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近畿日本鉄道|格安乗車券|久居駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|久居駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

久居駅→大阪難波 定価1,560円
久居駅→大阪上本町 定価1,560円
久居駅→京都 定価1,800円
久居駅→鶴橋 定価1,560円
久居駅→大阪阿部野橋 定価1,680円
久居駅→近鉄奈良 定価1,450円

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近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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久居駅

久居駅(ひさいえき)は、三重県津市久居新町にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。

駅構造

久居駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は8両。具体的な計画は無いが、待避線を設置する用地が確保してある。

橋上駅舎を持ち、改札口は1か所のみ。構内にはエレベーターも完備している。出入口は東西双方に設けられ、西口は再開発ビル「ポルタひさい」と接続している。

バスのりばは駅の西側と東側の双方にあり、三重交通バスが発着している。従来は西側のみだったが、のちに駅東側にあった国立津病院の統合・移転に伴って東側にも設置された。

地上駅時代には改札は西口と東口に分かれ、構内踏切が設置されていた。窓口などの駅の中心施設は西側にあった。

のりば
1 ■名古屋線(下り) 伊勢中川・大阪・神戸・賢島方面
2 ■名古屋線(上り) 津・四日市・名古屋方面

 

案内上は上のようになっているが、大阪・神戸方面へは直通列車がないため、伊勢中川駅で必ず乗り換えを必要とする。

特徴
  • ラッシュ時(朝上り、夜間下り)には伊勢志摩方面発着の一部の乙特急が久居駅に停車する。
  • 特急券・定期券は自動券売機で購入可能。かつては駅窓口でも定期券・特急券の購入が可能であったが、2009年2月13日より季節営業の臨時販売(新学期の定期券購入者多客時など)のみでの対応となっている。
利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 5,965
1998年 5,929
1999年 5,887
2000年 5,923
2001年 5,828
2002年 5,862
2003年 5,911
2004年 5,863
2005年 5,828
2006年 5,850
2007年 5,796
2008年 5,746
2009年 5,586
2010年 5,578
2011年 5,604
2012年 5,644

 

久居駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は10,248人(前回2005年11月8日の調査では10,138人)。
      • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、74位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中で久居駅は、10位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で久居駅は、9位。
年度別利用状況(久居駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 1,029,060 ←←←← 660,896 1,689,956
1951年(昭和26年) 1,123,710 ←←←← 673,083 1,796,793
1952年(昭和27年) 820,020 ←←←← 663,649 1,483,669
1953年(昭和28年) 828,930 ←←←← 603,084 1,432,014
1954年(昭和29年) 887,390 ←←←← 610,848 1,498,238
1955年(昭和30年) 911,490 ←←←← 589,961 1,501,451
1956年(昭和31年) 958,020 ←←←← 577,912 1,535,932
1957年(昭和32年) 993,780 ←←←← 604,048 1,597,828
1958年(昭和33年) 1,051,020 ←←←← 507,543 1,558,563
1959年(昭和34年) 1,133,760 ←←←← 482,864 1,616,624
1960年(昭和35年) 1,281,720 ←←←← 522,051 1,803,771
1961年(昭和36年) 1,371,270 ←←←← 542,912 1,914,182
1962年(昭和37年) 1,508,270 ←←←← 603,741 2,110,011
1963年(昭和38年) 1,654,020 ←←←← 640,408 2,294,428
1964年(昭和39年) 1,819,650 ←←←← 687,854 2,507,504
1965年(昭和40年) 1,987,200 ←←←← 702,291 2,689,491
1966年(昭和41年) 1,979,160 ←←←← 683,481 2,662,641
1967年(昭和42年) 2,003,070 ←←←← 659,083 2,662,153
1968年(昭和43年) 2,021,370 ←←←← 688,744 2,710,114
1969年(昭和44年) 2,054,100 ←←←← 735,224 2,789,324
1970年(昭和45年) 2,037,750 ←←←← 763,968 2,801,718
1971年(昭和46年) 1,981,470 ←←←← 759,893 2,714,363
1972年(昭和47年) 1,971,570 ←←←← 773,351 2,744,921
1973年(昭和48年) 1,910,460 ←←←← 799,146 2,709,606
1974年(昭和49年) 2,132,100 ←←←← 794,916 2,927,016
1975年(昭和50年) 2,140,080 ←←←← 776,553 2,916,633
1976年(昭和51年) 2,008,050 ←←←← 763,893 2,771,943
1977年(昭和52年) 1,952,130 ←←←← 787,979 2,740,109
1978年(昭和53年) 1,898,850 ←←←← 800,123 2,698,973
1979年(昭和54年) 1,853,430 ←←←← 812,573 2,666,003
1980年(昭和55年) 1,851,180 ←←←← 838,469 2,689,649
1981年(昭和56年) 1,871,580 ←←←← 823,174 2,694,754
1982年(昭和57年) 1,828,890 ←←←← 819,990 2,648,880
1983年(昭和58年) 1,839,540 ←←←← 827,370 2,666,910
1984年(昭和59年) 1,866,990 ←←←← 809,301 2,676,291
1985年(昭和60年) 1,905,960 ←←←← 825,852 2,731,812
1986年(昭和61年) 1,943,040 ←←←← 829,640 2,772,680
1987年(昭和62年) 1,965,720 ←←←← 809,402 2,775,122
1988年(昭和63年) 1,967,430 ←←←← 803,135 2,770,565
1989年(平成元年) 1,887,390 ←←←← 791,808 2,679,198
1990年(平成2年) 1,880,100 ←←←← 798,687 2,678,787
1991年(平成3年) 1,888,500 ←←←← 782,283 2,670,783
1992年(平成4年) 1,805,760 ←←←← 762,586 2,568,346
1993年(平成5年) 1,744,560 ←←←← 762,399 2,506,959
1994年(平成6年) 1,693,440 ←←←← 699,293 2,392,733
1995年(平成7年) 1,700,730 ←←←← 653,246 2,353,976
1996年(平成8年) 1,643,880 ←←←← 653,210 2,297,090
1997年(平成9年) 1,533,270 ←←←← 643,940 2,177,210
1998年(平成10年) 1,516,920 ←←←← 647,237 2,164,157
1999年(平成11年) 1,474,920 ←←←← 679,881 2,154,801
2000年(平成12年) 1,485,210 ←←←← 676,519 2,161,729
2001年(平成13年) 1,451,280 ←←←← 675,879 2,127,159
2002年(平成14年) 1,456,590 ←←←← 683,076 2,139,666
2003年(平成15年) 1,469,850 ←←←← 693,716 2,163,566
2004年(平成16年) 1,471,980 ←←←← 667,892 2,139,872
2005年(平成17年) 1,455,240 ←←←← 671,969 2,127,209
2006年(平成18年) 1,462,170 ←←←← 673,201 2,135,371
2007年(平成19年) 1,457,250 ←←←← 664,088 2,121,338
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年) 1,430,400 ←←←← 608,587 2,038,987

駅周辺

久居駅東口に忠犬ハチ公とその飼い主であった上野英三郎が寄り添う銅像が設置されている。上野は一志郡本村(後の久居市、現・津市久居元町)の出身である。

  • ポルタ久居
  • 陸上自衛隊久居駐屯地
  • 津市役所 久居庁舎(旧・久居市役所)
  • 久居新町郵便局
  • 三重県立久居高等学校
  • 三重県立久居農林高等学校
  • 津市立久居中学校
  • 津市立久居東中学校
  • 津市立成美小学校
隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
  • □特急一部停車駅(朝の上りと夜の下りの伊勢志摩方面発着の列車のみ停車)
■急行
津新町駅 - 久居駅 - 伊勢中川駅
■普通
南が丘駅 - 久居駅 - 桃園駅
かつて存在した路線
中勢鉄道
軌道線・鉄道線
相川駅(軌道線) - 久居駅 - 寺町駅(鉄道線)
歴史

かつては、軽便鉄道の中勢鉄道が乗り入れていた。

  • 1908年(明治41年)11月10日 - 大日本軌道伊勢支社(のちの中勢鉄道)の久居町駅として開業。
  • 1920年(大正9年)2月17日 - 大日本軌道伊勢支社の路線が中勢鉄道に譲渡される。
  • 1930年(昭和5年)5月18日 - 参宮急行電鉄津線の参急中川(現在の伊勢中川) - 久居間が開業し、参急線の駅が設置。
  • 1931年(昭和6年)7月4日 - 参宮急行電鉄津線の久居 - 津新町間が開業。
  • 1938年(昭和13年)12月7日 - 参宮急行電鉄で線路名称改定が行われ、参急の駅は名古屋線の所属となる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。参急の駅は同社の駅となる。
  • 1942年(昭和17年)12月1日 - 中勢鉄道廃止。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道設立。同社の駅となる。
  • 1979年(昭和54年)3月15日 - 一部の特急列車の停車開始。
  • 1997年(平成9年)11月20日 - 橋上駅化。自動改札機設置。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 久居駅にてPiTaPa使用開始。
  • 2008年(平成20年)4月23日 - 自動精算機をタッチパネル式高額紙幣・ICカードチャージ対応機に更新。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/21現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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