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近畿日本鉄道|格安乗車券|伊勢中原駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|伊勢中原駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

伊勢中原駅→大阪難波 定価1,560円
伊勢中原駅→大阪上本町 定価1,560円
伊勢中原駅→京都 定価1,800円
伊勢中原駅→鶴橋 定価1,560円
伊勢中原駅→大阪阿部野橋 定価1,680円
伊勢中原駅→近鉄奈良 定価1,450円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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伊勢中原駅

伊勢中原駅(いせなかはらえき)は、三重県松阪市嬉野津屋城町にある、近畿日本鉄道(近鉄)山田線の駅である。

駅構造

伊勢中原駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎(駅入口)は2番ホーム側中川寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。ホーム有効長は4両。

伊勢中川駅管理の無人駅である。そのため、ワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定される。なお、自動券売機未設置のため、乗車時には駅舎内備え付けの発行機から乗車駅証明書を取り、ワンマン列車の場合は降車時に車内の運賃箱(有人駅の場合は駅窓口)で運賃を支払い、それ以外の列車の場合は車掌に証明書を見せて乗車券を購入することになる。

のりば
1 ■山田線(下り) 宇治山田・鳥羽・賢島方面
2 ■山田線(上り) 名古屋・大阪・京都方面

 

構内での案内表記は上記の通りであるが、上り列車については表記されている駅まで直通するものはなく、伊勢中川駅での乗継を要する形になっている。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 396
1998年 404
1999年 404
2000年 392
2001年 363
2002年 356
2003年 324
2004年 306
2005年 251
2006年 220
2007年 204
2008年 194
2009年 196
2010年 183
2011年 169
2012年 181

 

  • 伊勢中原駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は397人(前回2005年11月8日の調査では502人)。この数字は…
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、269位。
        • 山田線・鳥羽線・志摩線の駅(33駅、他線接続駅含む)の中で伊勢中原駅は、20位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で伊勢中原駅は、86位。
年度別利用状況(伊勢中原駅) 
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 79,860 ←←←← 89,024 168,884
1951年(昭和26年) 102,090 ←←←← 95,138 197,228
1952年(昭和27年) 94,800 ←←←← 100,870 195,670
1953年(昭和28年) 98,100 ←←←← 104,613 202,713
1954年(昭和29年) 101,430 ←←←← 103,547 204,977
1955年(昭和30年) 93,030 ←←←← 108,415 201,445
1956年(昭和31年) 102,450 ←←←← 109,557 212,007
1957年(昭和32年) 109,740 ←←←← 111,720 221,460
1958年(昭和33年) 111,120 ←←←← 111,548 222,668
1959年(昭和34年) 133,620 ←←←← 86,702 220,322
1960年(昭和35年) 168,750 ←←←← 83,085 251,835
1961年(昭和36年) 167,970 ←←←← 72,622 240,592
1962年(昭和37年) 173,910 ←←←← 69,349 243,259
1963年(昭和38年) 186,240 ←←←← 61,053 247,293
1964年(昭和39年) 190,650 ←←←← 57,216 247,866
1965年(昭和40年) 197,610 ←←←← 55,735 253,345
1966年(昭和41年) 193,200 ←←←← 48,640 241,840
1967年(昭和42年) 200,880 ←←←← 49,605 250,485
1968年(昭和43年) 189,510 ←←←← 52,868 242,378
1969年(昭和44年) 181,320 ←←←← 54,403 235,723
1970年(昭和45年) 169,560 ←←←← 54,656 224,216
1971年(昭和46年) 161,760 ←←←← 59,966 221,726
1972年(昭和47年) 162,120 ←←←← 62,717 224,837
1973年(昭和48年) 155,520 ←←←← 68,400 223,920
1974年(昭和49年) 175,650 ←←←← 71,078 246,728
1975年(昭和50年) 168,510 ←←←← 72,617 241,127
1976年(昭和51年) 157,440 ←←←← 64,093 221,533
1977年(昭和52年) 150,690 ←←←← 66,299 216,989
1978年(昭和53年) 156,510 ←←←← 72,090 228,600
1979年(昭和54年) 162,330 ←←←← 73,185 235,515
1980年(昭和55年) 166,110 ←←←← 67,846 233,956
1981年(昭和56年) 157,680 ←←←← 60,280 217,960
1982年(昭和57年) 139,500 ←←←← 59,916 199,416
1983年(昭和58年) 141,390 ←←←← 59,659 201,049
1984年(昭和59年) 142,350 ←←←← 57,513 199,863
1985年(昭和60年) 139,560 ←←←← 57,369 196,929
1986年(昭和61年) 137,250 ←←←← 57,348 194,598
1987年(昭和62年) 139,590 ←←←← 55,806 195,396
1988年(昭和63年) 144,150 ←←←← 53,182 197,332
1989年(平成元年) 138,270 ←←←← 49,888 188,158
1990年(平成2年) 136,230 ←←←← 48,593 184,823
1991年(平成3年) 128,100 ←←←← 47,888 175,988
1992年(平成4年) 121,890 ←←←← 44,045 165,935
1993年(平成5年) 110,760 ←←←← 43,754 154,514
1994年(平成6年) 104,820 ←←←← 44,253 149,073
1995年(平成7年) 110,100 ←←←← 41,608 151,708
1996年(平成8年) 108,330 ←←←← 43,109 151,439
1997年(平成9年) 104,550 ←←←← 40,147 144,697
1998年(平成10年) 109,770 ←←←← 37,555 147,325
1999年(平成11年) 112,020 ←←←← 35,828 147,848
2000年(平成12年) 108,600 ←←←← 34,417 143,017
2001年(平成13年) 99,660 ←←←← 32,694 132,354
2002年(平成14年) 100,440 ←←←← 29,359 129,799
2003年(平成15年) 96,450 ←←←← 22,001 118,451
2004年(平成16年) 96,390 ←←←← 15,275 111,665
2005年(平成17年) 84,210 ←←←← 7,572 91,782
2006年(平成18年) 72,690 ←←←← 7,456 80,146
2007年(平成19年) 67,500 ←←←← 7,222 74,722
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    
駅周辺

伊勢中原駅周辺は田園地帯。隣の松ヶ崎駅との間の紀勢本線をオーバーパスする地点近傍に、かつて近鉄伊勢線の米ノ庄駅があった。近鉄伊勢線廃止代替として、山田線に(新)米ノ庄駅を設置する要望が旧三雲村からあったが、実現しなかった。

  • JR紀勢本線六軒駅(東に1.4km、徒歩15分 - 18分程度)
  • JR名松線権現前駅(西に1.6km、徒歩20分程度)
隣の駅
近畿日本鉄道
山田線
■快速急行・■急行
通過
■普通
伊勢中川駅 - 伊勢中原駅 - 松ヶ崎駅
歴史
  • 1930年(昭和5年)5月18日 - 参宮急行電鉄参急中川(現・伊勢中川) - 松阪間開通時に参急中原駅として開業。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道山田線の駅となる。同時に伊勢中原駅に改称。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2005年(平成17年)2月21日 - 終日無人駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 伊勢中原駅にてPiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/21現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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