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近畿日本鉄道|格安乗車券|今里駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|今里駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

今里駅→近鉄名古屋 定価2,360円
今里駅→伊勢市 定価1,800円
今里駅→鳥羽 定価1,940円
今里駅→賢島 定価2,310円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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今里駅

今里駅(いまざとえき)は、大阪府大阪市生野区新今里四丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)の駅。

利用可能な鉄道路線
  • 近畿日本鉄道
    • 大阪線
    • 奈良線
備考
線路名称上は、今里駅を通る路線は大阪線のみである。
駅構造

今里駅は相対式ホームの間に島式ホームが配置された3面4線の高架駅である。

改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。今里駅の改札口は南側の1か所のみ。

1956年の複々線化まで今里駅は2面の相対式ホームで、奈良線の普通列車のみが停車していた。複々線化後は、2番ホームが奈良線上り、3番線ホームが大阪線下りの扱いとなっていたが、1975年に現行のホームに変更された。

のりば
1 ■奈良線(下り) 東花園・生駒・大和西大寺・奈良・天理方面
2 ■大阪線(下り) 河内国分・大和八木・伊勢志摩・名古屋方面
3 ■奈良線(上り) 鶴橋・大阪上本町・大阪難波・尼崎・甲子園・神戸三宮方面
4 ■大阪線(上り) 鶴橋・大阪上本町方面

 

  • なお今里駅の自動改札機は東芝製が設置されている。赤い自動改札機(EG-2000)は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応する。
  • 当駅は普通電車しか停車しないため、伊勢志摩方面や名古屋方面へ行くには布施駅や大和八木駅などで乗り換えるか、鶴橋駅まで戻って折り返し特急に乗車する必要がある。
  • また、大阪線・奈良線いずれも普通電車しか停車しないことで全体的に通過電車が多くまた、駅の両方面が開けているためよく鉄道ファンの撮影スポットになっている。
利用状況

近年における1日乗降人員は以下の通り。

  • 2005年11月8日:12,705人
  • 2008年11月18日:11,079人
  • 2010年11月9日:10,405人
駅周辺

大阪市営地下鉄の今里駅(今里交差点地下)とは徒歩で15分程離れており、乗り換え駅とは言えない。地下鉄の駅では今里駅より新深江駅の方が近い(徒歩約10分)。

  • 近鉄今里駅前通商店街
  • 今里新地商店街
  • 大阪市立東成図書館
  • 生野新今里郵便局
  • 大阪商工信用金庫今里支店
  • いつみ商店街
  • 今里診療所
  • 生野中央病院
  • 大阪市立片江小学校
バス

大阪市営地下鉄の今里駅とは違い、駅前にはバスは乗り入れていない。駅から約400m南側の新今里停留所が一番近いバス停となる。

新今里
大阪市営バス
  • 12号系統 布施駅前 行、あべの橋 行
隣の駅
近畿日本鉄道
■大阪線・■奈良線
■快速急行・■急行・■準急・■区間準急
通過
■普通
鶴橋駅 - 今里駅 - 布施駅
歴史
  • 1914年(大正3年)4月30日 - 大阪電気軌道上本町 - 奈良(高天町)間開通時に片江駅として開業。
  • 1922年(大正11年) - 今里片江駅に改称。
  • 1929年(昭和4年) - 今里駅に改称。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1956年(昭和31年)11月19日 - 複々線化により大阪線列車の停車が開始される。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/8/5現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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