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京浜急行電鉄|格安乗車券|金沢文庫駅
(2013年2月3日現在のデザイン)

京浜急行電鉄|格安乗車券|金沢文庫駅

京浜急行電鉄の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。



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京浜急行電鉄の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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金沢文庫駅

金沢文庫駅(かなざわぶんこえき)は、神奈川県横浜市金沢区谷津町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK49。京急の関係者や地元住民の間などでは、「文庫」と呼ぶ場合がある。

かつては電車の方向幕にも単に「文庫」と書かれるケースがあったが、近年増備の車両では略さずに「金沢文庫」と表記されることが多い。

駅構造

金沢文庫駅は、駅の東西を結ぶ自由通路に面した橋上駅舎を持ち、有効長12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する地上駅。上り線側には横浜方・浦賀方それぞれに複数の引き上げ線があり、始発列車や増結用車両の待機などに使用される。金沢文庫駅南方には金沢検車区があり、金沢文庫駅検車区への入・出区駅となっている。本線の列車運行拠点の一つであるため、運行ダイヤが乱れている時などは金沢文庫駅始発の臨時列車が運行されることが稀にある。列車の分割・併合や始発・終着列車が多数設定されているほか、一部列車では車両交換も行われる。南隣の金沢八景駅との間は京急唯一の複々線区間である。

金沢文庫駅は京急川崎駅などと同様に、自動放送による案内が一切行われていないため、乗客への案内は、立哨の駅員がいる場合は列車進入時から駅員が、立哨がいない場合は列車の扉扱い後に車掌がそれぞれマイクでアナウンスする。

金沢文庫駅ホームの階段前には、上下2箇所ずつ、京三製作所製の停車駅案内付き反転フラップ式発車標(お知らせ・列車接近表示部はLED式)があるが、この発車標には金沢文庫駅止まりや入れ替え列車が表示されていない。

金沢文庫駅は、「京急駅メロディ(列車接近案内音)」募集の対象駅で、選考の結果、金沢区出身の小田和正が生地を思い歌った楽曲「my home town」が採用され、2008年(平成20年)12月22日に使用を開始した。なお、金沢文庫駅はメロディが流れるタイミングが非常に遅く、他の駅に比べてやや短めのメロディーとなっている。

構内施設

金沢文庫駅構内には、2010年(平成22年)9月に新規オープンしたアイスクリームパーラー「サーティーワンアイスクリーム」やドラッグストア「マツモトキヨシ」の他に、コンビニエンスストア「セブン-イレブン 京急ST金沢文庫中央店」、惣菜「初音亭」、「なめらかプリン」で知られる洋菓子店「パステルデザート」、衣料品・生活雑貨「IT'S DEMO」、「ケンタッキーフライドチキン」、京急不動産、ベーカリー&カフェ「ヴィ・ド・フランス」、シウマイ「崎陽軒」、立ち食いそば・うどん店「えきめんや」などが入居している。

2006年(平成18年)2月下旬にエレベーターを金沢文庫駅上下ホームに各1基、東口・西口出入口にエスカレーターを各1基の合計4基が完成し、同年3月18日より使用が開始された。その後、2008年4月から5月にかけて、音声案内装置が各階段・エスカレーター、改札前・トイレ前・きっぷ売り場前に設置された。2012年時点では金沢文庫駅上りホームの拡幅工事と合わせてエスカレーター増設工事も行われている。

のりば
1・2 ■本線 横須賀中央・京急久里浜・浦賀・三浦海岸・新逗子方面
3・4 ■本線 横浜・羽田空港・品川・新橋・日本橋・押上・京成線・北総線方面

列車の発着・退避

常時緩急接続を実施するほか、12両編成対応のホームが金沢文庫駅以北にしかないため車両の増解結が実施される。

2010年5月15日までは増解結が多く見られたが、現行ダイヤでは増解結を行う電車は少なくなっている。

上り快特・特急はすべて8両編成で入線するが、平日ラッシュ時と夜間、土曜日朝は金沢文庫駅で前後に空車を増結、多くの電車が12両編成となる。平日朝ラッシュ時は、特急は前部に増結、「B快特」は後部に増結する。12両編成での運転は品川までで、泉岳寺方面への列車は再び8両編成となる。

列車の発着は、普通は基本的に待避する列車は4番線から、待避しない列車は3番線から発車する。ただし、例外として平日夕方から夜間にかけてと土休日の朝に3番線で待避した後に発車する列車がある。優等列車は、構内の配線の関係上基本的に8両編成の場合と8両編成で到着し後に4両編成を増結する場合は3番線から、8両編成で到着し前に4両編成を増結する場合は4番線から発車する。

上り普通は、平日の朝ラッシュ時は京急富岡まで先行し、同駅で後続の特急・快特の通過を待つ。同時間帯の上り普通は混雑緩和のため、金沢文庫駅では特急が到着する前に発車する。特急は前に4両編成を増結するため、4番線から発着することは前記した。なお、少しでも遅れが発生すると特急が先着する場合がある。その場合は金沢文庫駅で特急を待避させ、普通電車は京急富岡まで先行する。

なお、金沢文庫駅での車両連結を再現した「快特品川ゆき・快特羽田空港ゆき 連結でGO!」と称する玩具が京急ステーションコマースから発売された。

平日朝ラッシュ時の優等列車について

平日の朝ラッシュ時に通勤・通学客で混雑する金沢文庫駅では、上り優等列車の増結車両を利用する利用客にホーム上の混雑を緩和するため、朝ラッシュ時は3列での整列乗車を呼びかけている。特急は4番線品川方に、快特は3番線浦賀方に増結車両を連結するため、それぞれの場所に増結列車用の乗車位置がホーム上・ホームの屋根の軒下に表示されている。左側(3番線は右側)から「先発列車」→「次発列車」→「次次発列車」の順に表示されており、増結車両を利用する乗客は、それぞれの位置にあわせて3列に整列し、増結車両を利用することとなる。

平日朝ラッシュ時の上り快特は、金沢文庫駅までは特急として運転され、「B快特」と呼ばれる。この「B快特」のうち横浜駅に7時30分から8時30分までに到着する6本については先頭車両を「女性専用車両」としているため、これらの列車が発車する時間帯に3番線ホーム品川方にはロードコーンに「先頭車は女性専用車両です。」との掲示がなされている。女性専用車両の運転が終了するとこの掲示は撤去される。

下り優等列車は7時台まですべて特急で、8両編成で到着する。これは、神奈川新町駅の下りホーム有効長が8両編成分であることによる。

利用状況

2012年度の一日平均乗降人員は70,858人で、利用者数は京急線で第5位、上大岡より南にある駅では最も多い。近隣に大規模な住宅地が立地し、周辺住民による利用が中心である。また、沿岸部にある工業団地への通勤目的の利用も多い。

快特停車駅として特に利用客が多い訳ではないが、快特・特急は金沢文庫駅で増解結や緩急接続を実施し、それに伴う乗り換え客が多く存在するために金沢文庫駅を境に乗客数が大きく変動する。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 34,835
1998年 34,538
1999年 34,389
2000年 34,581
2001年 34,588
2002年 34,475
2003年 34,704
2004年 35,601
2005年 36,608
2006年 37,075
2007年 37,190
2008年 37,061
2009年 36,510
2010年 35,944
2011年 35,239
2012年 35,081

駅周辺

子安駅前から東日本旅客鉄道(JR東日本)横浜線大口駅まで大口1番街・大口通商店街が続いている。また、子安駅の横で横浜線は京浜東北線・東海道本線・横須賀線の線路をオーバークロスする。

京急ではかつて1987年6月1日に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、子安駅前の交差点の名称は「京浜子安駅入口」 となっている。

  • 国道15号
  • マツダ横浜研究所
  • 横浜地方法務局神奈川出張所
隣の駅
京浜急行電鉄
■本線
□京急ウィング号・■快特・■快特(金沢文庫駅以北)/特急(金沢文庫駅以南)・■特急(逗子線方面の特急は金沢八景方金沢文庫駅から各駅に停車)
上大岡駅 (KK44) - 金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50)
■エアポート急行・■普通
能見台駅 (KK48)- 金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50)
歴史
  • 1930年(昭和5年)4月1日 - 開業。
  • 1941年(昭和16年)11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄(大東急)の駅となる。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
  • 1980年(昭和55年)11月 - 橋上駅となる。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 白紙ダイヤ改正により京急蒲田 - 新逗子間の急行を廃止。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/1/7現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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