1991年(平成3年) 257,940 ←←←← 76,981 334,921
1992年(平成4年) 255,240 ←←←← 78,019 333,259
1993年(平成5年) 251,880 ←←←← 79,216 331,096
1994年(平成6年) 243,300 ←←←← 75,364 318,664
1995年(平成7年) 232,230 ←←←← 73,467 305,697
1996年(平成8年) 213,150 ←←←← 75,206 288,356
1997年(平成9年) 196,050 ←←←← 71,022 267,072
1998年(平成10年) 187,110 ←←←← 68,218 255,328
1999年(平成11年) 195,270 ←←←← 70,600 265,870
2000年(平成12年) 185,340 ←←←← 68,873 254,213
2001年(平成13年) 182,130 ←←←← 69,635 251,765
2002年(平成14年) 179,730 ←←←← 66,807 246,537
2003年(平成15年) 169,110 ←←←← 64,016 233,126
2004年(平成16年) 162,360 ←←←← 61,408 223,768
2005年(平成17年) 165,210 ←←←← 58,931 224,141
2006年(平成18年) 162,150 ←←←← 55,753 217,903
2007年(平成19年) 158,970 ←←←← 55,899 214,869
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    
2010年(平成22年)   ←←←←    
2011年(平成23年)   ←←←←    

駅周辺
  • 川合高岡駅から約150m南方にJR東海名松線の一志駅がある。
  • 津市立一志中学校
  • 津市立高岡小学校
  • 津市一志総合支所(一志庁舎、旧一志町役場)
  • 一志郵便局
  • ぎゅーとら一志店
隣の駅
近畿日本鉄道
大阪線
■快速急行・■急行
通過
■普通
伊勢石橋駅 - 川合高岡駅 - 伊勢中川駅
その他
  • 駅名は、当駅が川合村と高岡村のほぼ境界付近にあったことに由来する。両村は、1955年に昭和の大合併により一志町となったが、駅名は残った。一志町は2006年に津市と合併して消滅している。
  • 大阪線が複線化されるまでは、列車交換・特急の通過待ちのために急行が川合高岡駅に停車することもあった。ただし客の乗降はしなかった(運転停車)。
  • 名阪特急のための名古屋線への短絡線は最初、当駅と久居駅の間に建設される予定だったが、用地買収に難があるなどし、結局は伊勢中川駅北方に建設された。
歴史
  • 1930年(昭和5年)11月19日 - 参宮急行電鉄の佐田(現・榊原温泉口) - 参急中川(現・伊勢中川)間開通時に開業。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1967年(昭和42年)11月1日 - 高野信号所(当駅名張寄りに存在) - 当駅 - 宮古分岐(中川短絡線分岐点)間複線化。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 川合高岡駅にてPiTaPa使用開始。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 川合高岡駅が終日無人駅化。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/24現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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