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近畿日本鉄道|格安乗車券|河内松原駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|河内松原駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

河内松原駅→近鉄名古屋 定価2,360円
河内松原駅→伊勢市 定価1,800円
河内松原駅→鳥羽 定価1,940円
河内松原駅→賢島 定価2,310円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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河内松原駅

河内松原駅(かわちまつばらえき)は、大阪府松原市上田三丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。松原市の代表駅である。

駅構造

河内松原駅は島式ホーム2面4線の、待避設備と非常渡り線を備えた橋上駅。ホーム有効長は8両。

河内松原駅の改札口は1ヶ所のみ。河内松原駅の自動改札機は、オムロン製が設置されている。赤い自動改札機(U-PG)は、出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCA対応。

のりば
1・2 ■南大阪線(下り) 藤井寺・古市・橿原神宮前・吉野・河内長野方面
3・4 ■南大阪線(上り) 大阪阿部野橋行き

 

河内松原駅は内側2線(2番線と3番線)が主本線であり、主に準急が発着する。外側2線(1番線と4番線)が待避線であり、主に各駅停車が発着する。

利用状況

2012年11月13日の河内松原駅の1日乗降人員は29,186人である。南大阪線の駅で河内松原駅は大阪阿部野橋駅、藤井寺駅に次ぐ第3位である。

近年の特定日における河内松原駅の1日乗降・乗車人員数は下表のとおりである。

年度 調査日 乗降人員 乗車人員
2000年(平成12年) 32,134 16,042
2001年(平成13年) - - -
2002年(平成14年) - - -
2003年(平成15年) 29,970 14,876
2004年(平成16年) - - -
2005年(平成17年) 11月8日 29,449 14,670
2006年(平成18年) - - -
2007年(平成19年) - - -
2008年(平成20年) 11月18日 29,033 14,546
2009年(平成21年) - - -
2010年(平成22年) 11月9日 28,890 14,433
2011年(平成23年) - - -
2012年(平成24年) 11月13日 29,186 14,576

 

近年の年次別1日平均乗車人員は下表のとおりである。

年次 1日平均
乗車人員
1994年(平成6年) 20,241
1995年(平成7年) 20,271
1996年(平成8年) 19,938
1997年(平成9年) 19,363
1998年(平成10年) 18,682
1999年(平成11年) 17,757
2000年(平成12年) 17,223
2001年(平成13年) 17,110
2002年(平成14年) 16,660
2003年(平成15年) 16,358
2004年(平成16年) 15,947
2005年(平成17年) 15,854
2006年(平成18年) 15,718
2007年(平成19年) 15,649
2008年(平成20年) 15,643
2009年(平成21年) 15,819
2010年(平成22年) 15,869
2011年(平成23年) 15,975
2012年(平成24年) 15,989

特徴

大阪阿部野橋駅から最初の緩急接続駅で、ほぼ終日にわたって普通と準急の接続が行われる。駅営業所があり、定期券や特急券を購入できる。朝ラッシュ時には上りホームで係員が乗客を誘導する。

駅周辺
  • 近商ストア(ゆめニティまつばら)
    本社も近くにある
  • 松原駅前郵便局
  • 大阪府立生野高等学校
  • 大阪府立大塚高等学校
  • 柴籬神社
  • 大塚山古墳
  • 松原市役所
  • 松原中央病院
  • 文化会館
  • 市民体育館
  • 松原図書館

(上記の公共施設群は高見ノ里駅との中間もしくは高見ノ里駅寄りにある)

  • 現役大学受験専門 高学館(松原本校)
  • 第一ゼミ予備校(松原中央校)
  • 現役大学受験予備校 リスウゼミ
  • 近鉄バス松原営業所
  • イズミヤ松原店
隣の駅
近畿日本鉄道
南大阪線
■急行・■区間急行
通過
■準急
大阪阿部野橋駅 - 河内松原駅 - 藤井寺駅
■普通
高見ノ里駅 - 河内松原駅 - 恵我ノ荘駅
歴史
  • 1922年(大正11年)4月18日 - 大阪鉄道布忍 - 道明寺間延伸時に河内松原駅開業。
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。河内松原駅が関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併。河内松原駅が近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
  • 1993年(平成5年)7月24日 - 橋上駅舎化。
橋上化以前は南北に駅舎があり、ホームへは駅西側の構内踏切を通っていた。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。
  • 2009年(平成21年)3月20日 - 大阪阿部野橋駅構内工事に伴い、営業距離が0.1km短縮された(10.1km→10.0km)ことで当駅から大阪阿部野橋間の運賃が290円から250円に値下げ。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/8/8現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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