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近畿日本鉄道|格安乗車券|東松阪駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|東松阪駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

東松阪駅→大阪難波 定価1,560円
東松阪駅→大阪上本町 定価1,560円
東松阪駅→京都 定価1,800円
東松阪駅→鶴橋 定価1,560円
東松阪駅→大阪阿部野橋 定価1,680円
東松阪駅→近鉄奈良 定価1,450円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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東松阪駅

東松阪駅(ひがしまつさかえき)は、三重県松阪市大津町久地にある、近畿日本鉄道(近鉄)山田線の駅である。

東松阪駅と櫛田駅との駅間距離は3.9kmで、山田線では最も駅間距離が長い。

駅構造

東松阪駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は4両。駅舎(改札口)は2番ホーム側宇治山田寄りにある。かつて反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡していたが、2014年2月21日より1番ホームの入口が東側に新設されることになり、構内踏切は廃止になった。互いのホームの往来は駅南東側の踏切を使う必要がある。自動券売機は2番ホーム側の駅舎に設置されているが、1番ホームの入り口には未設置で、乗車駅証明書発行機が設置されている。

伊勢中川駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。そのため、ワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定される。

のりば
1 ■山田線(下り) 宇治山田・鳥羽・賢島方面
2 ■山田線(上り) 津・四日市・名古屋・大阪・京都方面

 

構内での案内表記は上記の通りであるが、上り列車については表記されている駅のうち津駅以外に直通するものはなく、基本的に松阪駅か伊勢中川駅での乗継を要する形になっている。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,074
1998年 1,044
1999年 1,043
2000年 1,025
2001年 972
2002年 937
2003年 906
2004年 947
2005年 960
2006年 960
2007年 940
2008年 978
2009年 991
2010年 1,034
2011年 1,012
2012年 1,027

 

  • 東松阪駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は2,166人(前回2005年11月8日の調査では2,276人)。この数字は…
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、184位。
        • 山田線・鳥羽線・志摩線の駅(33駅、他線接続駅含む)の中で東松阪駅は、6位。これは同区間の優等列車通過駅では最多。理由として駅周辺に学校が多く点在している事が挙げられる。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で東松阪駅は、36位。
年度別利用状況(東松阪駅) 
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 97,590 ←←←← 62,843 160,433
1951年(昭和26年) 131,280 ←←←← 63,409 194,689
1952年(昭和27年) 129,360 ←←←← 59,160 188,520
1953年(昭和28年) 141,720 ←←←← 85,639 227,359
1954年(昭和29年) 140,310 ←←←← 97,671 237,981
1955年(昭和30年) 144,150 ←←←← 91,644 235,794
1956年(昭和31年) 170,130 ←←←← 106,795 276,925
1957年(昭和32年) 177,600 ←←←← 126,269 303,869
1958年(昭和33年) 163,110 ←←←← 102,014 265,124
1959年(昭和34年) 153,390 ←←←← 73,514 226,907
1960年(昭和35年) 143,700 ←←←← 71,477 215,177
1961年(昭和36年) 169,770 ←←←← 76,062 245,832
1962年(昭和37年) 181,080 ←←←← 78,030 259,110
1963年(昭和38年) 237,540 ←←←← 89,197 326,737
1964年(昭和39年) 295,200 ←←←← 99,078 394,278
1965年(昭和40年) 282,900 ←←←← 98,017 380,917
1966年(昭和41年) 279,390 ←←←← 89,149 368,539
1967年(昭和42年) 280,860 ←←←← 96,736 377,596
1968年(昭和43年) 286,890 ←←←← 119,022 405,912
1969年(昭和44年) 281,400 ←←←← 125,098 406,498
1970年(昭和45年) 312,780 ←←←← 98,237 411,017
1971年(昭和46年) 293,040 ←←←← 91,734 384,774
1972年(昭和47年) 289,740 ←←←← 100,321 390,061
1973年(昭和48年) 290,880 ←←←← 92,617 383,497
1974年(昭和49年) 295,020 ←←←← 99,359 394,379
1975年(昭和50年) 278,040 ←←←← 105,344 383,384
1976年(昭和51年) 262,200 ←←←← 94,781 356,981
1977年(昭和52年) 257,280 ←←←← 95,619 352,899
1978年(昭和53年) 265,770 ←←←← 99,572 365,342
1979年(昭和54年) 279,840 ←←←← 100,560 380,400
1980年(昭和55年) 276,030 ←←←← 98,325 374,355
1981年(昭和56年) 285,420 ←←←← 94,272 379,692
1982年(昭和57年) 268,680 ←←←← 94,858 363,538
1983年(昭和58年) 262,260 ←←←← 93,659 355,919
1984年(昭和59年) 262,950 ←←←← 90,347 353,297
1985年(昭和60年) 275,700 ←←←← 93,330 369,030
1986年(昭和61年) 281,790 ←←←← 90,128 371,918
1987年(昭和62年) 281,670 ←←←← 85,012 366,682
1988年(昭和63年) 281,760 ←←←← 83,599 365,359
1989年(平成元年) 298,470 ←←←← 81,735 380,205
1990年(平成2年) 299,820 ←←←← 80,596 380,416
1991年(平成3年) 324,720 ←←←← 81,462 406,182
1992年(平成4年) 318,990 ←←←← 80,421 399,411
1993年(平成5年) 328,950 ←←←← 79,402 408,352
1994年(平成6年) 354,360 ←←←← 76,597 430,957
1995年(平成7年) 361,860 ←←←← 77,954 439,814
1996年(平成8年) 349,500 ←←←← 79,505 429,005
1997年(平成9年) 317,820 ←←←← 74,130 391,950
1998年(平成10年) 310,530 ←←←← 70,700 381,230
1999年(平成11年) 315,720 ←←←← 66,180 381,900
2000年(平成12年) 307,860 ←←←← 66,312 374,172
2001年(平成13年) 290,010 ←←←← 64,797 354,807
2002年(平成14年) 280,620 ←←←← 61,312 341,932
2003年(平成15年) 273,060 ←←←← 58,611 331,671
2004年(平成16年) 288,570 ←←←← 57,145 345,715
2005年(平成17年) 292,200 ←←←← 58,263 350,463
2006年(平成18年) 291,960 ←←←← 58,536 350,496
2007年(平成19年) 289,320 ←←←← 54,664 343,984
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    
駅周辺

松阪駅手前から東松阪駅付近まで、すぐ南側をJR紀勢本線が並行している。

  • 松阪市立第五小学校
  • 三重県立松阪高等学校
  • 三重中学校・高等学校
  • 三重中京大学
  • 丸大食品松阪工場
隣の駅
近畿日本鉄道
山田線
■快速急行・■急行
通過
■普通
松阪駅 - 東松阪駅 - 櫛田駅
歴史
  • 1930年(昭和5年)3月27日 - 参宮急行電鉄松阪 - 外宮前(現在の宮町駅)間の開通と同時に開業する。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道山田線の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 - 営業を休止する。
  • 1946年(昭和21年)3月15日 - 営業を再開する。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 東松阪駅にてPiTaPa使用開始。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 終日無人駅化。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/21現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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