西武(西武鉄道)の株主優待券(乗車証・定期・冊子)を高価買取します。

西武鉄道 株主優待券 買取表 画像

株主優待券 - 鉄道 買取価格
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西武鉄道 株主優待 乗車証 ※参考

西武鉄道 株主優待券  乗車証 画像

(2011年4月12日現在のデザイン)


西武鉄道 株主優待 定期 ※参考

西武鉄道 株主優待券  定期 画像

(2011年4月12日現在のデザイン)


西武鉄道 株主優待券 冊子 ※参考

西武鉄道 株主優待券  冊子 画像

(2011年4月12日現在のデザイン)


西武鉄道

西武鉄道株式会社(せいぶてつどう、英称:SEIBU Railway Co., Ltd.)は、埼玉県所沢市に本社を置く民間の鉄道事業者。
東京都北西部から埼玉県南西部に路線を有する鉄道・沿線・不動産事業を行う西武グループの主要企業で、大手私鉄の一つである。また、日本プロ野球・埼玉西武ライオンズの親会社(2009年から)である。
1986年の新宿線田無駅列車追突事故以来、安全性への意識が非常に高く、社員への指導がとても厳しい鉄道会社として知られる。
「西武」の名称は武蔵国の西部に由来する。西武鉄道の路線の利用客は西武鉄道のことを「西武線」と呼ぶことが多い。


鉄道事業

現有路線の総延長は179.8km、旅客営業キロは176.6kmで日本の大手私鉄では4番目に長い営業キロを持つ。成立や運転系統により、池袋線系と新宿線系におおむね大別できる。また、本線(池袋線・新宿線)から完全に独立した路線として多摩川線がある。


池袋線系

■ 池袋線:池袋駅 - 所沢駅 - 飯能駅 - 吾野駅 (57.8km)

■ 西武秩父線:吾野駅 - 西武秩父駅 (19.0km)

■ 西武有楽町線:練馬駅 - 小竹向原駅 (2.6km)

■ 豊島線:練馬駅 - 豊島園駅 (1.0km)

■ 狭山線:西所沢駅 - 西武球場前駅(4.2km)


新宿線系

■ 新宿線:西武新宿駅 - 所沢駅 - 本川越駅 (47.5km)

■ 西武園線:東村山駅 - 西武園駅 (2.4km)

■ 拝島線:小平駅 - 拝島駅 (14.3km)

■ 多摩湖線:国分寺駅 - 萩山駅 - 西武遊園地駅 (9.2km)

■ 国分寺線:東村山駅 - 小川駅 - 国分寺駅 (7.8km)


新交通システム

■ 山口線:西武球場前駅 - 西武遊園地駅(2.8km)


独立線

■ 多摩川線:武蔵境駅 - 是政駅 (8.0km)


休止路線

■ 安比奈線:南大塚駅 - 安比奈駅 (3.2km)(貨物線)


廃止路線

■大宮線:大宮駅 - 川越久保町駅(12.9km)

■おとぎ線:遊園地前駅 - ユネスコ村駅(3.7km) (遊戯施設扱い。後に山口線と改称。一部区間は上記新交通システムの山口線に転用)


譲渡路線

■西武軌道線(後の都電杉並線)

■水根貨物線(専用鉄道。元は東京都水道局小河内線、さらに奥多摩工業に譲渡)


過去構想路線・未成路線

■飯能短絡線(元加治駅-飯能駅間から東飯能駅への短絡線):かつて運行されていた貨物列車や特急列車の一部、武蔵丘車両検修場や武蔵丘車両基地への回送電車が飯能駅での方向転換を避けるため構想されているが実現に至っていない。地元住民の根強い反対で旅客営業線として開業する構想はない。敷設用地は取得済み。

■吉祥寺線(保谷-東伏見-吉祥寺):構想のみで終焉。

■多摩ニュータウン線(多摩川線是政駅から多摩ニュータウン方面までの延伸):多摩ニュータウン開発規制領域以外の土地が少なかった上、武蔵境駅で接続する国鉄(当時)中央線の混雑をさらに助長するとの判断から鉄道敷設免許申請が取り下げられたため、構想のみで終焉。

■西武秩父線(西武秩父駅から軽井沢方面までの延伸):構想を続けているが実現に至っていない。


フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より、一部改編
2011年4月12日現在 Copyleft(c)


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