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近畿日本鉄道|格安乗車券|伏見駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|伏見駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

伏見駅→近鉄名古屋 定価2,590円
伏見駅→伊勢市 定価2,010円
伏見駅→鳥羽 定価2,150円
伏見駅→賢島 定価2,530円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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伏見駅

伏見駅(ふしみえき)は、京都府京都市伏見区深草柴田屋敷町にある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線の駅。

駅構造

伏見駅は相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。伏見駅の改札口は1ヶ所のみ。

伏見駅が高架で建設されたのは、建設当時に当駅北方の国道24号線(竹田街道)上に京都市電伏見線(1970年廃止)が走っており、立体交差の必要があったためである。奈良鉄道時代は平面交差であり、両者の衝突事故が何度か起きた。

なお伏見駅の自動改札機は東芝製が設置されている。赤い自動改札機(EG-2000)は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応する。

のりば
1 ■京都線(下り) 丹波橋・新田辺・大和西大寺・奈良・天理・橿原神宮前・吉野方面
2 ■京都線(上り) 京都・京都国際会館方面

利用状況

近年における伏見駅の一日乗降人員は以下の通り。

  • 2005年11月8日:6,361人
  • 2008年11月18日:6,160人
  • 2010年11月9日:6,377人
  • 2012年11月13日:6,326人
駅周辺
  • 伏見郵便局
  • イズミヤ伏見店
  • 国道24号
  • 京都市立伏見住吉小学校
  • 京都教育大学附属高等学校
  • 京阪本線墨染駅
伏見駅北側の柴田屋敷町公園には京都市電1800形(1829号)が、集会所として保存されている。
バス

最寄バス停は伏見駅から徒歩5分の竹田街道沿いにある棒鼻となる。

  • 81・特81系統:竹田街道 京都駅行/中書島 横大路車庫行
その他

当駅を含む区間は、国鉄奈良線(旧奈良鉄道→関西鉄道)が1921年にルート変更する前の路盤を利用して建設されているが、奈良線時代にもほぼ同位置に伏見駅があった。

  • 1895年(明治28年)
    • 9月5日 - 奈良鉄道の開業当初の南の終着駅として開設。
    • 11月3日 - 奈良鉄道が桃山駅まで延伸。途中駅となる。
  • 1905年(明治38年)2月7日 - 奈良鉄道が関西鉄道に譲渡。同社の駅となる。
  • 1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
  • 1921年(大正10年)8月1日 - 京都駅 - 当駅間廃止(ルート変更)。貨物駅となる。
  • 1928年(昭和3年)9月3日 - 桃山駅 - 当駅間廃止。廃駅となる。
隣の駅
近畿日本鉄道
京都線
■急行・■準急
通過
■普通
竹田駅 - 伏見駅 - 近鉄丹波橋駅
国有鉄道伏見駅(廃止)
鉄道省(国有鉄道)
奈良線(旧線)
東寺仮停車場 - 伏見駅 - 桃山駅
歴史
  • 1928年(昭和3年)11月15日 - 奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業。
  • 1945年(昭和20年)12月21日 - 当駅と京阪本線丹波橋駅との間に線路を新設し、全列車が丹波橋駅へ乗り入れる。従来の堀内駅(現在 の近鉄丹波橋駅)経由のルートの営業運行停止。
  • 1963年(昭和38年)10月1日 - 会社合併により伏見駅が近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1967年(昭和42年)3月29日 - 旧堀内駅を丹波橋駅の近鉄専用ホームとして使用を再開し、両方の丹波橋駅への分岐駅になる。
  • 1968年(昭和43年)12月20日 - 京阪丹波橋駅への乗り入れを廃止。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 伏見駅にてPiTaPa使用開始。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/7/8現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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