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京浜急行電鉄|格安乗車券|弘明寺駅
(2013年2月3日現在のデザイン)

京浜急行電鉄|格安乗車券|弘明寺駅

京浜急行電鉄の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。



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京浜急行電鉄の電車全線株主優待乗車券です。

1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。
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弘明寺駅

弘明寺駅(ぐみょうじえき)は、神奈川県横浜市南区弘明寺町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK43。

駅構造

弘明寺駅は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。弘明寺駅ホームはおおむね南北方向に伸びており、弘明寺駅駅舎は北側に位置する。

弘明寺駅開業時は弘明寺を模した朱塗り瓦屋根の個性的な駅舎だったが、利用者増加に伴い1984年(昭和59年)12月、弘明寺駅駅舎は近代的な橋上駅舎に建て替えられた。

利用状況

弘明寺駅の2012年度の1日平均乗降人員は28,745人である。弘明寺駅の近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

年度 1日平均
乗車人員
1997年 14,622
1998年 14,289
1999年 13,905
2000年 13,790
2001年 13,708
2002年 13,651
2003年 13,866
2004年 13,888
2005年 13,930
2006年 13,923
2007年 14,084
2008年 14,342
2009年 14,303
2010年 14,163
2011年 13,913
2012年 14,014

駅周辺

弘明寺駅のすぐ東側に瑞応山蓮華院弘明寺が位置し、周辺はその門前町として栄えてきた土地である。弘明寺駅付近から鎌倉街道にかけて東西に伸びる弘明寺かんのん通りは商店街(弘明寺商店街)として発展した。1957年(昭和32年)には全長270メートルのアーケードが架けられ、2002年(平成14年)に架け替えられると312メートルの規模となった。弘明寺駅から商店街を東へ抜けた地点を南北に延びる鎌倉街道の地下には横浜市営地下鉄ブルーライン弘明寺駅が設置されているが、弘明寺駅からは600メートルほど離れている。

商店街の中ほどを横切る大岡川に架かる観音橋から井土ヶ谷駅近くの鶴巻橋に至る川沿いは、「大岡川プロムナード」と呼ばれる桜並木になっており、桜開花の季節になると地元の花見客らでにぎわう。

また、弘明寺駅の南方には京急グループの京急開発が運営するスーパー銭湯「みうら湯」が立地する。ここでは2008年9月までは三浦市で採取した海洋深層水を使用していた。企画乗車券として、みうら湯の入湯割引券と京急線各駅から弘明寺駅までの往復乗車券とをセットにした「弘明寺みうら湯きっぷ」が発売されている。

  • 弘明寺公園
    • 横浜市南図書館
    • 弘明寺公園プール
  • 横浜市立南中学校
  • 横浜弘明寺郵便局
  • 横浜市大岡地区センター
  • 横浜市南スポーツセンター
  • 神奈川県警察南警察署
  • 横浜国立大学教育人間科学部附属横浜中学校
  • 横浜国立大学教育人間科学部附属特別支援学校
  • 横浜市立横浜総合高等学校 - 定時制単位制の高等学校。神奈川県立大岡高等学校の跡地を利用している。
  • 放送大学神奈川学習センター
歴史

弘明寺駅は湘南電気鉄道が黄金町 - 浦賀・湘南逗子を開通させた際に開業した。駅用地は弘明寺の裏山を買収したもので、弘明寺駅駅舎を寺社造りとすることを条件に提供された。なお、1914年(大正3年)には横浜電気鉄道(後の横浜市電弘明寺線、1968年廃止)の軌道線が弘明寺停留場まで開業していたが、こちらは後年開業した市営地下鉄線と同様に鎌倉街道上へ敷設されており、弘明寺駅からは離れていた。

弘明寺駅開業後は利用者の増加に伴い改良が進められ、弘明寺駅の橋上駅舎化や駅前整備、ホームの延伸が実施されている。1987年にはホームを8両編成対応とし、急行列車が夕夜間の下りおよび朝ラッシュ時に限り停車することとなった。しかし列車運行形態の変更に伴い、1999年以降は再び普通列車のみ停車となっていたが、2010年5月の改正で11年ぶりに弘明寺駅停車の優等列車が設定された。

  • 1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として弘明寺駅開業。複線、直流 1500V 電化。
  • 1936年(昭和11年)12月25日 - 弘明寺駅の架線電圧を 1500V から 600V に降圧。
  • 1941年(昭和16年)
    • 2月3日 - ホームの南側に渡り線を設置し、弘明寺駅折返し列車を設定(1944年以前に廃止)。
    • 11月1日 - 湘南電気鉄道買収により弘明寺駅が京浜電気鉄道の駅となる。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 京浜電鉄が東京急行電鉄に統合され、弘明寺駅が東急湘南線の駅となる。
  • 1945年(昭和20年)12月 - 架線電圧を 600V から 1500V に昇圧。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 東急から京浜急行電鉄が分離発足、弘明寺駅が京急本線の駅となる。
  • 1969年(昭和44年)10月 - ホームを延伸し、6両編成の停車に対応。跨線橋を設置し構内踏切廃止。
  • 1984年(昭和59年)12月 - 橋上駅舎化。
  • 1985年(昭和60年)4月 - 駅前広場および駐輪場の整備が完成。
  • 1987年(昭和62年)12月 - ホームを延伸し、8両編成の停車に対応。急行の臨時停車を開始。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田-新逗子の区間で急行列車の運行を廃止。普通列車のみ停車となる。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正によりエアポート急行の停車駅になる。

 

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2014/1/3現在 Copyleft(c)

商品FAQ
Q.有効期限はありますか?
  • 有効期限がございます。

Q.どうやって使えばいいですか?
  • 通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。

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