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近畿日本鉄道|格安乗車券|賢島駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|賢島駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

賢島駅→大阪難波 定価2,310円
賢島駅→大阪上本町 定価2,310円
賢島駅→京都 定価2,530円
賢島駅→鶴橋 定価2,310円
賢島駅→近鉄名古屋 定価1,970円
賢島駅→大阪阿部野橋 定価2,420円
賢島駅→近鉄奈良 定価2,180円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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賢島駅

賢島駅(かしこじまえき)は、三重県志摩市阿児町神明(賢島)にある近畿日本鉄道(近鉄)志摩線の駅である。志摩線の終着駅。

駅構造

賢島駅は頭端式ホーム4面5線を持つ地上駅。留置線はない。もともと特急車両の車内サービスなどでワゴンを出し入れするなど物の移動も考慮されており、プラットホームからバス・タクシーのりば等のある北出口までほとんど階段などの段差がなく車いすなどでも容易に乗降できる構造になっている。PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。

かつて賢島駅には、普通列車は東側の志摩電気鉄道時代からの、1フロア下にある(傾斜面にあるので両方とも地上)ホームより発着していたが、現在は特急と同じフロアのホームを使用している。

志摩電気鉄道時代からの駅舎が、南口駅舎の西隣に現存している。

のりば
1・2 □特急用ホーム(8連長) 主として名古屋行き特急
  2・3番線降車ホーム
3・4 □特急用ホーム(8連長) 主として大阪難波・大阪上本町・京都行き特急
5 ■普通用ホーム(2連長) 鳥羽・宇治山田・伊勢中川方面

 

  • 1・4・5番ホームには降車ホームがない。
利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,075
1998年 912
1999年 810
2000年 866
2001年 854
2002年 881
2003年 887
2004年 894
2005年 875
2006年 849
2007年 821
2008年 846
2009年 773
2010年 735
2011年 730
2012年 769

 

  • 賢島駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年(平成20年)11月18日の調査結果によると、1日の利用客は993人(前回2005年11月8日の調査では1,141人)。この数字は
        • 当時の近鉄の全調査対象駅(287駅)中、239位。
        • 山田線・鳥羽線・志摩線の駅(33駅、他線接続駅含む)の中では、16位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中では、65位。
駅周辺
  • 志摩観光ホテル
  • 賢島宝生苑
  • 志摩マリンランド
  • プライムリゾート賢島(対岸側)
  • 賢島港
    • 賢島エスパーニャクルーズ:英虞湾めぐり観光船、前島半島航路(志摩マリンレジャー運航)
  • 代々木高等学校志摩本校 
    • インターネットによる通信制高校。賢島宝生苑のうち閉鎖となった南館を借りて、2005年(平成17年)に開校。伊勢志摩インターネット高校特区を利用した株式会社立学校で、本部は東京都渋谷区にある。
  • 国道167号・国道260号起点(南口)
バス路線

駅前にバス乗り場があり、以下の路線が乗り入れている。運行は、三重交通により行われている。

  • 59系統:志摩スペイン村
隣の駅
近畿日本鉄道
志摩線
  • □特急発着駅
■普通
志摩神明駅 - 賢島駅
かつて存在した路線
近畿日本鉄道
志摩線(廃止区間)
賢島駅 - 真珠港駅
特別駅長「志摩ちゃん」

2009年(平成21年)11月に賢島駅の近くにある志摩マリンランドのメスのフンボルトペンギン「志摩ちゃん」が特別駅長に就任した。志摩ちゃんは、近鉄志摩線の活性化を目的に駅長となり、1年間で20日、帽子、ネクタイ姿で改札に立った。2001年(平成13年)5月4日生まれである。

2010年(平成22年)11月21日には、就任1周年記念式典が賢島駅で開かれ、感謝状とアジ1年分(約220kg)が送られた。同式典では、動物駅長の「先輩」である和歌山電鐵貴志駅のたま駅長から祝電が届いた。また、同日は、鳥羽 - 賢島間の「ペンギン列車」に乗務し、他のペンギン3匹とともに近鉄電車車内を行進した。翌年の2011年(平成23年)の5月29日にはコンコースに「ペンギン駅長室」が設置され、同年11月20日には志摩市の観光特使に就任した。

以上のように活躍を続けてきた志摩ちゃんであったが、2012年(平成24年)6月24日の「出勤」をもって任期満了により退任することが、同年7月30日に近鉄から発表された。

その他
  • 近鉄では最南端の駅である(最東端と最北端は近鉄名古屋駅、最西端は大阪難波駅)。
  • 1969年(昭和44年)7月に廃止された真珠港貨物駅の跡は、その後も長い間留置線(賢島車庫)として使われ、かつての名残をとどめていた。上記の普通列車ホーム廃止に際して撤去され、その姿を消した。線路跡は長らく雑草が生い茂っていたが、現在は駐車場と化した。
  • 2007年(平成19年)4月1日から、PiTaPaやICOCAといったICカードが使用が可能になり、簡易改札機が設置されている。
  • 2009年(平成21年)3月20日に阪神なんば線が開業したことで山陽網干駅もしくは山陽姫路駅から当駅まで標準軌私鉄の路線が繋がった。しかし、4社通しの切符は現在のところ発売されていない(ICOCA・PiTaPa利用なら4社通しで乗車可能)。2012年末、もしくは2013年春を目標に当駅から阪神三宮駅までの特急列車を運行する計画があると報道されたが、2014年3月22日にようやく実現に至った。
歴史

当駅は志摩電気鉄道の路線計画には入っていなかった。着工直前までは2つ手前の鵜方浜(鵜方駅)を終点とする計画であったが、目黒蒲田電鉄幹部に参宮客を英虞湾まで誘致しなければ利益が見込めないと指摘され、重役会議で英虞湾岸のかしこ島の真珠港駅まで延長することとなった。当時のかしこ島は真珠養殖場はあるものの無人島であったが、鉄道駅開設を祝し土地が寄付されたことから観光地としての開発が始まり、賢島と漢字表記されるようになった。

  • 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩電気鉄道鳥羽 - 真珠港間開通時に開業。
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 志摩電気鉄道ほか6社が合併、三重交通が発足し同社志摩線の駅となる。
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通の鉄道事業が三重電気鉄道に分離譲渡され、同社の駅となる。
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 近畿日本鉄道との合併により同社の駅となる。
  • 1969年(昭和44年)
    • 7月1日 - 当駅 - 真珠港間廃止。
    • 12月10日 - 鳥羽 - 当駅間が改良工事のため営業休止。
  • 1970年(昭和45年)3月1日 - 志摩線の標準軌への改軌完成。特急ホーム使用開始。
  • 1990年(平成2年)12月8日 - 志摩神明 - 当駅間複線化。
  • 1993年(平成5年)9月21日 - 普通列車ホームを廃止し、特急と同フロアのホームを使用開始。
  • 1994年(平成6年)3月19日 - 駅改良工事完成。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。
  • 2009年(平成21年)11月21日 - 志摩マリンランドのフンボルトペンギンの「志摩ちゃん」が特別駅長に就任。
  • 2012年(平成24年)6月24日 - 「志摩ちゃん」が特別駅長を退任。
  • 2014年(平成26年)3月22日 - 阪神三宮駅(現・神戸三宮駅) - 当駅間で臨時特急の運行を開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/7/15現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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