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近畿日本鉄道|格安乗車券|千里駅
(2014年6月3日現在のデザイン)

近畿日本鉄道|格安乗車券|千里駅

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。

千里駅→大阪難波 定価1,800円
千里駅→大阪上本町 定価1,680円
千里駅→京都 定価2,010円
千里駅→鶴橋 定価1,680円
千里駅→大阪阿部野橋 定価1,800円
千里駅→近鉄奈良 定価1,560円

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ご利用案内

近畿日本鉄道の電車全線株主優待乗車券です。
1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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千里駅

千里駅(ちさとえき)は、三重県津市河芸町上野にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。

駅構造

千里駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2 - 3両連結の列車のみ発着する。駅舎(改札口)は1番ホーム側四日市寄りにあり、反対側の2番ホームへは構内踏切で連絡している。2013年10月4日に自動改札機(日本信号製GX-8)が設置された。

白子駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば
1 ■名古屋線(下り) 津・大阪・鳥羽・賢島方面
2 ■名古屋線(上り) 四日市・桑名・名古屋方面

 

  • 昼間の1時間3本の時間帯は、上り下り共にほぼ同じ時間に普通列車が到着する。なお夕方でも列車によってはこの光景が見られる。よって名古屋方面へ乗車する場合は構内踏切があるため利用の際は時間に余裕をもって駅に来る必要がある。
利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,513
1998年 1,488
1999年 1,458
2000年 1,410
2001年 1,381
2002年 1,299
2003年 1,334
2004年 1,301
2005年 1,313
2006年 1,285
2007年 1,309
2008年 1,335
2009年 1,377
2010年 1,451
2011年 1,459
2012年 1,553

 

千里駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は2,490人(前回2005年11月8日の調査では2,521人)。
      • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、177位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中で千里駅は、27位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中で千里駅は、33位。
年度別利用状況(千里駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度
通勤定期 通学定期 定期外 合 計
1950年(昭和25年) 118,740 ←←←← 57,011 175,751
1951年(昭和26年) 155,670 ←←←← 56,119 211,789
1952年(昭和27年) 137,880 ←←←← 55,539 193,419
1953年(昭和28年) 142,800 ←←←← 63,010 205,810
1954年(昭和29年) 149,070 ←←←← 72,865 221,935
1955年(昭和30年) 147,360 ←←←← 78,161 225,521
1956年(昭和31年) 176,490 ←←←← 74,295 250,785
1957年(昭和32年) 188,670 ←←←← 67,806 256,476
1958年(昭和33年) 181,530 ←←←← 71,206 252,736
1959年(昭和34年) 206,190 ←←←← 58,862 265,052
1960年(昭和35年) 207,720 ←←←← 50,244 257,964
1961年(昭和36年) 224,730 ←←←← 52,842 277,572
1962年(昭和37年) 246,630 ←←←← 58,593 305,223
1963年(昭和38年) 270,480 ←←←← 57,063 327,543
1964年(昭和39年) 288,810 ←←←← 58,509 347,319
1965年(昭和40年) 324,180 ←←←← 62,686 386,866
1966年(昭和41年) 376,860 ←←←← 69,883 446,743
1967年(昭和42年) 388,290 ←←←← 77,134 465,424
1968年(昭和43年) 433,260 ←←←← 93,401 526,661
1969年(昭和44年) 441,630 ←←←← 109,326 550,956
1970年(昭和45年) 476,790 ←←←← 123,209 599,999
1971年(昭和46年) 489,090 ←←←← 144,050 633,140
1972年(昭和47年) 499,860 ←←←← 163,244 663,104
1973年(昭和48年) 512,700 ←←←← 180,233 692,933
1974年(昭和49年) 547,260 ←←←← 165,555 712,815
1975年(昭和50年) 544,560 ←←←← 168,710 713,270
1976年(昭和51年) 509,700 ←←←← 158,623 668,323
1977年(昭和52年) 501,120 ←←←← 161,392 662,512
1978年(昭和53年) 506,040 ←←←← 165,469 671,509
1979年(昭和54年) 503,640 ←←←← 160,471 664,111
1980年(昭和55年) 521,880 ←←←← 158,895 680,775
1981年(昭和56年) 525,420 ←←←← 148,386 673,806
1982年(昭和57年) 484,950 ←←←← 152,676 637,626
1983年(昭和58年) 482,010 ←←←← 150,413 632,423
1984年(昭和59年) 471,810 ←←←← 148,304 620,114
1985年(昭和60年) 487,590 ←←←← 149,032 636,622
1986年(昭和61年) 494,820 ←←←← 150,060 644,880
1987年(昭和62年) 502,440 ←←←← 143,183 645,623
1988年(昭和63年) 499,620 ←←←← 147,574 647,194
1989年(平成元年) 505,590 ←←←← 143,227 648,817
1990年(平成2年) 501,360 ←←←← 137,883 639,243
1991年(平成3年) 488,580 ←←←← 139,762 628,342
1992年(平成4年) 468,570 ←←←← 136,544 605,114
1993年(平成5年) 446,850 ←←←← 129,942 576,792
1994年(平成6年) 445,290 ←←←← 123,631 568,921
1995年(平成7年) 453,600 ←←←← 127,184 580,784
1996年(平成8年) 450,630 ←←←← 130,288 580,918
1997年(平成9年) 426,660 ←←←← 125,410 552,070
1998年(平成10年) 418,440 ←←←← 124,659 543,099
1999年(平成11年) 413,190 ←←←← 120,589 533,779
2000年(平成12年) 392,490 ←←←← 122,017 514,507
2001年(平成13年) 382,680 ←←←← 121,479 504,159
2002年(平成14年) 357,540 ←←←← 116,526 474,066
2003年(平成15年) 367,500 ←←←← 120,700 488,200
2004年(平成16年) 357,090 ←←←← 117,794 474,884
2005年(平成17年) 361,920 ←←←← 117,417 479,337
2006年(平成18年) 350,400 ←←←← 118,751 469,151
2007年(平成19年) 357,960 ←←←← 121,182 479,142
2008年(平成20年)   ←←←←    
2009年(平成21年)   ←←←←    

駅周辺
  • マリーナ河芸
  • 三重マリンセンター海の学舎
  • 太陽の街(鈴鹿国際大学、鈴鹿短期大学)
  • 杜の街:太陽の街・杜の街へは、三重交通のバス路線が千里駅で接続している。
  • メガプライスカット(旧オークワ)河芸店
  • スーパーサンシ 河芸店:津市コミュニティバス (河芸地域)のコミュニティバスが通る。
  • 田中川:やや南よりにある。
  • オンキヨーディベロップメント&マニュファクチャリング株式会社(オンキヨーエレクトロニクス)
隣の駅
近畿日本鉄道
名古屋線
■急行
通過
■普通
磯山駅 - 千里駅 - 豊津上野駅
歴史
  • 1917年(大正6年)1月1日 - 伊勢鉄道(現在の近鉄名古屋線の一部)の磯山 - 伊勢上野(現在は豊津浦駅と統合され豊津上野駅)間に新設開業。
  • 1921年(大正10年)10月 - 廃止。
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 関西急行鉄道名古屋線の駅として再開業。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)を合併、近畿日本鉄道の駅となる。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 千里駅が終日無人駅化。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/10/10現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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